Загадки 11 сентября. Почему упали башни?: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Поскольку Комиссия Кина выявила большое число «непонятных» нарушений в различных звеньях системы государственного управления США, при этом не назвав имена конкретных ответственных лиц в администрации Буша, нами при анализе событий 11 сентября большое значение придавалось определению места и времени нахождения ключевых лиц в администрации Буша, в том числе и его самого. К таким лицам были отнесены вице-президент Дик Чейни, председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал Хью Шелтон и его первый заместитель Ричард Майерс, начальники главных командований вооруженных сил США, члены Совета национальной безопасности, руководители разведывательных структур и командиры среднего и низшего звеньев в общей системе аэрокосмической обороны Америки. Необходимость точного знания их места и времени нахождения возрастает еще и потому, что события 11 сентября проходили на фоне нескольких учений и военных игр, запланированных на территории Северо-Американского континента и прилегающих к нему сопредельных регионов. Учитывая конституционные функции президента как Верховного главнокомандующего вооруженными силами США, а также иерархическую систему подчиненности всех министерств, агентств и служб в решении задач национальной безопасности страны, внесение уточнений или приписков, имеющихся в официальном Отчете, представляется чрезвычайно важным. При внимательном изучении Отчета бросается в глаза явный недостаток информации, касающейся именно этих вопросов.

Итак, погрузимся в хронику событий 11 сентября 2001 года — печально знаменитого дня, который потряс весь мир.

Первые упоминания о президенте Буше, имеющиеся в многочисленных информационных источниках и ссылках в Отчете, относятся к более позднему времени, когда первый захваченный террористами самолет рейса 11 врезался в Северную башню Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке. В официальном и основном источнике — Отчете Комиссии Кина — Зеликова, которого мы главным образом и придерживаемся, о деятельности высшего руководства Америки в ранние утренние часы 11 сентября ничего не сказано. Поэтому информация, представленная ниже, может восполнить этот недостаток, помогая читателю лучше понять степень причастности президента к тем драматическим событиям.

Во время визита президента Джорджа Буша и его жены Лоры в Австрию летом 2006 года первая леди Америки, отвечая на вопросы в молодежной аудитории, поведала о некоторых пикантных подробностях рабочего распорядка дня президента Соединенных Штатов.

ВОПРОС ИЗ АУДИТОРИИ: Не могли бы рассказать о Ваших будничных занятиях, находясь на таком ответственном посту первой леди Америки?

ЛОРА БУШ: О’кей. Прежде чем рассказать вам о том, как у нас проходит день… типичный день в Белом доме, я вначале расскажу вам о нашей обычной утренней части рабочего дня. Мы встаем в 5:30 утра. Президент поднимается с постели, идет готовить кофе и приносит его для меня, пока я еще нежусь в постели. (Смех.) Не правда ли, это очень мило с его стороны.

ПРЕЗИДЕНТ БУШ (обращаясь к аудитории): Пожалуйста, обязательно запишите это! (Смех в зале.)

ЛОРА БУШ: Потом, знаете ли вы, у нас трое домашних животных, которые встают в то же самое время и с ними надо пойти погулять. У нас две собаки и одна кошка. С кошкой обычно не приходится гулять, но с собаками это надо делать обязательно. Затем мы просматриваем газеты, попивая кофе, и после этого окончательно встаем. Завтракаем около 6:30. Президент отправляется в свой рабочий кабинет в западном крыле, который находится в том же здании Белого дома. Вы знаете, мы живем там же, где и работаем. Это похоже на жизнь в доме, где внизу — магазин, а над ним — жилые комнаты. Потом президент к 7:00 идет работать в западное крыло Белого дома.

