Журнал СовременникЪ № 11. Спецвыпуск. 2023: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Вот, носились эти частицы, носились… Сначала с первой скоростью, потом со второй, потом с третьей, четвёртой, пятой… Так до тридцатой скорости их разогнали… А они же мелкие, как вши! Когда скорей-то стали бегать, в рост-то и пошли… Да быстро расти-то начали! И стало им тесно в трубе-то… Одни бегут, уже большие, а сзади маленькие напирают… И давай они рваться наружу! А тут ещё сварщики плохо швы заварили, и частицы эти (уже не частицы, а здоровенные части!) стали выскакивать в щели, а те, что ростом побольше, пробивали дыры в трубе и вылетали на волю… И стали они носиться как пули… Их же не видно! На машинах, на окнах домов, на витринах магазинов появились дыры с куриное яйцо! Людей тоже быстро пробивали – те даже почувствовать ничего не успевали… Смотрит человек на дыру у себя на животе (а крови нет!) и понять ничего не может… И не больно! Так с дырами все и ходят… Посмотришь в дырку на животе, и что делается за спиной – всё видно… Появились отверстия в головах, в груди, в ногах… В общем, добавились по всему телу…

Американцы, как узнали, порадовались за Россию и приехали смотреть. Чуть с ума не сошли! Стали у наших инженеров спрашивать: как, мол, так случилось? А наши разводят руками: не знаем, мол, как-то так вышло… Вырвались частицы на волю, и всё… Дак они же в Европу и Америку полетели! Что там началось! Дырявят всё подряд: самолёты, корабли, ракеты… А если ракету продырявить, она уже не работает… Американцы тоже дырявые ходят, показывают друг на друга пальцем и хохочут…

Скоро по нашей галактике весть разнеслась: на Земле, мол, зародилась новая «дырявая» цивилизация. Зачастили к нам разные межзвёздные инспекторы, фотографировали дырявых людей и сами становились дырявыми. Постепенно дырявые люди распространились по всей Вселенной…

Геннадий Астафьев

Геннадий Константинович Астафьев родился в городе Бежецке Калининской области 9 декабря 1945 года, ровесник Победы. Отец и мать воевали с первого дня войны. Геннадий Константинович проживает в городе Петропавловске Северо-Казахстанской области – на родине отца, сына сибирского казака. Отец Геннадия Константиновича так говорил: «Я сын казачий, а ты кем будешь – то люди оценят».

Басни про Медведя

Прогрессивный медведь

О теории вероятности

Наталья Грико

Грико Наталья Сергеевна родилась 02.02.1965 года в СССР в городе Минске. Родители, Бурл о Сергей Лукьянович и Людмила Васильевна, работали в отрасли сельского хозяйства. Брат Александр учился в школе.

Семья проживала в деревнях Новая Жизнь и Динаровка Смолевичского района Минской области. В 1970 году семья переехала в город Червень Минской области, где Наталья окончила среднюю школу № 2, а после поступила в Институт народного хозяйства им. В. В. Куйбышева в г. Минске на торгово-экономический факультет на специальность «экономика торговли». Завершив учёбу в институте в 1986 году и получив специальность «экономист торговли», работала по специальности.

В настоящее время с семьёй живёт в Беларуси, в г. Минске. Муж – Грико Сергей Михайлович, врач-хирург; дочь Елена, экономист; внук Роман.

Первая публикация стихов состоялась в журнале «Нёман» (г. Минск, Беларусь). Издано две книги стихов: «Кружева» (г. Санкт-Петербург, Россия, издательство «BooksNonStop») и «Сделайте привычкой ваше счастье» (г. Краснодар, Россия, Общенациональная ассоциация молодых музыкантов, поэтов и прозаиков).

Карандаш и бумага

06. 07.2013

Владимир Куртин

Куртин Владимир Григорьевич родился 1 июля 1949 года в Благовещенске Амурской области. Рано начал трудиться. Увлекался музыкой, самодеятельностью, сочинительствовал. В 1968 году поступил в театральный вуз (актёр театра и кино), но в 1971 году из-за осложнения после гриппа вынужден был оставить сцену. Получил несколько новых профессий, в том числе – журналиста. В 1986 году удалось вернуться на сцену, где трудился до 2020 года. Потерял зрение, которое после операции частично вернулось. Однако сцену пришлось снова оставить. Сейчас на пенсии.

Хохол

Это произошло осенью 1976 года. Я тогда трудился литсотрудником, проводил журналистское «обследование» участка магистрали в районе Февральска.

Всё, что произошло перед описываемым здесь происшествием, достойно отдельного повествования в путевых заметках. Поэтому сразу перехожу к главному – я оказался на КПП гарнизона инженерных войск. Часовой внимательно изучил моё удостоверение, доложил начальству, а оттуда поступило распоряжение: «Журналиста пропустить и направить к сопровождающему!»

