Подводная война на Балтике. 1939-1945: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

22 июня 1941 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Грачева Ивана Васильевича (назначен на «Щ-301» за несколько дней до начала войны) в составе отдельного учебного дивизиона ПЛ КБФ в Ораниенбауме.

10 августа 1941 года лодка вышла в свой первый боевой поход к Стокгольмским шхерам (позиция № 11). 12 августа «Щ-301» была в указанном районе. 17 августа она обнаружила транспорт, но атака сорвалась из-за того, что лодка провалилась на глубину в результате заполнения водой торпедного аппарата. 19 августа 1941 года «Щ-301, обнаружила конвой, но была освещена прожектором и подверглась атаке корабля эскорта. Всплыв через 40 минут, командир субмарины увидел все тот же транспорт, стоящий на якоре, и удаляющийся эсминец. Незамедлительно была произведена торпедная атака (выпущено 2 торпеды типа «53–27»), а вскоре на подводной лодке услышали взрывы, командир посчитал транспорт потопленным. На самом деле безрезультатной атаке подвергся германский транспорт «Теда Фритцен» (288 брт.), который командир «Щ-301» оценил в 8000 тонн.

Лодка еще дважды (23 и 24 августа 1941 года) выходила в атаки, но в первом случае торпеда заработала в торпедном аппарате, а во втором, хотя на лодке и слышали взрывы, а командир субмарины оценил результат атаки как потопление транспорта водоизмещением 4000 т, подтверждения успеха «Щ-301» со стороны неприятеля нет. Шведский эсминец, эскортировавший конвой, видел след торпеды. 25–27 августа «Щ-301» наблюдала за маневрами шведского флота, однако не атаковала, имея четкие указания на это. В ночь на 27 августа 1941 г. лодка была срочно отозвана с позиции и 28 августа благополучно вернулась в Таллин в тот момент, когда наши войска уже оставили город. Вместе с флотом «Щ-301, направилась в Кронштадт в составе эскорта третьего транспортного конвоя (по другим данным, лодка шла в составе отряда прикрытия, следуя в кильватере спасательного судна «Нептун»).

Около 21.15 28 августа 1941 года в районе острова Кери «Щ-301» кормой подорвалась на мине заграждения «F-22», выставленном финскими минзагами «Риилахти» и «Руотсинсальми». Лодка осталась на плаву. Командир, осмотрев повреждения, пришел к выводу, что борьба за живучесть корабля бесполезна (гребные валы загнуты вверх, IV отсек вскрыт, из кормового аппарата вывалилась торпеда), отдал приказ покинуть корабль. Подошедшие сторожевые катера сняли с лодки остатки экипажа 14 (по другим данным — 13) человек и передали их на штабное судно «Вирония». Через две минуты после этого «Щ-301» ушла под воду. Вместе с лодкой погибло 22 человека. «Вирония» вскоре также погибла на мине. Из оставшихся в живых членов экипажа «Щ-301» до Кронштадта удалось добраться командиру субмарины Грачеву и одному краснофлотцу.

1 боевой поход:

10.08.1941-28.08.1941.

Успехов не добилась.

Щ-302 «ОКУНЬ» III СЕРИЯ

Заложена в присутствии начальника Военно-Морских сил Р. А. Муклевича 5 февраля 1930 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 200. 6 ноября 1931 года подводная лодка спущена на воду и 11 октября 1933 года вступила в строй. 14 октября 1933 года «Щ-302» вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Первым командиром лодки назначен Д. М. Косьмин. С марта по декабрь 1938 года «Щ-302» командовал Потапов Леонид Степанович.

В сентябре 1939 года в составе 14-го дивизиона ПЛ КБФ подводная лодка принимала участие в патрулировании Финского залива. В октябре того же года «Щ-302» встала к стенке завода № 194 (Кронштадтский морзавод) для проведения капремонта и модернизации. Работы на субмарине завершились незадолго до начала Великой Отечественной войны.

Щ-302.

22 июня 1941 года лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Драченова Петра Никитича в составе отдельного учебного дивизиона ПЛ КБФ в Кронштадте, где проходила испытания после ремонта, но в строй в 1941 году подводная лодка так и не вступила. В августе 1941 года командиром «Щ-302» назначен капитан-лейтенант Нечкин Вадим Дмитриевич (ранее командовал «М-103»), которому пришлось заново формировать экипаж, так как большая часть прежней команды во главе со своим командиром ушла сражаться с врагом на сухопутный фронт в составе отрядов морской пехоты.

Вполне исправная, но не боеспособная подводная лодка являлась идеальным объектом для введения новшеств и проведения экспериментов. 13 сентября 1941 года «Щ-302» первой из подводных лодок КБФ прошла безобмоточное размагничивание.

