Инструкция по воздушному бою истребительной авиации: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

– занятость летчика сигналами с земли, выпуском шасси, расчетом на посадку.

§ 14. Для обеспечения глубины наблюдения нужно пред'являть требования к летному составу в отношении обзора, исходя из физиологических свойств человеческого организма и особенно зрения.

Рис. 1.

Физиологические основы человеческого глаза

Человек может одновременно наблюдать пространство в пределах угла 150°, но острота зрения в этом поле неравномерна, она наибольшая у центрального луча и быстро уменьшается к периферии: за пределами угла ± 30° она составляет менее 1/4 наилучшего зрения. И только в пределах ± 30° человек в состоянии заметить темную точку, какой представляется удаленный самолет (см. рис. № 1).

Процесс наблюдения воздушного пространства должен быть гак организован, чтобы по возможности всю сферу обследовать указанным узким сектором ± 30° за счет поворота головы и глаз, однако, возможности здесь тоже ограничены.

Опыт показывает, что без большого напряжения человек в состоянии повернуть голову не более, чем на 70°, а с большим напряжением, при некотором развороте плеч – не больше, чем на 100°. Большое напряжение недопустимо на длительное время, так как оно сопровождается утомлением и снижением качества зрения.

Угол поворота глаза нормально не превышает 30°, дальнейшее его смещение вызывает боль и быстрое утомление.

Учитывая поворот головы и глаз, а также поле зрения отчетливого видения 30°, определяются пределы просматриваемой зоны из кабины самолета-истребителя.

Без большого

напряжения

С большим

напряжением

Поворот головы

70°

100°

Поворот глаз

30°

30°

Поле зрения отчетливого видения

30°

30°

Просматриваемая зона

130°

160°

Непросматриваемая зона

(дополнение до 180°)

50°

20°

Следовательно, даже при большом напряжении летчик одиночного самолета, имея зоны обзора вправо и влево по 160°, не в состоянии вести регулярное наблюдение за хвостом своего самолета в пределах ±20° (см. рис. № 2).