— Был, насколько я смог установить.
Мне очень хотелось рявкнуть в трубку «да хорош уже муму валять!», но, боюсь, это бы не сильно помогло.
— Пока у нас есть только одно — в ночь на двадцать восьмое августа, непосредственно перед захватом станции Мга врагом вагон ушёл в сборном составе на Саблино. Дальше след теряется. Буду искать дальше.
Я положил трубку и снова посмотрел на свой сводный лист, не давая разгореться вспыхнувшей было надежде. Вагон шёл, насколько можно понять, почти параллельно фронту, каким-то чудом железнодорожники ещё ухитрялись что-то спасать в этом хаосе отступления.
Список мой за последние дни он успел разрастись ещё на добрую дюжину позиций.
Установок работало уже больше полусотни. Если считать те, что должны были запустить сегодня-завтра, число вплотную подбиралось к шестидесяти.
По последней сводке мы выдавали уже около сорока тонн сухих дрожжей в сутки. Сорок тонн — обком просил у нас двести. Это значило, что запустить надо где-то двести с лишним новых линий выпуска.
Или же, чёрт возьми, попросить у товарища Жданова взвод охраны Смольного, сбить замки с ворот Дрожжевого завода и любой ценой запустить настоящее производство там.
Глава 25
3 сентября 1941 года
К утру у меня исчезли ещё семь человек — нет, не погибли, конечно; «пока не погибли», мрачно думал я.
Просто троих направили в рабочий истребительный батальон, двоих — на строительство укреплений, одного шофёра забрали вместе с машиной, а слесарь с «Красной Баварии» сам записался добровольцем и вчера после смены ушёл, никому ничего не сказав.
Я узнал об этом, лишь когда принесли утренние сведения; взял красный карандаш. Поломка, нехватка… А каким цветом обозначать человека, которого ещё вчера был на месте, а сегодня уже нет?
И потому приходилось писать холодные и краткие заметки на страницах соответствующих установок.
«Аппаратчик — в истр. бат.».
«Нет сменного мастера».
«Машина изъята».
На сводном листе теперь разворачивались сводки с нашего собственного фронта.
Установок у нас теперь было под шестьдесят, хотя работали не все они одновременно, конечно же. Где-нибудь непременно меняли мотор, промывали трубопровод, чистили фильтр или, где не было своих автоклавов, ждали очередную партию гидролизата. Но в хорошие сутки мы уже подбирались к сорока тоннам сухих дрожжей.
Сорок тысяч килограммов — ссли смотреть только на это число, то много.
Если же вспомнить, что в городе больше двух миллионов человек, — почти ничего, двадцать граммов на человека; обком совсем недавно требовал двести тонн в сутки.
Тогда эта цифра показалась мне почти издевательством, теперь же я всё чаще думал, что они были правы.
Двести тонн, двести тысяч килограммов — это уже по сто граммов на человека. Не приправа, не «пищевая целлюлоза», в которой ноль калорий — настоящая еда и для кого-то зимой это разница между жизнью и смертью.
Вот только между нашими сорока тоннами и двумястами лежала настоящая пропасть; а хуже всего — ведь эти сорок тонн тоже не были гарантированы.
Сегодня они есть, а уже завтра могут сделаться тридцатью пятью; послезавтра же — двадцатью.
Потому что опилки привозили с колёс и почти сразу ссыпали к автоклавам. Где-то удавалось накопить немного возле площадки, где-то не удавалось вовсе. Машина задержалась на несколько часов — сбился ритм загрузки.
С кислотой пока было куда спокойнее — запас имелся, да и работали мы с ней не так, чтобы залить один раз и выбросить; использовали её не один раз, пока оставалась гидролизующая способность. А вот древесину второй раз не используешь.
Дерево в городе было, опилки тоже были, выяснилось, чтоо труднее всего сделать так, чтобы сырьё оказалось бы в нужном месте и в нужное время.
До войны это называлось бы плохой организацией снабжения, сейчас же просто войной.
Машины забирали, водителей призывали, бензин берегли, лошади с телегами тоже требовались где-то ещё.