Генерал армии А. А. Епишев: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Однако нет худа без добра. Перед коллективом танкостроителей во весь рост встал вопрос о создании собственной, отечественной топливной аппаратуры. Необходимо было строить на заводе специальный цех.

Партийная организация стала душой нового начинания. Коммунисты, руководители, конструкторы сначала предлагали соорудить цех на территории завода. Затем, взвесив все «за» и «против», пришли к другому решению — строить цех за пределами заводской территории.

Большой цех возвели в небывало короткие сроки — за 11 месяцев! Вскоре он вырос в мощный завод по производству топливной аппаратуры для всей нашей танковой промышленности.

Время требовало новых и новых усилий в наращивании возможностей предприятий, работающих на оборону. В марте 1939 г. состоялся XVIII съезд ВКП(б). На нем была подчеркнута необходимость всемерного укрепления боевой мощи Красной Армии и Военно-Морского Флота.

Алексей Алексеевич Епишев был делегатом съезда от Харьковской партийной организации. Ему особенно глубоко запали в сознание требования партийного форума об ускоренном развитии оборонной промышленности.

Вскоре после съезда на пленуме Коминтерновского райкома партии были заслушаны и обсуждены доклады директора завода Брусникина и секретаря заводского партийного комитета И. С. Савельева по производству топливной аппаратуры. Дело в том, что на предприятии сложилось тревожное положение. Простаивало 40 процентов оборудования. Плохо было с планированием, не справлялась со своими задачами технологическая служба. Подводили и строители. Оставалось много недоделок в новом цеху, срывался план ввода жилья.

Алексей Алексеевич говорил на пленуме: «Конструкторский коллектив работает упорно. Задача создания мотора практически решена. Но это только начало. Скоро нас обяжут приступить к массовому, серийному производству надежного мотора».

Выступившие на пленуме поддержали предложенные меры по улучшению организации производства, в частности идею о создании третьей смены в целях более полной загрузки оборудования. Заводскому парткому указывалось на необходимость осуществлять более предметный контроль за деятельностью хозяйственников, не подменяя при этом дирекцию завода. Было подчеркнуто: не дело, когда секретарь заводского партийного комитета занимается выколачиванием гаек и болтов. При этом упускается из виду партийно-массовая работа, движение стахановцев, хромает политическая учеба[13].

Разговор на пленуме райкома пошел на пользу. Положение на новом предприятии стало поправляться, хотя работа завода и в дальнейшем находилась в центре внимания райкома партии.

В выступлении на очередном отчетно-выборном партийном собрании завода А. А. Епишев подчеркивал, что весь коллектив хорошо справился с первой частью правительственного задания — «довел» машину, но со второй частью — выполнением программы выпуска моторов — справился лишь частично. Виноваты в этом заводоуправление и вся партийная организация. Подвергся критике директор завода Брусникин. Он иногда видел ошибки только у других, не знал всех возможностей коллектива, мало работал с людьми.

В другой раз первый секретарь райкома партии рекомендовал партийной организации завода взять под свой контроль выполнение производственных заданий, правильно расставить партийные силы.

— Больше внимания второй и третьей сменам, — говорил Алексей Алексеевич. — Хорошо бы увеличить там партийную прослойку, направить туда партийных активистов для оживления политико-массовой работы.

Внимание к танку было повседневным. Не проходило и дня, чтобы А. А. Епишев в той или иной форме, с теми или другими людьми не обсуждал проблемы его создания, превращение его из чертежей в металл. Многочисленные доводки, исправления, проверки — все это полностью занимало время как создателей новой боевой машины, так и всех заводских коммунистов.

Люди трудились с огромным напряжением, не считаясь со временем, очень часто без выходных и отпусков. Потом, уже после войны, Алексей Алексеевич скажет: «По напряженности, самоограничению эти недели и месяцы во многом были схожи с трудовым накалом времен Великой Отечественной войны. Для нашей конструкторской, инженерной мысли война с фашизмом началась значительно раньше 22 июня 1941 г. И они ее выиграли с честью».

