Путешествия ради открытий – или, точнее, ради торговли – совершали не только европейцы. За несколько десятилетий до Колумба мореплаватель и дипломат Чжэн Хэ во главе флота в шестьдесят два корабля отправился из Китая, где правила династия Мин. Ученые спорят о том, что это были за путешествия, но, вероятно, мотивом для них было желание расширить торговые сети, распространить влияние и привезти домой в качестве дипломатических даров предметы роскоши [47].
Чжэн Хэ и Колумб: сравнительные размеры флагманских кораблей (по иллюстрации Джена Эдкинса)
Под командованием адмирала этот флот с 1405 по 1431 год проплыл вдоль берегов Южной и Восточной Азии, побережья Индии, через Персидский залив и Красное море и дальше вдоль восточного побережья Африки, распространяя китайское влияние и власть по всему Индийскому океану.
При китайской системе сбора податей одним из способов поддерживать международные отношения было организовать представительства там, где китайские эмиссары могли представлять интересы Китая и вручать другим сановникам дары. Иноземные послы тоже прибывали издалека с предметами роскоши в качестве подношений. Флот Чжэн Хэ перевозил этих дипломатов в разные места вплоть до восточного побережья Африки, куда он отправился в 1421 году, чтобы забрать домой китайских представителей [48].
Чжэн Хэ до сих пор известен не только как самый знаменитый китайский мореплаватель, но и как величайший кораблестроитель. Самые крупные его суда были четырехпалубными и, по-видимому, в два раза длиннее любых парусных кораблей до него.
Многие маршруты «путешествий за сокровищами Мин» были уже хорошо известны арабским торговцам, но плавания Чжэн Хэ все равно преобразили знания китайцев об Индийском океане и его связях с миром. Для обслуживания изъезженных маршрутов возник ряд новых гаваней, которые были свидетельством космополитичности Индийского океана и людей, пересекавших его в качестве торговцев, дипломатов и солдат.
В этот период китайские мигранты начали селиться в Юго-Восточной Азии, устраивать там торговые представительства и участвовать в торговле, что послужило моделью для следующих волн миграции. Также в эту эпоху в регион стали проникать культуры и верования с запада: так в Индонезию попал ислам, и сегодня в этой стране самое большое число мусульман в мире.
Заполнение пробелов
Искатели приключений и торговцы исследовали океаны и континенты, и старые карты стали заменять новыми, более точными, стягивая воедино обрывки знаний и собирая их в более полную картину нашего земного шара. Пустоты все лучше прорабатывались, и terra incognita постепенно заменялась географической детализацией.
Карта Птолемея, издание XV века, европейские мореплаватели еще не открыли путь в Индийский океан вокруг Африки
Фрагмент карты Меркатора 1569 года: Карибские острова и часть Южной Америки
С развитием печати стремительно возросла доступность карт, путеводителей и других книг и брошюр, что привело к быстрому распространению новых знаний о заморских землях. Обычные люди получили доступ к печатным материалам, отчего росло желание читать, писать – и путешествовать. К концу XVI века как минимум треть мужского населения Англии умела читать.
В средневековой Европе картографию и большую часть прочих областей знаний контролировала католическая церковь, которая создавала карты, отражающие ее предрассудки и представления о мире. Например, на Эбсторфской карте центр мира находится в Риме и Иерусалиме, а Европу объемлет тело Христа. Китайские картографы тоже изображали свою страну как самую крупную и центральную территорию на планете.
Картография достигла самых значительных успехов в Багдаде благодаря еще не известным тогда европейцам изобретениям вроде магнитного компаса. Более поздние европейские карты уже учитывали результаты как мусульманской, так и китайской картографии, особенно при изображении азиатских территорий.
Стремительное распространение картографической науки угрожало интересам не только Ватикана. В начале XVI века карты, составленные на основе сведений из испанских и португальских экспедиций, хранились под замком, чтобы оградить свою торговую монополию от интересов иностранных государств, защитить морские пути от флота соперников, пиратов и купцов-конкурентов.
Французская гравюра: традиционное китайское производство шелка, привезенное во Францию католиками-иезуитами и практикуемое протестантами-кальвинистами
Империи и миграция
Новое время – эпоха исследований и обмена, вторжений и доминирования – оказало глубокое влияние на глобальное распределение власти, торговлю и миграцию, заметное и по сей день. Возвышение и падение империй, а также открытие новых путей привели к тому, что спрос на сырье и рабочую силу резко взлетел. Авантюристы, купцы, солдаты и миссионеры друг за другом устанавливали связи на суше и на море.
Изобретение Гутенбергом печати позволило возникавшим и заново открытым идеям распространяться быстрее, что стало двигателем эпохи Возрождения. Как и сейчас, в эту новую информационную эпоху возвысились определенные регионы: так, в города вроде Флоренции стекались изобретатели, что позволяло ускорить обмен новыми идеями и технологиями. Переселенцы из далеких краев стекались в этот город, знаменитый своим разнообразием, и способствовали процессам созидательного разрушения.
Торговцы из исламского мира привозили пигменты, которые применялись в живописи Ренессанса, – ляпис-лазурь, азурит, малахит, а также магнитные компасы, трактаты и карты, вооружившись которыми европейцы могли путешествовать, и порох, обеспечивший европейские завоевания. Мигранты и их идеи стали движущей силой европейского Возрождения и подтолкнули эту территорию и всех, кто с ней имел дело, в новую эпоху.
Занимая новые земли, европейские державы устанавливали там политический и административный контроль, чтобы защитить свои интересы и не допустить туда потенциальных конкурентов. Ведущие державы накапливали ценные металлы, поощряли экспорт и ограничивали импорт – такой подход известен как меркантилизм. К середине XVIII века политическая и экономическая мощь европейцев небывало распространилась по планете.
5
Рабство
О насильственном перемещении людей против их воли сообщают самые ранние исторические свидетельства. На протяжении столетий огромное количество людей перевозили как рабов, крепостных или работников, связанных разными формами принудительных обязанностей. В наше время подневольный труд официально пресекается, однако рабовладение продолжает существовать в виде сутенерства, найма и эксплуатации мигрантов насильственным и обманным путем.