Третий полюс: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

В 1956 г. вторая Аргентинская экспедиция под руководством полковника Э. Хуэрта по известному маршруту (северное ребро ― «груша») в мае предприняла две попытки и достигла высоты 7600 м. В 1958 г. остатки четырех аргентинских палаток были найдены на высоте 7550 м и выше их обнаружены веревочные перила. Пазанг Дава Лама во время одного разговора в Катманду рассказывал, что вторая Аргентинская экспедиция поднималась до 7900 м.

В 1958 г. третья Швейцарская экспедиция предприняла новую попытку взятия этой вершины. Пять участников ― Руди Эйзелин, Фр. Хехлер, Д. Хекер, Г. Рейзер и К. Винтерхалтер ― выехали 15 января 1958 г. из Цюриха на двух автомашинах-вездеходах и 7 марта прибыли в Новый Дели. В Бомбей вылетели Вернер Штайбле (руководитель экспедиции) и Макс Эйзелин, а также врач И. Гайдукевич.

10 апреля базовый лагерь был установлен на леднике Майянгди (4600 м). По хорошо известному маршруту r соответствии с планом были установлены лагеря 1 (5200 м), 2 (5660 м), 3 (5950 м) и 4 (6550 м) в ледовой пещере, но в период с 8 по 15 мая плохая погода препятствовала дальнейшему продвижению.

Только 17 мая удалось установить лагерь 5 (7150 м) на специальной решетке из легкого металла; на следующий день были протянуты веревочные перила почти до западного гребня, после чего был оборудован лагерь 6 (7550 м). Для обещающего успех заключительного штурма требовалась еще установка лагеря 7 на высоте 7900 м, но свирепая пурга и обильные снегопады делали невозможным какое-либо передвижение в направлении вершины. 27 мая половина состава экспедиции попала в небольшую лавину, но, к счастью, никто серьезно не пострадал. Лавина, засыпавшая ледовую пещеру лагеря 4, тоже не причинила большого вреда.

2 июня экспедиция покинула базовый лагерь и прошла через «Французский» перевал (около 5200 м) по Дамбуш-Кхола на Тукучу.

Восхождения на непокоренный восьмитысячник, на высочайшую, еще не взятую вершину мира были расписаны уже на несколько лет вперед. В 1959 г. очередь принадлежала австрийцам. Макс Эйзелин, участник экспедиции 1958 г., во время пребывания в Вене указал, что принятый до сих пор маршрут по «груше» (путь по северо-западной стене) имеет много отрицательных сторон, и рекомендовал тщательно изучить северо-восточное ребро, где, по его мнению, возможен подъем на вершину. Этот совет с его стороны был, что называется, великодушным поступком. Ведь он дал своим конкурентам ― кандидатам на восхождения в 1959 г. очень ценную рекомендацию, в то время как он, согласно заявке, мог совершить попытку восхождения только в 1960 г.

Разумеется, и другие альпинисты уже раньше подумывали о северо-восточном седле (5700 м) и северо-восточном гребне. Первыми были французы, которые в 1950 г. безуспешно пытались достигнуть этой седловины между вершинами Тукуча (6915 м) и Дхаулагири I с востока, из ущелья Кали. Правда, тогда такого опытного альпиниста, как Лионель Тэррей, северо-восточный гребень не прельщал. Затем в 1953 г. связка швейцарцев Лаутербург ― Пфистерер через сильно разорванный ледник Маянгди прошла с запада до северо-восточного седла, но швейцарцы выдохлись на маршруте «груша» и вынуждены были вернуться. В 1954, 1955 и 1956 гг. все нацеливались заранее на маршрут по северо-западной стене. Таким образом, первая попытка с северо-востока осталась за Австрийским гималайским обществом. Руководителем был Фриц Моравец, экспедиционным врачом ― Вильфрид Верле, альпинисты: Отмар Кучера, Стефан Пауэр (кинооператор), Карл Прейн, Ганс Ратай (фотограф), Генрих Ройсс (заместитель руководителя) и Эрих Ванис. Сардаром во главе 13 шерпов был испытанный Пазанг Дава Лама. Для транспортировки грузов из Покхара до ледника Майянгди было нанято 177 носильщиков. 4 апреля после 16-дневного марша головной отряд достиг места базового лагеря у северного края ледника (4500 м). Четыре дня спустя началась разведка, которая прошла успешно, и единогласно было принято решение штурмовать Дхаулагири через северо-восточное ребро. Даже Пазанг Дава Лама, лучший знаток Дхаулагири, был в восторге от нового маршрута.

