Оборона Лиепаи (июнь 1941): читать начало книги онлайн

Как ранее уже отмечалось, западные проливы Балтийского моря в Копенгагене охраняла группа броненосцев в составе линкоров «Schlesien» и «Schleswig-Holstein». Там же в Дании, в Хельсингёре базировалась 6-я флотилия торпедных катеров (S.30, 33, 36, 56. ПлБ «Tanga»). В Пиллау (Балтийск — Авт.) находилось командование минных заградителей и четыре минных заградителя: ЗМ «Grille», «Versailles», «Skagerrak», «Preussen».

Командование минно-тральных сил «Nord» обеспечивало траление, поиск подводных лодок и охрану караванов судов. В его подчинении были: 5-я флотилия тральщиков, которую позже должны были усилить, 15-я, 17-я, 18-я флотилии тральщиков (реквизированные траулеры), из них одна в роли сторожевиков, полуфлотилия[123] 5-й флотилии моторных тральщиков (временно), прорыватели заграждений № 6 и 7, 3-я флотилия сторожевиков и половина 11-й флотилии охотников за подводными лодками.

Самым близким к советским портам был порт Мемель (ныне Клайпеда, Литва — Авт.). На эту немецкую ВМБ базировались: 17-я флотилия тральщиков (ТЩ М.1701, М.1702, М.1704[124] — М.1708), 1-я группа 31-й флотилии тральщиков (ТЩ М.3131 — М.3134, М.3138), часть 5-й флотилии торпедных катеров (ТКА S.27 — S.29, S.45, S.47[125]). Охрану водного района Мемеля осуществляли большие охотники за подводными лодками UJ.111 (в ремонте), UJ.113, UJ.114, UJ.118.

В Пиллау базировалась 3-я флотилия торпедных катеров (ТКА S.31, S.34, S.35, S.54, S.55, S.57, S.61, ПЛБ «Adolf Luderitz»). Далее на запад располагалась важная ВМБ в Готенхафене (ныне Гдыня, Польша — Авт.). В ней дислоцировались выделенные для участия в войне с СССР: 22-я флотилия подводных лодок (ПЛ U.140, U.142, U.144, U.145, U.149), 5-я флотилия тральщиков (ТЩ М.23, М.31, М.201, М.202, М.251, М.252), 3-я флотилия сторожевых кораблей (СКР V.302, V.303, V.305, V.307 — V.314) и прорыватель № 6. В Штольпемюнде (ныне Устка, Польша — Авт.) базировалась часть 11-й флотилии больших охотников за подводными лодками (БО UJ.112, UJ.115, UJ.116, UJ.119). В Свинемюнде (ныне Свиноуйсьце, Польша — Авт.) базировалась 15-я флотилия тральщиков (ТЩ М.1501 — М.1508[126]),18-я флотилия тральщиков (ТЩ М.1801 — M.1808), прорыватель № 11, на ремонте торпедные катера: S.11, 13, 18.

Судами снабжения являлись: «Hermsand», «Еrпа», «Schwansen», «Angela», «Рhuпіzіа», «Krefeld», «Seeburg», «Oderbank», «Gabelsflach», «Slollergrund», «Fuhn», «Рassat», «Taіfun», «Monsun», «Oleum», «Glattsee», «Sturzsee», «Mittelgrund», «Albert Forster», «Danzig», «Bromberg».

При необходимости силы, действующие против КБФ, в любой момент могли быть усилены кораблями, базирующимися в портах Северного моря или западной Балтики. Так, например, когда вконце сентября 1941 года ожидался прорыв советского флота из Финского залива, для его предотвращения была создана мощная группировка надводных кораблей. В ее состав входили: линкор «Tirpitz», тяжелый крейсер «Admiral Scheer», легкие крейсера «Nurnberg», «Koln», «Leipzig», «Emden». Их сопровождали: 8-я флотилия эсминцев (ЭМ Z.25, Z.26, Z.27) и 2-я флотилия миноносцев (ММ Т.2, Т.5, Т.6, Т.7, Т.8, Т.11).[127] Эти силы превосходили силы КБФ.

