Флаги над стадионом: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

С ранней весны до поздней осени белокрылые яхты магнитогорских спортсменов бороздят воды заводского пруда. Яхтсмены Магнитки — дружный, сплоченный коллектив. Можно позавидовать упорству, с каким они овладевают тонкостями вождения яхт.

Но уже давно парусники Магнитки почувствовали, что заводское водохранилище стало для них тесным.

— Выросли мы уже из нашего «Магнитогорского моря», — шутит председатель секции, начальник участка основного механического цеха металлургического комбината Алексей Фоменко, только что вернувшийся из парусного похода Темрюк — Волгоград, манят нас дальние дороги…

Яхты, приписанные к «порту» Магнитогорск, можно было видеть на Азовском и Черном морях, они бороздили воды Куйбышевского моря, прошли по многим рекам.

Алексей Фоменко — тоже страстный спортсмен. Кстати, яхта — его семейное увлечение. Мария Фоменко, жена Алексея, тоже «служит на флоте». На ее попечении — вся материальная часть. И яхтсмены по праву называют Марию «наш боцман».

Есть у Магнитки своя так называемая «бродячая флотилия». Это — шесть катамаранов, которые, кстати, изготовлены силами спортивной общественности. Прошлым летом на катамаранах совершено четыре дальних плавания. Один отряд плыл от Перми до Ульяновска, другой — от Ульяновска до Астрахани, третий — из Азовского моря до Волгограда.

Николай Иванович рассказывает:

— Настоящего яхтсмена можно воспитать только в больших переходах. Здесь человек по-настоящему узнает, что такое парусный спорт. В походе люди учатся, как ходить по компасу, находить место для якорной стоянки, как обойти судно, как разминуться с пароходом и т. д. Тут воспитываются воля, умение преодолевать трудности. Разве не поучителен, скажем, поход Темрюк — Волгоград — 1670 километров под парусами? Мы — за такие походы!

Магнитогорских яхтсменов можно было видеть на областных состязаниях, где они в личном зачете одержали победы по всем классам судов. Яхтсмены Магнитки были приглашены на Приволжскую парусную регату. Там лаборантка Валерия Вдовина на яхте класса «финн» заняла первое место, а слесарь Григорий Митрофанов на яхте класса «летучий голландец» оказался шестым среди двадцати одного участника.

О массовости парусного спорта в Магнитке проявляется особая забота. Раньше, года три назад, школьников зачисляли в секцию юнгами. Многие с тех пор выросли, возмужали. Нынче организована детская спортивная школа яхтсменов. Под началом опытных спортсменов Александра Насырова и Виктора Агафонова ребята научились водить парусные суда, сдали экзамены на рулевых третьего класса. За 20 дней они прошли под парусами 700 километров. Хорошая смена растет у магнитогорских «моряков»! И их наставник — капитан дальнего плавания Николай Иванович Иванов — человек большого сердца.

Е. Ткаченко

КРАСНЫЕ КРЫЛЬЯ

До него Аша не знала мировых рекордсменов. Собственно, и он не рассчитывал стать им. Уж больно не везло Геннадию…

В семье Чиглинцевых не было летчиков, не было конструкторов. Отец, Андрей Иванович, работает слесарем на заводе «Электролуч». А вот сына, Генку, небо потянуло, крылья… Еще мальчишкой стал он конструировать модели. Придет бывало из школы и до конца дня на станции юных техников пропадает.

Потом и известность пришла. С 1955 года он трижды завоевывает звание абсолютного чемпиона области по классу резиномоторных авиамоделей. А неудачи начались с 1958 года.

Участвуя в очередных соревнованиях, Гена не поставил ограничитель для принудительной посадки модели через три минуты полета: такая продолжительность была достаточной для первого тура соревнований. И случилось непоправимое — модель уходила все выше и дальше. Не пошла она на снижение и через 25, и через 30 минут. А вскоре вообще исчезла из виду. Растаял в воздухе долгий труд, напрасными оказались месяцы творческих экспериментов юного Чиглинцева.

Что ж, он не сдался. Начал работать над созданием новой модели. Опробовать ее пришлось нескоро: «помешала» служба в армии.

Геннадий уехал на Дальний Восток. Вместе с нехитрым солдатским провиантом он все же взял с собой и новую модель. Нелегко пришлось в пути с этим хрупким, но громоздким изделием. Но чего только не сделает с человеком мечта! А она у Чиглинцева большая. Нужно до конца проследить полет модели, чтобы проверить свой профиль крыла. Вдруг это пригодится при конструировании настоящих самолетов — вот куда ведет его мечта.

Командование быстро заметило увлечение молодого солдата. Поняли, что это не просто увлечение, увидев пробные полеты модели Чиглинцева.

— Ну что ж, дерзай! — сказали в части и послали Геннадия в Куйбышев, где проходили всесоюзные соревнования авиамоделистов. Это было четыре года назад. Приехал парнишка в незнакомый город. Поселили его в одной комнате с курсантами авиационной академии имени Жуковского, также приехавшими для участия в состязаниях. У тех все «по науке» сделано, да и разговоры свои — специфические. Вообще, в состязаниях участвовали «звезды первой величины» — чемпионы и рекордсмены страны. Естественно, все внимание болельщиков и судей было приковано к ним. Кто знал, что паренек в солдатской робе довольно скоро станет вровень с ними или даже выше!

Первый тур соревнований прошел удачно: модель Геннадия пролетала заданные три минуты. Во втором туре перед запуском судья посоветовал: «Включи ограничитель…» Но то ли от волнения, то ли от робости (на что он мог рассчитывать, соревнуясь со знаменитостями?) Чиглинцев не послушал судью.

И вновь случилось непоправимое. Через три минуты Геннадию были записаны в протокол завоеванные им очки, а модель продолжала полет. Чиглинцев теперь уже ничего не видел, кроме удаляющейся белой точки. Стараясь не выпускать ее из виду, за ней до края огромной поляны бежал белокурый парнишка в солдатской форме. И когда эту точку «проглотили» кучевые облака, он остановился и едва удержал слезы. Гена понял; что допустил еще одну оплошность.

Обычно перед началом соревнований участники клеймят свои модели: наклеивают на крыло тонкий листочек бумаги с указанием адреса оргкомитета состязаний. Если кто и найдет модель, будет ясно, куда ее переслать. Геннадию надеяться было не на что… Не закончив соревнования, он уехал в часть.

И вот позади служба в армии. Еще не снята солдатская гимнастерка. Геннадий сразу же, не раздумывая и не теряя времени, подает документы в Томский политехнический институт. Сюда он приехал прямо из части, не заезжая домой.

Прошло всего несколько дней, а у Чиглинцева уже появилось немало знакомых авиамоделистов. Больше всего он подружился с инструктором по авиамодельному спорту Николаем Константиновичем Архиповым.

Сам Архипов был военным летчиком. Теперь строит радиоуправляемые модели и руководит кружком юных авиаторов в Томском Дворце пионеров.

Геннадий быстро нашел общий язык с Николаем Константиновичем, советовался с ним, интересовался его работами. К тому времени у Геннадия была готова очередная модель, точь-в-точь такая, с какой он выступал в Куйбышеве. Успел он ее смастерить в свободные солдатские минуты.

— Ты знаешь, Гена! — сказал как-то Николай Константинович Чиглинцеву. — Тебе повезло: на днях у нас состоятся областные соревнования. Запустим твой «звездолет»?

— Так я еще экзамены в институте не сдал…

— Одно другому не должно мешать.

…Как и два года назад, погода выдалась отменная. Солнце, легкие облака, небольшой ветерок.