Сказалось то огромное внимание, которое ЦК партии и Советское правительство уделяли созданию нового танка. Вопрос об отдельных его узлах рассматривался на одном из заседаний Политбюро ЦК с участием конструкторов, работников танковых заводов, руководителей танковых войск. Новый танк был создан в предельно короткий срок, практически в течение года. В июне 1940 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение «О производстве танков Т-34 в 1940 году». Наркомату среднего машиностроения вменялось в обязанность изготовить в 1940 г. 600 танков Т-34[14].

Справедливо говорят — все гениальное просто. Т-34 был прост и надежен. Он был прост в производстве, управлении, обслуживании, ремонте в полевых условиях. Этот танк определил на долгие годы основные направления отечественного танкостроения, прошел всю войну без существенных конструкционных изменений. Лишь в 1943 г. на нем вместо пушки калибра 76,2 мм была установлена 85-мм пушка в новой башне с увеличенной толщиной брони.

Не мог тогда Алексей Алексеевич предполагать, что много лет спустя, уже будучи начальником Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота, ему часто придется вникать в работу научно-исследовательских и опытно-конструкторских коллективов, направлять деятельность их партийных организаций. И всякий раз ему будет помогать тот стиль в работе, подход к партийному руководству научно-исследовательскими организациями, которые сформировались у него в заботах о создании новых образцов боевой техники еще в довоенные годы. Это прежде всего умение направить усилия научных и инженерно-технических коллективов к общественно значимым целям. Алексей Алексеевич в таких случаях руководствовался правилом: каждый ученый, конструктор, инженер должен рассматривать свою деятельность не только и не столько как средство самовыражения, самоутверждения, а как служение народу, государству.

— Не секрет, — отмечал он, — наряду с научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими организациями, стоящими на острие научной мысли, технического прогресса, есть немало таких, которые не успевают за наукой, за инженерной мыслью, попросту плетутся в хвосте. При этом сохраняются все или почти все внешние аксессуары: ученые степени, звания и т. д.

Почему танк Т-34 был создан в короткий срок? Ответ может быть такой: у всего коллектива, начиная с главного конструктора и кончая рабочим экспериментального производства, была единая цель — как можно быстрее дать Родине танк, сделать его как можно лучше. Партийная организация КБ, партком завода, райком партии ежедневно нацеливали всех и каждого именно на достижение этой цели. Все личные, групповые интересы людей ушли на второй план. Великая, благородная цель, многоустно повторенная на партийных, профсоюзных и комсомольских собраниях, в личных беседах, в жарких спорах и дискуссиях, объединила, сплотила весь коллектив.

Известно и другое. Отсутствие высокой цели, которая объединяет коллектив, ведет к тому, что берут верх личные, групповые интересы. В таких случаях сотрудники объединяются не ради задач, которые они призваны выполнять, а во имя диссертационных, каких-то других престижных моментов. Ждать весомой отдачи от таких коллективов вряд ли возможно. Будут толстые тома отчетов — годовых, квартальных, будут рапорты о повышении научной квалификации сотрудников и многое другое. Не будет только практической отдачи. И одна из главных причин здесь — слабая партийная работа, в результате люди свыкаются со спокойным, размеренным ритмом жизни, ответственность у них низка.

В работе над танком Т-34 партийная организация видела свою задачу в том, чтобы создать благоприятную обстановку творческого труда для конструкторов, инженеров, рабочих. Коммунисты, лично парторг ЦК, он же секретарь райкома, следили, чтобы людей без нужды не отрывали, чтобы у них было все необходимое для плодотворной деятельности. Под партийный контроль были поставлены службы материально-технического обеспечения, энергоснабжения, работа столовой, буфетов.

