Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах: читать начало книги онлайн

Из ближайших сподвижников Н.Г. Кузнецова в руководстве ВМС остался лишь И.С. Исаков, занимавший с февраля 1947 года, специально придуманную И.В. Сталиным для тяжелобольного адмирала флота, должность заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР по изучению и использованию опыта войны. Однако болезненное состояние, а также непрекращающиеся интриги адмирала Ф.С. Октябрьского и вицеадмирала Н.М. Кулакова, заставили И.С. Исакова в марте 1950 года уйти в отставку «по состоянию здоровья». При этом И.С. Исаков останется ответственным редактором создававшегося в то время фундаментального «Морского атласа».

Стремительно закатилась карьера еще одного сподвижника Н.Г. Кузнецова адмирала В.Ф. Трибуца. Поначалу, после войны все у В.Ф. Трибуца складывалась неплохо. После разделения балтийского флота, его бывший командующий стал командовать 8-м ВМФ (СевероБалтийским флотом). В мае 1947 года он пошел на повышение, став заместителем Главнокомандующего войсками Дальнего Востока по военно-морским силам. Однако уже в июне 1948 года был снят с должности и отозван в Москву. Точная причина снятия с должности Трибуца неизвестна. Однако среди ветеранов ВМФ, ходили разговоры, что В.Ф. Трибуц был снят... за любовь к антикварным книгам. Дело, якобы, было так. Трибуц прилетел в Порт-Артур (ставший нашей военноморской базой) с инспекцией. Помимо кораблей и береговых частей ему показали и Дом офицеров (бывшее офицерское собрание царского флота). Осматривая библиотеку, Трибуц увидел много ценных дореволюционных книг, которые бережно сохранили японцы. Сразу же последовала команда: погрузить все старые книги в кофры и отправить самолетом в Ленинград, где жила семья адмирала. Сам Трибуц также вылетел вместе с книгами и еще кое-какими «подарками». Пока грузили и отправляли книги, пока самолет с пересадками долетел в Ленинград, о мародерстве адмирала было доложено Сталину. Уставший от подобных поступков генералов и маршалов, тот поступил предельно жестко. К моменту, когда самолет приземлился в Ленинграде, Трибуц был уже снят с должности, а книги конфискованы, после чего отправлены в библиотеку Военно-морской академии. Если байка о Порт-артурской библиотеке соответствует действительности, то В.Ф. Трибуц является единственным советским адмиралом, пострадавшим за любовь к литературе.

После этого В.Ф. Трибуц несколько месяцев числился начальником Управлением военно-морских учебных заведений. Затем его попросили и оттуда. Больше года он оставался ни у дел, пока в марте 1949 не был назначен начальником Гидрографического управления ВМФ СССР. Но и там адмирал-библиофил пробыл менее двух лет, после чего снова был понижен в должности, став начальником факультета Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова.

Что касается начальника Главного штаба ВМС А.Г. Головко, то он старался дистанцироваться, как от нового Главкома, так и от его новых заместителей. Кроме этого, Головко пытался проводить свою собственную политику.

5 февраля 1948 года начальник Главного штаба ВМС адмирал А.Г. Головко пишет докладную записку И.В. Сталину - фактически это день в день с вынесением приговора Кузнецову и его соратникам. Отметим, что А.Г. Головко пишет письмо Сталину через головы своих прямых начальников: Главнокомандующего ВМС адмирала И.С. Юмашева и Министра Вооруженных Сил Н.А. Булганина. Это вопиющее нарушение всех существующих правил. Зачем же Головко подставляется, причем именно в такой непростой момент. Причины такого письма были, причем причины существенные.

Головко было понятно, что обращаться к Н.А. Булганину, который после судебного процесса над группой Кузнецова настроен к ВМФ подозрительно и предубежденно, в ближайшее время серьезных флотских вопросов решать не будет, так же бесполезно было докладывать и И.С. Юмашеву, который, потрясенный происходящим, ушел в очередной длительный запой.

