Непобеждённый «Варяг»: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

НЕМНОГО ИСТОРИИ, ИЛИ КАК БЕЛОРУССКИЕ СЫНЫ ГЕРОЙСКИ СРАЖАЛИСЬ НА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФРОНТЕ В НАЧАЛЕ ХХ СТОЛЕТИЯ

Прочитав заглавие этой книги, любознательный читатель может спросить: «Какое отношение имеет подвиг крейсера[1] «Варяг» к истории Беларуси?» На первый взгляд, никакого. И всё же взаимосвязь имеется. В начале ХХ в. в состав Российской империи входили пять губерний — Виленская, Витебская, Гродненская, Минская и Могилёвская, в которых преобладали белорусы. Зимой 1904 г. началась русско-японская война. Она велась между Россией и Японией за господство над важными в стратегическом отношении регионами, передел сфер политического и экономического влияния на Дальнем Востоке.

В русскую армию и на военно-морской флот было мобилизовано много выходцев из белорусских губерний. Более того, к началу войны на русских военных кораблях уже служило немало наших земляков.

Каким же образом выходцы из Беларуси оказались на кораблях Русского Императорского флота? Через общевойсковой призыв. По мере необходимости именно из призывников отбирали для корабельной службы наиболее крепких и здоровых парней, которые к тому же должны были иметь, как тогда говорили, достоверное, то есть законченное техническое образование.

В первые годы ХХ в. Русский Императорский флот уже располагал оснащенными всевозможными механизмами и приборами боевыми кораблями, что требовало наличия профессионально грамотных моряков. Согласно заказам флотских экипажей, призывники служили 7 лет. Особенно интенсивно велись «морские наборы» на территории Гродненской губернии. К примеру, в 1900 г. из Брестского, Гродненского и Слонимского уездов этого региона на флот отправились служить 27, в 1902 г. — 33, а в 1904 г. — уже 55 молодых парней. Большая их часть принимала участие в русско-японской войне. И не только те, кто сразу попал служить на Тихий океан. В ходе войны из состава Балтийского флота были сформированы 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадры (свыше 30 боевых кораблей), направленные на Дальний Восток.

Под общим командованием вице-адмирала Зиновия Петровича Рожественского они 27—28 мая[2] 1905 г. приняли участие в крупнейшем морском сражении возле островов Цусима (между Кореей и Японией), где были полностью разгромлены намного превосходящими силами японского флота.

Здесь многие белорусы «положили животы своя за Веру, Царя и Отечество». Так, на головном корабле левой колонны — броненосце «Ослябя», первым получившем в этом бою огромную пробоину и затонувшем носом[3] вниз, из 515 погибших 47 матросов были уроженцами белорусских губерний, среди них из Минской — 22 человека, Могилёвской — 14, Витебской — 5, Гродненской — 6 человек.

В списке погибших значились выходцы из Брестского уезда комендор[4] Гавриил Игнатьевич Жвалик и матрос 1-й статьи[5] Тимофей Васильевич Городник, а также комендор Аким Владимирович Волощик и матрос 1-й статьи Александр Максимович Дубешко из Слонимского уезда.

На флагманском русском корабле[6] броненосце[7] «Князь Суворов» погибло 925 человек, среди них уроженцы Минской (25 человек), Могилёвской (20), Витебской (12), Гродненской (6) губерний. Архивы увековечили имена комендоров Льва Васильевича Щербинина из Брестского и Иосифа Андреевича Мартысевича из Слонимского уездов, кочегара Андрея Григорьевича Колешука из Бельского уезда. И этот список можно продолжить.

На броненосце «Император Александр III» из команды в 867 человек спастись не удалось никому. Погибли все, включая 63 моряка из белорусских губерний: Могилёвской (22 человека), Минской (13), Витебской (12), Гродненской (16).

На броненосце «Сисой Великий» сложили головы 8 наших земляков. Среди них матросы 1-й статьи Иван Павлович Зинькович из Кобринского, Викентий Антонович Стаселюк из Сокольского уездов Гродненской губернии.

Приведём цифры погибших белорусов на других кораблях Русского Императорского флота: броненосец «Наварин» — 34 моряка, броненосец «Орёл» — 3, броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» — 6, крейсер «Владимир Мономах» — 2, крейсер «Светлана» — 18, транспортный корабль «Камчатка» — 23 человека.

Служили уроженцы белорусских губерний и на 1-й Тихоокеанской (Порт-Артурской) эскадре. Так, в одном из боёв с японцами на бронепалубном крейсере «Паллада» (однотипном с «Авророй») погиб матрос 1-й статьи Амвросий Фёдорович Селиванов из Кобринского уезда Гродненской губернии. Его судьбу разделил машинист этого крейсера Софрон Демьянович Сенкевич, сын крестьянина, проживавший ранее в деревне Шкавы Бобруйского уезда Минской губернии. На броненосце «Ретвизан» погиб моряк Михаил Игнатьевич Лядский из Волковысского уезда Гродненской губернии.