Быстро возникали высотные лагеря: 1 (5200 м), 2 (5700 м) на северо-восточном седле, 3 (6100 м) и 4 (6500 м). Подготовка к восхождению шла хорошо, и все были преисполнены надеждой. И тут экспедицию постиг тяжелый удар. Сообщение руководителя от 29 апреля из лагеря 2 гласило: «После завтрака все присутствующие участники экспедиции разошлись по своим палаткам. Как говорил Ганс Ратай, Генрих Ройсс покинул палатку и сказал, что скоро вернется. Примерно 10 минут спустя из палатки вышел и Ратай, взяв с собой фотоаппарат. Когда он к обеду вернулся, Ройсса еще не было. Только теперь Ратай обратил внимание на то, что на расстоянии 50 м от лагеря он заметил след, кончающийся у трещины...»

Ройсс упал в вертикальном положении примерно на глубину 23 м в сужающуюся книзу трещину и так заклинился, что не сразу удалось его вытащить. Когда его обнаружили, он еще подавал признаки жизни. Для того чтобы его можно было поднять на поверхность, пришлось прежде всего расширить трещину. Во время этих работ в 13 часов 30 минут Ройсс скончался.

В 19 часов спасательные работы были прерваны из-за темноты и начавшегося снегопада и на следующее утро продолжены всем составом экспедиции. Около 10 часов утра тело было поднято на поверхность, и врач экспедиции мог только констатировать смерть. 1 мая Генриха Ройсса похоронили напротив вершины Дхаулагири, на правой боковой морене ледника Майянгди по пути к «Французскому» перевалу. Честь и слава его памяти!

Борьба за вершину продолжалась, но уже без особого воодушевления. Кроме того, неудачи следовали одна за другой: лагеря 3 и 4, не посещавшиеся никем в течение недели, пришлось раскапывать из-под снега. Многое не удалось найти, прежде всего не нашлись две очень нужные канистры бензина. Взамен пришедших в негодность палаток лагеря 4 (6500 м) пришлось вырыть ледовые пещеры, на что потребовалось два дня напряженной работы.

И только после этого приступили к обработке ледового склона: с 7 по 11 мая по нему были протянуты перила из 20 нейлоновых веревок, привязанные к забитым ледовым и дюралюминиевым фирновым крючьям. Работа была сделана большая, но непогода вынудила альпинистов снова вернуться в лагерь 2. Наконец 22 мая был подготовлен лагерь 5 (примерно на 7000 м) и установлены две палатки. Затем обработали крючьями почти вертикальную скальную стену правее ребра и установили на высоте 7400 м лагерь 6.

25 мая. Погода ясная, но дует сильнейший ветер. Несмотря на это, Карл Прейн и Пазанг Дава Лама решили штурмовать вершину. Они были в хорошей форме и, хотя шли без кислородных аппаратов, все же поднялись до 7800 м.

Путь к вершине был открыт, и, чтобы достичь ее, им потребовалось бы не более 5-6 часов, но ураганный ветер заставил восходителей отступить к лагерю 6 (7400 м). Там они нашли руины: боковая стена палатки была почти разорвана. Тем не менее они выжидали там еще две ночи, при все ухудшающейся погоде совершили еще две безуспешные попытки и 27 мая одним рейсом спустились в лагерь 2.

Это был конец. Непогода, полутораметровый слой свежего снега сделали серьезной проблемой даже возвращение к базовому лагерю через северо-восточное седло.

Газеты ошибочно сообщили о гибели шерпа. Речь шла об одном носильщике, тяжело заболевшем еще во время подхода. Из Майянгди он был отправлен обратно в Покхара, где умер в больнице от острого приступа язвы желудка.

При спуске были и небольшие происшествия: Ратай с тремя шерпами оказался погребенным под снегом в палатке лагеря 4, и потребовалось более трех часов работы, чтобы выбраться из-под толстого слоя снега. В другой раз камнепад уничтожил, к счастью не заселенную, палатку лагеря 5. Одним словом, Дхаулагири есть и остается опасной вершиной даже по «безопасному» пути через северо-восточное седло, по северо-восточному ребру. Но час победы приближался.

В 1960 г. к Дхаулагири пришла сильная, состоящая преимущественно из швейцарцев экспедиция. Руководителем был Макс Эйзелин, в состав входили еще шесть швейцарцев: Эрнст Форрер, Жан-Жак Роусси, Албин Шелберт, Михел Ваухер, Гуго Вебер, Норман Г. Диренфурт (в качестве кинооператора), немец Петер Динер, австриец Курт Димбергер, два поляка ― Иржи Гайдукевич в качестве врача экспедиции и Адам Скочилась.

Для быстрой транспортировки грузов к северо-восточному седлу (5700 м) применялся специальный самолет, который назвали «йети». Пилотом был Эрнст Саксер, механиком и вторым пилотом ― Эмиль Вик, оба швейцарцы.

Пока большой груз (около 5 т), прибывший морским путем в Бомбей, транспортировался в Покхара, «йети», прилетевший 20 марта в Катманду, совершил свои первые полеты с маленькой летной площадки Покхара в Дамбуш-Кхола. Там, на высоте 5100 м, был установлен акклиматизационный лагерь.