Думаю, что, решив отправить свое письмо напрямую Сталину, Головко, во-первых, позиционировал себя перед ним, как радеющий за дело и думающий адмирал, во-вторых, он по-настоящему переживал за ту ситуацию, в которую попал и, наконец, в-третьих, наличие записки (а не устного доклада!) позволило бы ему выкрутиться в том случае, если бы через некоторое время Сталину доложили обо всех недоработках и упущениях в ВМФ.

При этом следует отметить, что, отсылая свое письмо, А.Г. Головко все просчитал и не слишком рисковал. На тот момент он еще числился в сталинских любимцах, а поэтому мог рассчитывать, что это его выручит.

А теперь познакомимся с самим письмом, которое нашел в архивах (ЦВМА. - Ф. 14. - Оп. 19. - Д. 1, 2) сын А.Г. Головко капитан 1 ранга М.А Головко:

Дорогой товарищ Сталин! Обстановка в ВМС, сложившаяся по целому ряду причин, заставляет меня обратиться к вам с этим письмом. ВоенноМорские Силы в настоящее время переживают такой период, который требует Вашего вмешательства.

По кораблестроению: Десятилетняя программа кораблестроения, утвержденная Советом Министров в 1946 году, претерпевала и претерпевает различные изменения в сторону уменьшения программы по всем классам кораблей. Только в течение 1947 года (различными постановлениями Совета Министров) 5 заводов судостроительной промышленности были переданы Министерству Транспортного Машиностроения. В связи с этим снято строительство вспомогательных судов для ВМС на заводах: № 302 (Киев), № 342 (Навашино), № 343 (Гороховец), № 344 (Молотов). На заводе № 639 (Тюмень) снято строительство торпедных катеров, на заводе № 112 (Сормово) снято строительство малых подводных лодок (101 единица). Другие заводы судостроительной промышленности компенсировать строительство этих лодок не смогут. Подводные лодки в будущей войне будут требоваться значительно больше, чем в прошлой войне. Потеря такого количества лодок особо чувствительна для Военно-Морских Сил. Завод № 640 (Сосновка) специализировался на постройке «малых охотников» (за подводными лодками. В настоящее время постройка «охотников» снята с программы и завод загружен рыболовецкими судами). С передачей заводов Министерство судостроительной промышленности потеряло не только полученный тяжелым трудом опыт в строительстве данного класса и типа кораблей, но и кадры. Существующее мнение о том, что перестройка завода на военное судостроение может быть произведена в любой момент, является ошибочным, т. к. на перестройку завода потребуется минимум год. Можно использовать немедленно только кадры корпусников. Все остальное надо будет начинать снова. Надо учесть, что «охотники» потребуют совсем других механизмов и оборудования. Эти механизмы производятся другими министерствами. Налаживать их производство будет сложным делом, требующим большого времени. (Моторы, которые нужны для рыбаков, совсем не подойдут для «охотников» и для торпедных катеров. Строительство торпедных катеров и «охотников» «тянет» за собой различные области промышленности, которые не нужны для рыболовецкого судостроения). Сняты со строительства, как Вам известно, товарищ Сталин, 5 крейсеров. Почти все пункты судостроительной программы при всяком удобном случае подвергаются пересмотру. Ко всему этому надо прибавить -Министерство судостроительной промышленности по плану выполняет около 65 % всей нашей строительной программы. Осваивает, однако, это министерство 55-65 % от своего плана.