Вице-адмиралом Шмундтом 8 июня 1941 года было проведено первое совещание с командирами подчиненных соединений: командование минно-тральных сил «Nord» (был представитель), командование минных заградителей (капитан цур Зее Бентлаге), командование группы минных заградителей «Nord» (фрегаттен-капитан фон Шёнемарк), командир минного заградителя «Cobra» и одноименной группы (корветтен-капитан д-р Брилль), командиры 5-й флотилии тральщиков (корветтен-капитан Лелль), 5-й флотилии моторных тральщиков (капитан-лейтенант Добберштайн), 1-й флотилии торпедных катеров (капитан-лейтенант Бирнбахер), 2-й флотилии торпедных катеров (оберлейтенант цур Зее Фельдт), 5-й флотилии торпедных катеров (капитан-лейтенант Клуг), 6-й флотилии торпедных катеров (капитан-лейтенант Обермайер).[128]

Свои силы кригсмарине начало разворачивать для войны против СССР с середины июня. Командующий минзагами с кораблями для постановки минного заграждения «Wartbuig» 12 июня 1941 года находились в Пиллау, остальные минзаги вышли в Финляндию (прибыли 14 июня). 1-я флотилия торпедных катеров была в Нойфарвассере, 2-я в Готенхафене, 3-я в Пиллау, 6-я в Засснитце. Подлодки стояли в Готенхафене. 5-я флотилия ТКА прибыла в Готенхафен 18 июня. Линкор «Schlesien» занял свою позицию около 18 ч 16 июня. 11-я флотилия охотников за подводными лодками перебазировалась из Северного моря. Силами четырех кораблей она несла дозор на западном проходе через область минных заграждений у острова Эланд (Швеция). Южнее нее тем же занималась 3-я флотилия сторожевых кораблей. 18 июня вышли на боевые позиции подводные лодки U.144, U.145, U.149. В 23 ч 19 июня — U.140, 21 июня в 0 ч 15 м — U.142.

Соединения командования тральных сил выполняли конвойные задания, траление и оборонительные минные постановки в юго-восточной части Балтики, проводили учения в Данцигской бухте. Еще с1 2 июня 18-я флотилия тральщиков половиной своего состава применялась для дозорной службы у о. Борнхольм. Вторая половина находилась в Ренне и с 20 июня ежедневно проверяла морские пути из Свинемюнде в Треллеборг. В дальнейшем флотилию планировалось применять для постоянного контроля путей в юго-восточной Балтике. В качестве эскортных были приданы отрядам минных заградителей 5-я флотилия тральщиков и 5-я флотилия моторных тральщиков. 15-я флотилия тральщиков контролировала пути от Штольпмюнде до Пиллау и внутри Данцигской бухты. 17-я флотилия делала то же самое между Мемелем и Пиллау. Позже ее планировали перебазировать на север. 31-я флотилия тральщиков готовилась работать в Ирбенском проливе и Рижском заливе.

Принципы использования соединения тральных сил были следующими:

«1) Ограниченные силы позволяют сосредоточиться на охране ограниченного числа путей сообщения. Возможности обороняться в случае атаки кораблей весьма скудны.

2) Имеющиеся на Балтике 98 подлодок [советских — Авт.], несмотря на низко оцениваемый уровень их подготовки, несут с самого начала большую опасность. Охота на них будет вначале ограничена попытками перехватить подводные лодки при их прорыве через опасную для плавания область Эланд.

3) Вполне вероятно, что остановленное судоходство скоро возобновится. Надо готовиться к организации конвойной службы.

4) Надо ожидать многочисленных воздушных налетов на корабли охранения. Вспомогательные корабли должны быть вооружены 2-2-см зенитками».[129]

Перед самым началом войны вдруг выяснилось, что в восточных портах нет ни заградительных средств, ни боеприпасов для кораблей. Мало того, не было свободных судов для их перевозки! В результате транспортировать все это пришлось кораблям 15-й, 17-й флотилий тральщиков, 3-й флотилии сторожевых кораблей и 11-й флотилии охотников за подводными лодками.[130]

С 17 июня над морем проводилась авиаразведка в интересах будущей военной операции. С этой целью, юнкерсы из 806-й береговой бомбардировочной группы (KuFlGr 806) сделали три вылета в 8 ч 49 м, 12 ч 55 м и 16 ч. Авиаразведка по состоянию на 18 июня докладывала о нахождении в Лиепае одного эсминца класса «Артем», пяти подлодок, восьми транспортов — всего 18.000 т, двух каботажных танкеров и одного транспорта в доке.

