Николай Булганин. Гражданский маршал: читать начало книги онлайн

Уже в марте 1931 года для надзора и контроля за ходом строительства по предложению Булганина решением президиума была создана строительная секция, и вскоре после обсуждения строительства заводов «Фрезер», «Калибр», «Шарикоподшипник» Булганиным было принято постановление считать их ударными стройками. Президиум Моссовета обязал Мосстрой обеспечить эти стройки всем необходимым в первую очередь, а соответствующие отделы — организовать улучшенное питание и культурное обслуживание занятых на стройке рабочих. На стройки при этом направлялись опытные руководители и специалисты.

Результаты вскоре стали ощутимыми: уже в октябре 1931 года было закончено строительство цехов первой очереди завода «Шарикоподшипник», в марте 1932 года — оснащение оборудованием, а в конце 1932 года завод давал продукцию. Это было крупнейшее производство в Европе. И СССР был освобожден от ввоза продукции из-за границы. Вот так выполнялись задачи индустриализации, и в этом была заслуга деятельных руководителей.

В 1932 году в Москве вошли в строй также завод «Фрезер» (режущие станки), Велосипедный завод, завод «Калибр».

Многие предприятия Москвы нуждались в реконструкции, перестройке, оснащении новым оборудованием. Булганин и Моссовет за этим тоже следили и помогали как могли. За два года (1931–1932) в Москве реконструировали и ввели в эксплуатацию 155 крупных предприятий, именно крупных, промышленных: «Динамо», «Красный пролетарий», АМО (Автомобильное московское общество) и другие.

АМО не просто реконструировали, его заново оснастили оборудованием. Знаменитый директор завода И. А. Лихачев говорил в то время: «Мы фактически пришили пальто к пуговице». В апреле 1934 года президиум под председательством Булганина обсудил вопрос и принял решение о расширении и реконструкции завода АМО. С 1934 года начали выпускаться грузовые автомобили ЗИС-5 и ЗИС-6, автобусы ЗИС-8, с 1936 года — легковые автомобили ЗИС-101. Завод превратился в новое предприятие — одно из крупнейших этой отрасли в Европе. До реконструкции завод выпускал 2,5 тысячи грузовиков в год, после реконструкции — 25 тысяч.

«Усилиями Моссовета и его председателя Н. А. Булганина в промышленность было вложено 1152,3 млн рублей, в том числе на строительство новых предприятий — почти 300 млн рублей, реконструкцию старых — 748,5 млн руб. и на капитальный ремонт 76,5 млн руб. В годы первой пятилетки неузнаваемо изменилась промышленность и ее показатели. …Производительность труда выросла на 21 %. Повысился уровень столичной промышленности в масштабах страны с 13,1 % до 15,5 %. Предприятия Москвы производили 43 % станков, 58 % грузовых автомашин, ⅔ точной техники, выпускавшихся в СССР.

Реконструкция промышленности и высокие темпы ее развития способствовали росту населения Москвы с 2319 тыс. человек — в 1928 году, до 3663,3 тыс. человек — в 1932 году, в том числе рабочих с 208,5 тыс. до 443,5 тыс. человек»[24].

В начале 1930-х годов Булганин вел очень живую и вместе с тем очень кропотливую рутинную работу. Административную работу. Масса времени уходила на заседания, встречи, президиумы, пленумы, слеты. За подготовкой любого городского мероприятия стоит огромная подготовительная работа. Булганин не имеет права чего-то не знать, в чем-то ошибаться. График работы складывался плотный и напряженный. Все шло по нарастающей. Правда, и авторитет и опыт накапливались также по нарастающей, ведь теперь Булганина приглашают на заседания в Кремль.

Мало того, Булганин был зван Сталиным на обеды. Вот что вспоминал по этому поводу Хрущев:

«В то время я считал, что просто придан в поддержку Булганину. Сталин, бывало, нас всегда вместе вызывал или приглашал на семейные обеды и всегда шутил: “Приходите обедать, отцы города”. Каганович с нами не ходил. Он хоть и оставался секретарем МК, но, видимо, Сталин уже в этой роли его не признавал, а считал секретарем ЦК. А мы, “отцы города”, представляли Москву. По существу, так оно и было, потому что Каганович просто физически не имел возможности заниматься делами столицы, по уши был загружен делами ЦК. Он работал очень добросовестно: как говорится, ни дня, ни ночи не видел»[25].

Надо думать, что и сам Хрущев и, разумеется, Булганин в эти годы тоже ни дня ни ночи не видели…

В конце декабря 1932 года была завершена разработка плана дальнейшей реконструкции промышленности и городского хозяйства на новую пятилетку. Даже навскидку можно вообразить, каков был объем этих планов.

21 сентября 1933 года по предложению Булганина президиум принял решение «О реорганизации управления тяжелой и легкой промышленности». И передаче их из управлений — трестам. И тут можно представить, какая бюрократическая, чиновная и организаторская работа стоит за этим. В том же месяце по инициативе Булганина была проведена конференция актива строителей. На ней были определены сроки ввода в строй объектов. В ноябре 1933 года в Москве появился новый вид пассажирского транспорта — троллейбус.