22 сентября 1941 года, когда Кронштадт подвергся массированному налету немецкой авиации, от близких разрывов бомб «Щ-302» получила осколочные повреждения прочного корпуса. В дополнение к этому 27 сентября у входа в Лесную гавань Ленинграда подводная лодка столкнулась с тральщиком «ТЩ-53», в результате чего на субмарине оказалось разрезано перо кормовых горизонтальных рулей и погнут их баллер.

В свой первый боевой поход лодка вышла только 10 октября 1942 года в составе третьего эшелона ПЛ КБФ, направляющихся на позиции. В ночь на 11 октября «Щ-302» под эскортом канонерской лодки «Москва» и базовых тральщиков благополучно достигла Лавенсари. Из-за сильного ветра корабли эскорта и входившая в состав конвоя «Щ-311» укрылись в бухте Ногге-Каппельлахт. «Щ-302», очевидно, не заметив сигналов, продолжила движение. Больше подводную лодку никто не видел; На связь она не выходила. На базу в назначенный срок она также не вернулась. Вероятно, «Щ-302» погибла, подорвавшись на мине заграждения «Зееигель», «Насхорн» или «Юминда» 11–13 октября 1942 года. 14 октября 1942 года финский самолет «SB-10» эскадрильи Lelv-6 обнаружил севернее острова Большой Тютерс большое масляно-нефтяное пятно и сбросил на него глубинные бомбы.

Вместе с «Щ-302» погибло 37 членов экипажа.

1 боевой поход:

10.10.1942 — из похода не вернулась.

Побед нет.

Щ-303 «ЁРШ» III СЕРИЯ

Заложена 5 февраля 1930 года (строительный номер 201) на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде. На церемонии закладки корабля присутствовал член РВС СССР, начальник Военно-Морских сил Р. А. Муклевич. 6 ноября 1931 года подводная лодка спущена на воду. 15 ноября (по другим данным, 15 октября) 1933 года «Щ-303» вступила в строй и 25 ноября (по другим данным, 9 ноября) 1933 года вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Первым командиром «Ерша» назначен А. В. Витковский, а инженером-механиком В. В. Семин.

В сентябре 1939 года «Щ-303» входила в состав 14-го дивизиона ПЛ КБФ. 27 сентября она стала участницей инцидента с пароходом «Металлист», который, по официальной советской версии, был потоплен неизвестной подводной лодкой в точке 59°34′ с.ш./27°21′ в.д.

В октябре 1939 года подводная лодка встала на капремонт, который проводился на заводе № 194 в Ленинграде. В феврале 1940 года командиром «Щ-303» стал старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант, капитан 3-го ранга) Травкин Иван Васильевич.

Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила в составе учебной бригады ПЛ и стояла у заводской стенки, проводя швартовые испытания. Степень технической готовности корабля составляла 90 %. 6 сентября 1941 года она вошла в состав 3-го дивизиона ПЛ, но смена аккумуляторной батареи и необходимость подготовки экипажа не позволили ей выйти в море в 1941 году.

1942 год стал годом активных действий «Щ-303» на коммуникациях противника. В ночь на 22 июня подводная лодка перешла из Ленинграда в Кронштадт. На переходе субмарина подверглась сильному, но безрезультатному обстрелу береговой артиллерии противника.

4 июля «Щ-303» вышла в первый боевой поход (позиция № 6 — район остров Утё — мыс Ристна). На борту субмарины в качестве обеспечивающего в море вышел командир 3-го дивизиона ПЛ капитан 2-го ранга Г. А. Гольдберг.

Без особых приключений, если не считать кратковременную посадку на мель, «Щ-303» форсировала заграждение «Зееигель». Затем несколько дней подводная лодка не могла произвести зарядку батарей — вражеский противолодочный рубеж был достаточно плотен. 10 июля «Щ-303» атаковали сторожевые катера, а следующей ночью два самолета противника. К счастью, сброшенные ими бомбы хотя и упали в 15 метрах от подводной лодки, но не нанесли ей каких-либо повреждений.

12 июля у маяка Порккалан-Каллбода субмарина обнаружила одиночный транспорт-лесовоз и с дистанции 15 кабельтовых выпустила по нему две торпеды. Через одну минуту после выхода торпед на «Щ-303» услышали взрыв и посчитали судно потопленным, однако данных по результатам этой атаки у противника нет. Вскоре появившиеся сторожевые катера начали длительное преследование субмарины, но, к счастью, результатов не добились.

«Щ-303» продолжала двигаться на запад. 15 июля, форсировав заграждение «Насхорн», субмарина заняла указанную позицию. 19 июля подводная лодка произвела атаку по конвою противника, но из-за большой дистанции торпеда до цели не дошла.