После короткого знакомства с гарнизонными «достопримечательностями» меня привели в столовую, где заставили съесть с полведра борща. Великолепного, с хорошо проваренным мясом, – я не очень сопротивлялся. Затем повели к уже построенному (в «непроходимой» тайге!) железнодорожному мосту через небольшую речку, который вёл неизвестно откуда неизвестно куда. Я понял, что про этот мост распространяться в печати не следует, но на другой берег реки всё-таки перешёл – что там дальше, за деревьями? А дальше обнаружился здоровенный бульдозер, который здесь называли не то «Буран», не то «Ураган» – ширина лопаты с хорошую двухполосную дорогу, а водителя едва видно где-то там, наверху. Это светло-оранжевое чудовище прокладывало так называемую просеку, безжалостно круша все деревья, включая те, которые горя не знали несколько десятилетий. Такой окраской обозначают обычно путешественников или технику, которая может затеряться на малопроходимых просторах России, но как можно потерять подобного монстра – представить не могу до сих пор…

По этому «буранолому» – просеке – в район будущего разъезда «Утиный» отправлялась целая компания военных во главе с полковником, и я мгновенно решил пойти с ними. Хозяева придирчиво осмотрели меня и хотели «забраковать» – большие резиновые болотные сапоги я предусмотрительно напялил ещё в редакции, но вот остальное… На мне был светло-бежевый, видавший виды «городской» плащик, а из оружия – два фотоаппарата, несколько блокнотов и две шариковые ручки – о походных диктофонах, смартфонах и видеокамерах в те годы приходилось только мечтать. Но мои возражения были приняты, и я сам – тоже.

На «Утином» посетовали, что опоздал: «Тут приходил в гости медведь, но уже ушёл!» Я не горевал – медведей в тайге много. Поговорил с местными солдатиками о том о сём, и тут выяснилось, что в обратный путь отправляется другая группа военных, но не пешком, а на ГТТ (гусеничный трактор-тягач). В названии присутствует слово «трактор», но это вполне военная техника, вездеход. В «Утином» ловить было уже нечего, да и времени в обрез, так что я присоединился к «возвращенцам». Вот с этого самого места и начинается мой рассказ.

…В состав «экипажа» вошли два новобранца, ещё двое или трое старослужащих (все – рядовые) и я. А командиром оказался старшина, при одном взгляде на которого безошибочно читалось: «Хохол!» Именно так – с большой буквы, с восклицательным знаком и огромным уважением. Казалось, что он пришёл прямо из гоголевских «Вечеров на хуторе близ Диканьки» или с картины Репина «Запорожцы пишут письмо турецкому султану». Его меж собой некоторые так и называли – Хохол! По поведению подходит ещё один персонаж – из фильма «Старшина», но тот великоросс, а этот прямиком с Украины, из Малороссии. Глаза хитро-знающие, пронизывающие, молчун: произносил при мне он только приказы, но тоном настолько бытовым, будто просил передать горбушку хлеба за столом или отнести лопату в сарай. А усы! Это художественное произведение на его лице заслуживает отдельного описания, но мой рассказ растянулся бы на неопределённое число страниц. Подчинялись ему беспрекословно, и тому были веские причины: это прояснится позже. Я тоже внутренне решил «встать в строй» под его командой – чем-то он внушал непреодолимое доверие. В путь отправились тотчас же.

Вначале дорога была как дорога, но надо знать, что такое река Бысса. Это странное явление природы на карте впадает в реку Селемджу, а та – в Зею. Но это – на карте! В реальности, если растянуть Быссу в одну линию, она петляет среди болот сотни километров! В те дни, когда горная и многоводная Селемджа переполняется, Бысса в неё не втекает, а вытекает. Буквально! Поэтому сказать, откуда она берёт своё начало и где у неё устье, невозможно в принципе. Вдоль этого необъяснимого изобретения Творца мы и двинулись. Чуть не написал – «а зря», но проблема в том, что через «буранолом», где здоровенные стволы валяются как попало (их позже будут распиливать на дрова и увозить), наш вездеход пройти не смог бы. А болото повсюду ровное, во всяком случае – горизонтальное, для машины это наиболее подходящий путь.

Тут я вспомнил, что накануне наблюдал крышу провалившегося в болото бульдозера, и начал волноваться. Поинтересовался у старшины, но получил ответ: «У нас днище плоское, даже если застрянем – не провалимся». Меня это не успокоило, но… назвался груздем – полезай в кузов!

Вскоре откуда-то приполз туман, пришлось торопиться. Как назло, часа через полтора после старта закапризничал правый фрикцион, и наш вездеход потерял возможность поворачивать вправо. Здесь нужно пояснить для тех, кто не знаком с особенностями гусеничного транспорта: гусеницы невозможно повернуть вправо-влево и для разворота необходимо «затормозить» траки с той стороны, куда хочешь повернуть. Машина послушно выполняет «вальс».