Но все эти достижения можно считать «текучкой». Были поставлены перед Моссоветом и Булганиным сверхзадачи. На июньском 1931 года пленуме ЦК ВКП(б), принявшем постановление «О Московском городском хозяйстве…», также были приняты решения о строительстве в Москве метрополитена и о соединении Москвы-реки каналом с Волгой. Одновременно пленум обязал «московские организации приступить к разработке серьезного, научно-обоснованного плана дальнейшего расширения и застройки г. Москвы».

27 июня 1931 года в Центральном парке культуры и отдыха под председательством Булганина в присутствии тысяч москвичей состоялся пленум Моссовета, на котором обсуждались вопросы реконструкции всех отраслей городского хозяйства. Пленум обратился к москвичам с просьбой принять активное участие в реализации решений пленума ЦК ВКП(б) и постановления о превращении Москвы в благоустроенный город.

Год 1934-й. Год для страны очень запоминающийся. Для Булганина — тоже. Он впервые выступает на съезде ВКП(б), он фактически дает отчет о своей работе на посту председателя Моссовета, подводит итоги деятельности в первой пятилетке.

В работе съезда приняли участие 1227 делегатов с правом решающего голоса и 739 делегатов с совещательным голосом, представлявших 1 872 488 членов партии и 935 298 кандидатов в члены.

«5 февраля 1934 г. XVII съезд ВКП(б).

 (Москва). Товарищи, те исключительно грандиозные перспективы и задачи, которые даны в гениальном докладе товарища Сталина и в докладах товарищей Молотова и Куйбышева, вытекают из огромных побед, одержанных рабочим классом и партией за годы первой пятилетки, побед на основных, решающих позициях борьбы за социализм, побед в области промышленности и сельского хозяйства.

…Я имею в виду строительство и развитие городов, и реконструкцию городского хозяйства. И здесь достигнуто немало успехов. На наших глазах буквально изменился и изменяется облик нашей страны. Достаточно сказать, что за первую пятилетку в нашей стране возникло 50 новых городов, возникло 200 новых городских поселков. Гигантски выросли и изменили свой облик такие промышленные центры, как Ленинград, Москва, Харьков и другие города Советского Союза.

В Москве, как и в других городах нашей страны, за истекшие годы проделана большая работа»[26].

Далее в докладе помимо декларации, неизбежной декларации! — типа: «Рост и развитие городов нашей страны стали возможны в результате общехозяйственного подъема и индустриализации страны… Это заключалось в той исключительной помощи, которая оказывалась Москве на протяжении всех истекших лет нашей партией, ее Центральным комитетом и в первую очередь товарищем Сталиным…»[27] — Булганин приводит вдохновляющие цифры по развитию Москвы.

Среди цифр, которые озвучил Булганин на съезде, были очень интересные. К примеру: «Вода. Население г. Москвы получало в начале первой пятилетки 92 л на человека. В 1933 г. душевое потребление воды достигло 135 л, обогнав 132-литровый Берлин…»[28]

После цифр опять шла здравица: «…в результате того, что нашу страну ведет товарищ Сталин, мы можем сказать, что нет и не было ни одного города в буржуазных странах мира, в котором имелось бы нечто похожее на то, что делается в городах нашей страны»[29].

К чести докладчика Булганина, он очень много говорил в своем докладе о том, что волнует всех жителей столицы, всех москвичей: о жилье, об отоплении домов, о коммунальном хозяйстве и планах его развития на будущую вторую пятилетку.

«Мы должны в 2 с половиной раза увеличить темпы и объем жилищного строительства и построить во второй пятилетке 4 с половиной млн кв. м жилой площади. Выполнение этой программы будет означать, что половина всей жилплощади Москвы будет построена большевиками, будет построена советской властью…

Товарищи, вопрос теплофикации имеет для нас исключительно острый характер. Нужно вам сказать, что сегодня, чтобы отопить Москву, мы ежедневно завозим в Москву 400–500 вагонов дров. Если мы будем продолжать топить таким варварским способом, мы вырубим и сожжем все леса, окружающие Москву, и леса Московской области…

Мы должны создать в коммунальном хозяйстве прочную техническую базу. Если, товарищи, остаться на нынешнем уровне техники механизации и оборудования, поставленных задач нам не выполнить… Мы силами местных заводов, местной промышленности, кустарной промышленности в предстоящем сезоне вводим свыше чем на 1 млн руб. механизмов для построек. Так, например, свыше ста штук насосов и вурф-турбин для штукатурки. Это освободит огромное количество рабочих»[30].

И неизменный заключительный аккорд:

«Московская партийная организация, рабочие, колхозники и трудящиеся Московской области, вступив во вторую пятилетку, как никогда сплоченные вокруг нашей партии, вокруг Центрального комитета, вокруг товарища Сталина, будут героически бороться за выполнение указания товарища Сталина и свои обязательства перед партией и страной выполнят с честью, сделают нашу родную Москву великой столицей пролетариев всего мира. (Аплодисменты.)»[31].

[24] Алещенко Н. М. Руководители власти Москвы. 1917–1993 годы: Исторические портреты. 2004. С. 147.

[25] Хрущев Н. С. Время. Люди. Власть: Воспоминания: В 3 т. М., 1999. Т. 1 С. 50.

[26] XVII съезд Всесоюзной коммунистической партии (б): Стенографический отчет. М., 1934. С. 488.

[27] Там же.

[28] XVII съезд Всесоюзной коммунистической партии (б): Стенографический отчет. М., 1934. С. 489.

[29] Там же.

[30] Там же. С. 490.

[31] Там же.