Конечно, не все наши земляки, участвовавшие в русско-японской войне, погибли. Среди выживших в этом аду был Владимир Александрович Свиньин, который родился 29 июля 1881 г. в Минской губернии, в семье командира Отдельного корпуса Пограничной стражи, будущего члена Государственного совета А. Д. Свиньина. В 1901 г. юноша окончил Морской кадетский корпус и был направлен на броненосец «Ретвизан». После сдачи Порт-Артура японцам в январе 1905 г. моряк попал в плен, но, вернувшись из него после окончания войны, продолжил службу на флоте, стал флагманским артиллеристом Бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря, а затем и Штаба морских сил Балтийского моря.

Свою смерть мужественный воин принял на линкоре[8] «Слава» в сентябре 1915 г. Во время дуэли с немецкой полевой батареей на мысе[9] Рагоцем в боевую рубку[10] корабля попал 100-миллиметровый снаряд... Похоронен В. А. Свиньин в Александро-Невской лавре в Петрограде (ныне Санкт-Петербург).

Наш земляк Михей Иванович Ковальчук-Прейм родился 21 августа 1878 г. в деревне Бельск Кобринского уезда Гродненской губернии. Окончил Кобринское уездное и Рижское унтер-офицерское училища. В 1899 г. был призван на военную службу в Тихоокеанскую эскадру.

Попал на броненосец «Петропавловск», во время трагической гибели которого сумел спастись. Отважный моряк был награждён Георгиевским крестом. Во время Первой мировой войны (1914—1918) М. И. Ковальчук-Прейм воевал под Кёнигсбергом в составе 1-й Нёманской армии генерала П. К. Ренненкампфа[11]. Несколько раз был ранен, дважды пленён, но оба раза бежал. В 1922 г. он эмигрировал из России и с 1924 г. проживал в городе Ле-Крёзо во Франции, позже в городе Клагенфурте в Австрии. После окончания Второй мировой войны (1939—1945) вернулся в Союз Советских Социалистических Республик. В 1946 г. в Рязани Военным трибуналом войск Министерства внутренних дел СССР Михей Иванович был приговорён к 10 годам заключения за так называемую контрреволюционную деятельность. Отбывал срок в Мордовии. В 1956 г. старый моряк был реабилитирован и до конца своих дней (умер в 1961 г.) жил во Львове (Украина).

[1] Крейсер — класс боевых надводных кораблей, способных выполнять задачи независимо от основного флота.

[2] Здесь и далее даты указаны по новому стилю. Отдельные случаи оговариваются.

[3] Нос — передняя часть корабля (судна).

[4] Корабельный артиллерист.

[5] Матрос — младшее воинское звание в военно-морском флоте, соответствующее званию рядовой в других родах войск. До 1917 г. в российском военно-морском флоте существовала градация: матрос 2-й статьи (звание присваивалось сразу после принятия присяги) и матрос 1-й статьи (прослуживший более года). После революции 1917 г. было введено звание краснофлотец, заменившее собой звание матрос. В 1946 г. звание матрос восстановлено. Существует также звание старший матрос (соответствует званию ефрейтор в других родах войск).

[6] Флагманский корабль (флагман) — корабль, на котором находятся командующий или командир соединения, штаб и флагманский командный пункт, оборудованный средствами управления. Данный корабль носит флаг, присвоенный командиру данного соединения.

[7] Броненосец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов. В бою применял как манёвренную, так и таранную тактику.

[8] Линейный корабль (линкор) — класс бронированных артиллерийских военных кораблей с экипажем в составе 1500—2800 человек. Они применялись в ХХ веке для уничтожения кораблей противника в составе боевого соединения и артиллерийской поддержки сухопутных операций.

[9] Мыс — участок суши, вдающийся в море, озеро, реку.

[10] Боевая рубка — специальное помещение на корабле, оборудованное средствами управления кораблём и предназначенное для размещения его главного командного пункта. Во время боя командир корабля находится в боевой рубке и оттуда управляет кораблём. Помимо командира в боевой рубке находится личный состав, необходимый для обслуживания технических средств управления судном. На надводных кораблях боевая рубка, как правило, размещается в носовой надстройке для обеспечения командиру необходимого обзора.

[11] Павел Карлович фон Ренненкампф (17 апреля 1854 г., имение Конофер, Эстляндская губерния — 1 апреля 1918 г., город Таганрог, Россия) — российский военный деятель конца XIX — начала ХХ в. Участник китайского похода русской армии, русско-японской войны и Первой мировой войны.