С 14 июня было дано разрешение открывать огонь по советским подводным лодкам, если их встретят южнее северной границы опасной для плавания области Эланд. Минзагам, выходящим на минные постановки до начала войны, также разрешалось по выходу из шхер открывать огонь по встреченным советским подлодкам. С 0 ч 20 июня любые передвижения торговых судов и судов снабжения производились только с предварительного уведомления военно-морского командование «Nord» и после разрешения Командующего крейсерами. В течение 16–17 июня были проведены оборонительные минные постановки вокруг немецких портов.

В 10 ч 38 м 18 июня пришел приказ начать ставить минное заграждение «Wartburg-І» в районе Мемеля. В 14 ч этого же дня в море вышли минные заградители «PreuBen», «Grille», «Skagerrak», «Versailles» и 5-я флотилия тральщиков. В 8 ч 30 м на следующий день они вернулись в Пиллау, доложив, что заграждение выставлено незамеченным.

Уже в 18 ч 30 м 19 июня тот же отряд вышел для постановки минного заграждения «Wartburg-ІІ». Корабли вернулись в 10 ч 20 июня, заграждение поставили по плану, с точностью 0,5 мили между Мемелем и Карскрона (Швеция). Не успели его выставить, как на нем в 5 ч утра подорвался немецкий траулер «Langenberg» (2 погибших, 1 тяжелораненый), а в 9 ч траулер «Helmi Soehle» поймал сетями еще две мины. Так как оба случая давались в эфир без всякой шифрации, от рыбаков своим владельцам, фактически положение загражденияи и сам факт постановки заграждения не являлись секретом.

В 17 ч 40 м 20 июня опять все те же корабли вышли ставить «Wartburg-ІІІ» в район шведского острова Готланд. В 1 4 ч 30 м 21 июня они все пришли в Свинемюнде. Заграждение было выставлено по плану, скрытно, но из-за воздействия течения поставлено примерно на 2 мили южнее предписанного района. После этого «PreuBen», «Skagerrak» ушли в Росток, а «Grille» и «Versailles» остались в Свинемюнде в четырехчасовой готовности для минных постановок.

В 11 ч 21 июня пришло указание во все фирмы, осуществляющие морские торговые перевозки: «С 20 ч этого дня выход всех судов из немецких и датских портов в восточную Балтику запретить. Обосновать этой минной опасностью».[131]

Положение немецких кораблей в восточной Балтике на 3 ч 2 июня 1941 года:

— 5-я флотилия тральщиков после того, как ее отпустят минные заградители, идет для охоты за подводными лодками, замеченной у банки Штольпе еще 21 июня (приказ отменен в 12 ч 25 м 22 июня, пошли на заправку в Свинемюнде).

— 5-я флотилия катерных тральщиков в Финляндии, в распоряжении минных заградителей.

— 15-я флотилия тральщиков выходит в 4 ч из Свинемюнде для проверки фарватера на Пиллау.

— 17-я флотилия тральщиков — то же самое для Пиллау — Мемель.

— 18-я флотилия тральщиков — 4 корабля на дозорной службе.

В 3 ч возвращаются в Свинемюнде. Еще 4 корабля уже там.

— 31-я флотилия тральщиков — тренировки в Мемеле.

— 3-я флотилия сторожевых кораблей — с 3 ч по 1 звену на 3 проходах через эландские заграждения. Остальные отдыхают в Готенхафене.

[123] Другая полуфлотилия была в Хельсинки.

[124] М.1704 с 18.6.41 на ремонте в Кенигсберге.

[125] Неисправный, находился в Штеттине.

[126] М.1501 и М.1506 на 22.6.1941 находились в Голландии на ремонте бомбовых повреждений, причиненных в результате налета британской авиации — прибыли в Мемель 11.7.1941.

[127] Патянин С. В., Морозов М. Э., Нагирняк В. А. ВМФ Гитлера: Полная энциклопедия Кригсмарине. — М., 2012. С. 339. Данные уточнены М. Э. Морозовым.

[128] NARA. Т-1022. R-4277. P-48702-703b. Журнал боевых действий командования крейсерами (перевод предоставлен И. Борисенко).

[129] NARA. Т-1022. R-2951-2. Документы начальника тральными соединениями «Nord» (документ предоставлен А. Пересторониным, пер. с нем. И. Борисенко).

[130] Там же.

[131] NARA. Т-1022. R-4077. P-34836. Журнал боевых действий военно-морской группы «Nord» (перевод предоставлен И. Борисенко).