Особое внимание уделялось изготовлению первого образца нового танка. Так, на одном из участков по инициативе райкома партии собрали производственное совещание. В присутствии директора завода, секретаря парткома, председателя завкома, секретаря комитета ЛКСМ У. были подведены итоги предварительной работы, поставлены задачи. В своем выступлении Алексей Алексеевич подчеркнул, что предстоит сделать каждому, чтобы успешно выполнить ответственную задачу.

Создание благоприятного морально-психологического климата в научном, конструкторском коллективе — вот формула, которой обычно придерживался Епишев. И понимал ее неоднозначно, не как тишь да гладь. Нет, в такой обстановке многого не сделаешь. Задача ставилась так, чтобы каждый, кто болел за дело, вкладывал в него все свои знания, опыт, душу, дрался за новаторские решения проблемы, а не тянул назад к устоявшимся, апробированным взглядам, решениям, во вчерашний день. Партийная организация не сковывала инициативы технических специалистов, не отдавала без оглядки предпочтения той или иной идее, стояла на позициях объективного, делового подхода к рассмотрению сути каждого предложения, любой идеи. Заседания бюро райкома партии, парткома завода нередко становились ареной жарких технических споров, в которых рождались оптимальные решения.

При этом, по словам Алексея Алексеевича, главным компасом партийного работника в технических спорах специалистов всегда должна быть принципиальность, поддержка не личностей вообще, а людей, болеющих за дело, двигающих его вперед. Всякая другая позиция мешает делу, способствует созданию в коллективах конфликтных ситуаций, не сплачивает, а разъединяет людей.

На заводе имени Коминтерна был готов образец нового танка. Потом, только после государственной комиссии, он получит свое название — Т-34, в честь тридцать четвертого года, когда партия приняла постановление о техническом перевооружении Красной Армии. Была одержана выдающаяся победа творческой мысли, человеческой воли, энергии и, добавим, партийной целеустремленности, настойчивости. Благодаря постоянной заботе партийной организации завода смелый замысел коллектив довел до конца. А. А. Морозов — заместитель начальника КБ, а с 1940 г. — главный конструктор — писал впоследствии: «Исключительно большая роль в создании новой машины директора завода Юрия Евгеньевича Максарева и главного инженера Сергея Нестеровича Махонина, парторгов ЦК ВКП(б) на заводе Алексея Алексеевича Епишева и Семена Андреевича Скачкова» (С. А. Скачков сменил А. А. Епишева на посту парторга ЦК ВКП (б). — Авт.)[15].

На груди А. А. Епишева засиял первый боевой орден — Красной Звезды. Он был награжден им за участие в создании и налаживании производства танка Т-34.

Много лет спустя Епишев вручал ордена группе политработников. В заключение начальник Главного политического управления поздравил награжденных и сказал:

— Я вижу здесь много молодых офицеров. Думаю, им надолго запомнится этот день. В моей памяти навсегда осталась теперь уже далекая волнующая картина: торжественная атмосфера Кремлевского зала, напутственные слова Михаила Ивановича Калинина. Потом мне не раз вручали награды, но тот первый орден для меня особенно дорог.

Победа радовала конструкторов, инженеров, рабочих. В то же время она побуждала с новой энергией браться за дело. Создать танк — это только начало его жизни. Предстояла не менее сложная, хлопотная работа по организации его серийного производства. Забота об этом стала одним из главных дел А. А. Епишева.

В начале марта 1940 г. А. А. Епишева вызвали в Киев. Там, в ЦК КП(б) Украины, он был принят секретарями ЦК ВКП(б) Н. С. Хрущевым и М. А. Бурмистенко. Поинтересовавшись делами на заводе, Н. С. Хрущев спросил:

[13] Партархив Харьковского обкома КП Украины, ф. 24, оп. 1, д. 37, л. 86 — 91.

[14] См.: История Коммунистической партии Советского Союза. Т. 5, кн. 1. С. 124 — 125.

[15] Т-34: Путь к Победе: Воспоминания танкостроителей и танкистов. Харьков, 1985. С. 30.