По оборудованию театров: Для того, чтобы обеспечить базирование тех кораблей и судов, которые будут построены по десятилетней программе, надо за эти же десять лет построить на 27 миллиардов рублей различных сооружений. Эта цифра была вначале снижена до 14 миллиардов, затем до 11 миллиардов, затем до 7,5 миллиардов рублей, и, наконец, до 6-ти. Если эти суммы будут освоены за 10 лет, то базирование построенного флота будет обеспечено только на 27 %, но даже эти цифры находятся под сомнением. В 1947 году Морским силам было ассигновано на строительство 320 миллионов. На 1948 год ассигновано только 250 млн. В 1940 году Морскими силами было построено израсходовано на строительство на 870 млн. руб. за один год. Сейчас мы очень далеки от этой цифры и продолжаем от нее отходить. Положение на флотах создалось очень тяжелое. За время войны базы флота не только не строились, но и не поддерживались на должном уровне. Не хватает жилья, не хватает складов. В очень тяжелом положении находятся судоремонтные предприятия. Неудовлетворительное состояние баз непосредственно влияет на преждевременный износ вспомогательных механизмов кораблей и ухудшает их техническое состояние, так как, не получая в базах электроэнергию, пар, воду, сжатый воздух они вынуждены расходовать ресурс своих собственных механизмов. Даже такая база, как Севастополь - восстанавливается очень плохо. Общая стоимость восстановления Севастополя составляет около 2-х миллиардов рублей. В течение 1946 и 1947 гг. на Севастополь было затрачено около 100 миллионов. Если восстановление будет продолжаться такими темпами, то мы его восстановим только через 35-40 лет.

По кадрам: Для покрытия потребности в офицерском составе нам не хватает имеющихся училищ. Надо расширять имеющиеся и строить новые. Вопрос этот стоит с лета 1947 года, но пока никак не решен. Нужно капитальное строительство военно-морских учебных заведений, иначе, построив корабли, мы не будем иметь для них людей.

По морской авиации: В будущей войне авиации придется действовать над морем во много раз больше, чем в прошлом. Нужна морская авиация, которая послужит ядром для всей авиации Вооруженных Сил при действиях над морем. Сейчас авиация морских сил имеет только устаревшие типы самолетов. Перспектива перевооружения морской авиации до сих пор не ясна. (Нужно уже сейчас учиться действовать над морем. Я понимаю, что надо вначале создать авиационную промышленность, которая была бы способна делать самолёты в достаточном количестве. Но мне кажется, что уже сейчас надо определить необходимые типы самолётов для действий на море...Если даже мы будем иметь самолеты, которые можно перебрасывать с одного моря на другие, то уж никак нельзя «перебрасывать» аэродромы и авиабазы. В 1941 году по вашему указанию начали строиться аэродромы на Севере. Однако начавшаяся война не дала возможности их построить. Всю войну мы пользовались наспех приготовленными площадками. Для современной авиации всё это неприемлемо. Я убежден, что Север в будущей войне будет иметь большое значение. Нужно уже сейчас готовить этот театр к войне. Примерно также обстоит дело и с Дальневосточным морским театром.

Обеспечение боевой подготовки и эксплуатации кораблей: Выделяемый лимит топлива для морских сил не обеспечивает выполнение плана боевой подготовки и боевого траления по всем нашим морском театрам. При потребности на 1948 г. 720 тысяч тонн флотского мазута нам отпущен лимит - 450 тысяч тонн. Примерно такое же положение и с другими видами топлива (соляр, дизельное топливо, бензин и т. п.). Кроме задач боевой подготовки, морские силы различными постановлениями и распоряжениями часто обязываются выполнять народно-хозяйственные задания. В 1946 и 1947 гг. мы буксировали для Речфлота его суда из Германии в Ленинград. Мы проводим большие судоподъемные работы для различных министерств. Морским силам часто поручают всякого рода перевозки и буксировки. Всё это идет, как правило, за счет лимита топлива Военно-морских сил.