3 апреля «йети» первый раз приземлился на фирновом плато северо-восточного седла (5700 м) и тем самым установил мировой рекорд посадочной высоты. Здесь возник выдвинутый вперед базовый лагерь ― «высотная база», куда в следующие дни регулярно совершались транспортные полеты.

Но 13 апреля самолет совершил вынужденную посадку в Покхара и оставался там до 4 мая в неисправном состоянии. Ничего не зная об этом, головная группа работала на северо-восточном ребре и установила лагерь на высоте 6600 м. 14 апреля Норман Диренфурт и временно безработный пилот Саксер с четырьмя носильщиками форсированным маршем прошли через Кали-Гандаки ― Тукуча в Дана-Кхола, куда они прибыли 21 апреля с сообщением об аварии самолета. В это время Адам Скочилась и непальский офицер связи с 12 носильщиками вышли из Покхара, чтобы перенести оставшийся груз с ледника Майянгди на северо-восточное седло. Из Дана-Кхола под руководством Гайдукевича также была организована транспортировка грузов на северо-восточное седло через «Французский» перевал (5200 м) и ледник Майянгди, причем для выполнения этих работ пришлось организовать базовый лагерь (4700 м) «Майянгди» и лагерь 1 (5100 м) на леднике Майянгди.

В связи с этим высотная база на северо-восточном седле стала лагерем 2 (5700 м) и первый лагерь на ребре- лагерем 3 (6600 м).

29 апреля тройка Форрер ― Шелберт ― Димбергер установила второй лагерь на ребре ― лагерь 4 (7050 м), в непосредственной близости от австрийского лагеря 5 1959 г., и 2 мая третий лагерь на ребре ― лагерь 5 (7400 м), откуда два дня спустя совершила первую попытку штурма вершины. Но в середине дня с высоты около 7800 м они были вынуждены вернуться, так как ухудшилась погода. На Дхаулагири так бывает часто, если даже утром погода хорошая. Из этих соображений верхний лагерь следовало продвинуть еще выше, для чего было необходимо немного отдохнуть внизу.

5 мая отремонтированный самолет с Виком и Эйзелином на борту вылетел из Покхара к северо-восточному седлу и приземлился там в 17-й раз. Пока руководитель экспедиции оставался в лагере 2, самолет должен был привезти остальной материал из Дана-Кхолы. Но здесь, у акклиматизационного лагеря, случилось неприятное происшествие: едва самолет поднялся в воздух, как рулевой рычаг рвануло вперед и в руках Саксера остался пустой резиновый манжет. Прежде чем он успел снова схватить руль, раздался треск, грохот и самолет остановился в облаке снега.

С пассажирами ничего серьезного не случилось, но сильно поврежденный самолет уже не удалось отремонтировать. Саксер и Вик были вынуждены пройти пешком в Покхара через Тукучу.

12 мая был установлен четвертый лагерь на ребре ― лагерь 6 (7800 м), в небольшой нише в 30 м от стыка юго-восточного и северо-восточного ребер. Маленькая двухместная палатка для шести человек ― немногим лучше, чем «холодная ночевка». После проведенной в тяжелых условиях ночи на следующий день в 8 утра к вершине вышли Форрер ― Ньима Дорье, Димбергер ― Наванг Дорье, Шелберт ― Динер. Все шесть шли без кислородных аппаратов. Последний этап этой страшной горы предъявил восходителям высокие требования. Надо было преодолеть несколько предвершинных взлетов в гребне. Часть из них пришлось обходить, остальные брали в лоб. Затем надо было пройти по острым фирновым гребням над отвесами, которые Димбергер даже зафиксировал на пленке. Через четыре с половиной часа они стояли на вместительной площадке вершины, безмерно счастливые достигнутым успехом. Длительный отдых на вершине кончился только тогда, когда во второй половине дня заметили приближающуюся с юга непогоду.

В 17 часов все снова были в лагере 6, а Форрер и Шелберт во избежание тесноты спустились даже в лагерь 5. На следующий день все вместе вернулись в лагерь на северо-восточном седле.

Не удовлетворенные этим успехом, участники экспедиции решили другой группой повторить восхождение. 19 мая Ваухер, Вебер и Роусси поднялись в лагерь 6 (7800 м), но погода не благоприятствовала, и после трехдневного изнурительного выжидания они были вынуждены вернуться в лагерь 5. При этом случилось неприятное происшествие: в одном из крутых кулуаров небольшая лавина сорвала Вебера и Роусса, но впереди идущему Ваухеру удалось удержать своих товарищей.

В лагере 5 штормовой ветер порвал палатку и сдул спальные мешки, так что ночь здесь была не особенно приятной, а на следующий день снова ревела пурга. Но 23 мая погода вдруг стала хорошей и безветренной. Последний шанс! Роусси, потерявший ледоруб, скрепя сердце остался в лагере, а Ваухер и Вебер попытались штурмовать вершину из лагеря 5 (7400 м). И это им удалось!