Что же касается меня, я обычно не приступаю к работе позднее 9:00, если не совершаю поездку по Америке. Офисы президента располагаются в Западном крыле Белого дома, а мои — в восточном. Здесь с нами случайно оказалась руководитель моего аппарата сотрудников, Анита Макбрайд. С ней, я думаю, находится около 18 сотрудников моей команды. У меня много планов, которые предстоит осуществить за время нашего пребывания у вас в Австрии./2—6/

Из ответов первой леди Америки следует, что президент Буш по крайней мере к 7:00 уже был на ногах. Вполне вероятно, что к этому времени он закончил свою традиционную пробежку, успел позавтракать и, может быть, уже приступил к своей напряженной работе президента. И если это происходило так, как и в обычные рабочие дни, тогда было бы логично предположить, что к этому времени на своих рабочих местах находились многие официальные лица в администрации Буша, включая вице-президента Дика Чейни, остававшегося вместо президента Буша в Белом доме, советника президента по национальной безопасности Кондолизу Райс, директора ЦРУ Джорджа Тенета, директора ФБР Роберта Меллера, ответственных лиц в министерстве обороны. Так же уверенно можно предположить, что уже не нежились в постелях и сотрудники его Секретной службы не только во Флориде, но и во всех филиалах этой Службы на территории США, в задачи которой входило круглосуточно охранять президента и держать связь со всеми важнейшими министерствами, агентствами, организациями и информационными службами Америки.

В Отчете также ничего не говорится о том, что в это же самое время на всем Северо-Американском континенте проходило одновременно несколько военных Hip и учений. Исключение составляют некоторые ссылки на свидетельские показания высших руководителей НОРАД на слушаниях Комиссии без какой-либо детализации о целях, задачах и особенностях этих учений в отношении запланированных террористических акций. На огромных пространствах Аляски, Северной Канады и на внутриконги-нентальной территории Соединенных Штатов, и в особенности в северо-восточном секторе НОРАД, тысячи военных и гражданских лиц активно трудились в своих штабах, в компьютерных центрах, за штурвалами самолетов и в боевых кабинах станций слежения и контроля за воздушным пространством страны. Основные детали этих учений и игр будут изложены в других разделах книги, из описания которых станет несколько более понятно, почему мы уделяем такое внимание хронике событий того драматического дня (см. главу 3: Тайные операции и военные игры).

Комментарий: Ниже представлена хронограмма (скроллинг) событий 11 сентября. В информационных строчках первая колонка указывает на дату события, вторая — время события, третья название самолета, захваченного террористами, и президентский самолет, четвертая — краткое описание события.

Бостон. Аэропорт Логан.

Бостонский аэропорт Логан. 7:45 — время отправления самолета рейса 11 по расписанию. Вылет самолета отложен на 14 минут.

Боинг-767—200ER компании «Америкен Эйрлайнс».

На борту самолета 81 пассажир, включая 5 террористов, и 11 членов экипажа, в том числе 2 пилота.

Вместимость Боинга-767—200ER: 158 (9/30/119) пассажиров. Заполняемость на 11.09.01: 51 %.

Примечание. В приводимых ниже ссылках указываются номер главы, номер ссылки и страница в Отчете Комиссии Кина — Зеликова. /2—1/

О ЗАПОЛНЯЕМОСТИ САМОЛЕТОВ /гл.1, 21, с. 452/

/21/. В то время как рейсы 11 и 77 слегка превышали средние показатели посадочных мест для дорогих рейсов летом 2001 года, рейсы 175 и 93 имели гораздо более низкие средние показатели. Членам Комиссии не удалось найти доказательства, указывающие на то, что террористы манипулировали числом посадочных мест на самолетах, которые они захватили. Финансовые отчеты не выявили случаев приобретения дополнительных билетов, помимо тех, которые террористы приобретали для себя.

Вместимость Боинга-757—300: 188 (22/166).

Вместимость Боинга-767—200ER: 158 (9/30/119).

Источники:

FBI response to Commission briefing request no. 6, undated (topic 8); AAL report, «Average Load Factor by Day-of-Week», undated (for

Flights II and 77from June II, 2001, to Sept.9, 2001);

AAL response to the Commission’s supplemental document requests, Jan. 20, 2004;

UAL report. Flight 175 BOS-LAX Load Factors, undated (from June I, 2001, to Sept. 11, 2001); UAL report, «Explanation of Load Factors», undated.

Бостон. Аэропорт Логан.

Вылет.

Самолет рейса 11 стартовал из международного аэропорта Логан под Бостоном и взял курс на Лос-Анджелес, /гл.1, 23, с. 452/