Очень плохо обстоит дело с обеспечением кораблей всякого рода материалами: краской, олифой, электролампами, стальным и пеньковым тросами. Наша промышленность выпускает [все перечисленное] в недостаточном количестве и плохого качества. Выделяемые лимиты этих материалов очень малы и не могут покрыть потребностей кораблей Военно-морских сил. В результате, большинство кораблей долгое время не красилось, корпуса их ржавеют, они преждевременно выходят из строя. В январе текущего года кораблям 5-го и 7-го ВМФ пришлось спасать пароход Морфлота «Двина». Все буксирные концы, которые заводились на этот пароход - рвались, и в течение 3-х суток сторожевые корабли и [эскадренный] миноносец не могли взять «Двину» на буксир. Только на 3-й день буксир 7-го ВМФ, пришедший с надёжным импортным тросом, смог выполнить эту задачу. Нам нужно производство своих хороших тросов. До войны наше [народное] хозяйство делало такие троса, но до сих пор это производство не восстановлено.

Организационные вопросы: Почти 2 года Морские силы состоят в системе Вооруженных Сил, являются их частью. Однако в аппарате Министерства до сих пор не могут «простить», что Военно-морской флот был когда-то Наркоматом. Такого рода упреки приходиться выслушивать на каждом шагу. Сами по себе эти упреки не заслуживали бы внимания, если бы это не сказывалось при решении различных деловых вопросов. В вопросах штатов Военно-морские силы поставлены сейчас в такое положение, что Главком не может сам установить какой-либо штат вольнонаемной машинистки или уборщицы. Я понимаю, что нужна штатная дисциплина, но мне кажется, что в таких мелочах можно установить какие-то лимиты, которыми мог бы распоряжаться сам Главком.) В целом, в Министерстве Вооруженных Сил от вопросов, ставящихся Военно-морскими силами, стараются отмахнуться. Считают, что моряки «выдумывают». Как правило, большинство вопросов, больших и малых лежат в «долгих ящиках» месяцами, не получая никакого решения. За два года ни Министр Вооруженных Сил, ни Начальник Генерального Штаба, ни Начальник Тыла Вооруженных Сил, ни Начальник Главного Политического Управления ни разу не побывали ни на одном флоте. Был только на Черном море Маршал Говоров.

Ничего, кроме отрицательного, он не увидел у черноморцев. Я знаю, что в работе у нас имеется много недостатков, но есть много и хороших моментов, которые хотелось, чтобы видели и замечали. Иначе непрерывная ругань заставит людей опустить руки. Тот же Черноморский флот, живя и работая в тяжелейших условиях базирования, немало сделал в вопросах боевой подготовки. Черноморцы перевыполнили в 1947 г. план боевого траления. Эта задача решалась в интересах всего нашего народного хозяйства и решена успешно. Однако это не замечается. Недавний суд чести над бывшим руководством Военно-морскими силами породил, среди высшего состава Вооруженных Сил, презрительное отношение к Морским силам. Это сказывается в повседневном общении - как в служебном, так и внеслужебном. Нужно Ваше вмешательство, товарищ Сталин, и Ваша помощь Морским силам.

Центральный аппарат Военно-морских сил непрерывно реорганизуется, сокращается и переселяется. (Недавно неожиданно, в течение недели, нас выселили из помещений на Спартаковской улице). Сейчас в Москве Центральные органы Военно-морских сил размещаются в семи местах. Это затрудняет работу, создает массу неудобств. Вопрос о строительстве здания для ВМС - Адмиралтейства - стоит уже три года, но положительного решения не получает.

Научная работа: Наши научно-исследовательские институты живут и работают в тяжелейших условиях размещения; все они находятся в Ленинграде, имеют недостаточную площадь, имеют очень недостаточные штаты. Ожидать серьезных результатов от их работы -нельзя. Нужна коренная реорганизация, нужно создание руководящего центра по научно-технической работе. Современный корабль объединяет в себе громадное количество различной техники, нужен серьёзный орган, ведающий научной работой в области кораблестроения. Нужно создание Академии кораблестроения.

По всем вопросам, затронутым выше, Военно-морские силы могут представить подробные планы необходимых мероприятий. Нужно Ваше вмешательство, товарищ Сталин, и Ваше указание. Адмирал А. Головко. 5 февраля 1948 г.

Арсений Григорьевич Головко

В своем письме А.Г. Головко действительно вскрыл немало существующих проблем. Наверное, кое-что Сталин уже знал, кое о чем, наверное, догадывался, а кое-что, безусловно, узнал из письма впервые. Впрочем, на тот момент решить все поставленные Головко вопросы не мог решить даже Сталин. Недофинансирование ВМФ имело объективные причины. Во-первых, большую часть выделяемых на ВМФ денег «съедала» кораблестроительная программа. В остальном приходилось обходиться тем, что есть Финансовых резервов в 1948 году у разоренной войной страны просто не было. Кроме этого, напомним, что именно в это время, Сталин бросил все ресурсы на выполнение самой важной на тот момент программы - атомной. Следует сказать, что недофинансировался в то время не только ВМФ, но и другие виды Вооруженных Сил. Главным - было создать, как можно скорее, атомную бомбу и покончить с ядерной гегемонией США.

М.А. Головко пишет, что письменного ответа И.В. Сталин его отцу не дал. О том, был ли между И.В. Сталиным и А.Г. Головко устный разговор относительно письма, неизвестно. Возможно, что все же был. Следует сказать, что никаких отрицательных последствий для себя, относительно письма, ни от Н.А. Булганина, ни от И.С. Юмашева, А.Г. Головко не имел. Это косвенно подтверждает то, что Сталин отнесся к письму весьма серьезно и поступок Головко оценил правильно.

Что же касается решения вопросов, поставленных А.Г. Головко, то они начали решаться, хотя и не сразу, а постепенно. Кстати, фактами из письма А.Г. Головко, Сталин будет апеллировать в будущем на важнейшем совещании 1952 года, о котором мы еще будем подробно говорить.

Между тем, достаточно быстро Сталин стал понимать, что несколько поторопился с понижением статуса ВМФ, хотя и имел для того весомые причины. К 1950 году он окончательно пришел к выводу, что следует снова дать военно-морскому флоту самостоятельность, иначе армейцы просто не дадут ему развиваться в полной мере, прибирая в свою пользу единый оборонный бюджет. Кстати, вполне возможно, что в данном случае не последнюю роль сыграло и письмо к Сталину А.Г. Головко. Кроме этого, в связи с началом практической реализации десятилетнего плана военного кораблестроения в конце 40-х годов изменилась и концепция развития Вооруженных Сил СССР: от гармоничного совершенствования всех видов Вооруженных Сил, следовало снова осуществить переход к параллельному развитию Сухопутных войск и Военно-воздушных сил, с одной стороны, и Военно-морского флота, с другой. В связи с этим была подготовлена новая реформа центральных органов военного управления.

23 января 1950 года на заседании Высшего Военного совета Министерства Вооруженных Сил И.В. Сталин сам признал, что допустил ошибку. Согласно дневниковым записям адмирала Ф.С. Октябрьского, в то время первого заместителя главнокомандующего ВМС, И.В. Сталин заявил, что «ВМС много пострадали от объединения (в Министерство Вооруженных Сил СССР - В.Ш.) ... О ВМС, как правило, забывают, все время надо напоминать, где же у вас ВМС...»

Из книги Н.Г. Кузнецова «Накануне»: «Четыре года спустя Наркомат Военно-Морского Флота был создан вновь. Многим это показалось непонятным. Опыт прошедшей войны показал, что в стране должен быть единый орган руководства Вооруженными Силами. На Западе, в частности в Америке, тогда настойчиво искали новую, более совершенную форму военной организации, причем считалось бесспорным: должен быть один руководящий орган. А мы, организовав такое ведомство раньше, чем США, вдруг от него отказались. Разделив Министерство обороны в 1950 году на два наркомата, мы, по существу, сделали шаг назад».

Согласно указу Президиума Верховного Совета СССР от 15 марта 1950 года, Министерство Вооруженных Сил СССР переименовывалось в Военное министерство СССР, и из него выделялись Военно-морские силы, для управления которыми образовывалось общесоюзное Военно-морское министерство. Военно-морским министром назначался адмирал И.С. Юмашев.