Оборона Лиепаи (июнь 1941): читать начало книги онлайн

*** Не успели передислоцировать.

Организация ЛибВМБ на 22 июня 1941 г.

Планирование и подготовка к операции по захвату города немецким командованием (май — июнь 1941 года)

Для захвата Лиепаи германское командование предназначало значительно усиленную 291-ю пехотную дивизию (пд). Командовал дивизией генерал-лейтенант Курт Херцог. Командирами пехотных полков (пп) были: 504-го — оберст Бруно Хиппель, 505-го — оберст Карл Ломейер, 506-го — оберст Пауль Гурран. Надо отметить, что Восточная Пруссия была «родиной» дивизии. Именно здесь она была сформирована в ноябре 1939 года, после завершения вермахтом Польской военной кампании. Зимой дивизия была переброшена на запад и приняла участие в Западной кампании 1940 года. После её завершения, летом 1940 года была переведена навосток из Франции. В августе 1940 года до 20 % личного состава дивизии было отправлено в отпуска. Остальные привлекались к уборке урожая. В середине сентября дивизию передислоцировали в район Инстербург — Тильзит. Началось упорное обучение, которое продолжалось до первой половины марта 1941 года, когда выведенная на полигон дивизия в многочисленных боевых учениях и стрельбах показала, что достигла невиданного прежде высокого уровня боевой подготовки, и это стало окончанием почти мирной беззаботной гарнизонной жизни. С середины марта 1941 г. дивизия начала сосредоточение в районе Мемеля, освобождая прежние районы дислокации для прибывающих других дивизий. С 13 апреля 1941 года 291-я пд и 61-я пд были задействованы на прикрытии границы (позиция — «Memel») в районе от балтийского побережья до Тильзита. Для этого на танкоопасных направлениях создавлись районы обороны, а в населенных пунктах у границы были размещены взвода противотанковых орудий. Полосы обороны полкам были определены в следующем порядке с севера на юг: 506-й, 505-й и 504-й. Для обеспечения обороны железнодорожного моста восточнее Мемеля от возможного десанта 506-й пп выделял подразделение. Сигналом о начале атаки противника был — «Achtung Berta» (Внимание Берта). Главной задачей дивизии в период прикрытия до подхода основных сил являлась оборона. В то же время 1-му батальону 506-го пп необходимо было быть в готовности к продвижению через границу в северо-восточном и восточном направлениях. Дивизия находилась в состоянии постоянной боевой готовности. Сигналом переведения дивизии в состояние полной боевой готовности был — «Achtung Elch» (Внимание лоси). Название сигнала возможно связано с тем, что эмблемой 291-й пд была лосиная голова. Для переведения в эту степень боевой готовности выделялось четыре часа. После этого учеба в дивизии прекращалась. До особых указаний переход границы запрещался. После получения сигнала все части дивизии и прикомандированные к ней части должны были доложить о получении сигнала, а затем о выполнении мероприятий по переходу на более высокую степень боеготовности.[107]

Командир 291-го ап оберст Зигфрид.

Эмблема 291-й пехотной дивизии.

Накануне войны дивизии были приданы части люфтваффе: звено самолетов 2-й эскадрильи 21-й авиагруппы ближней разведки (2.(Н)/21). От кригсмарине в оперативное подчинение дивизии были переданы Мarine Stormtrupp Abteilung (MSA) — «морской штурмовой отряд» под командованием капитан-лейтенанта Герхарда фон Диста, сформированный, вероятно, в сентябре 1940 года; Sonderkommando Bigler (SB) — «особая команда Биглера» под командованием капитан-лейтенанта резерва Рихарда Биглера, сформирована в марте 1941 года и первоначально для участия в боевых действиях не планировалась; Магіпе Artillerie Abteilung 530 (МАА) — «530-й морской артиллерийский дивизион» под командованием корветтен-капитана резерва Эриха Шенке. Последний был сформирован в мае 1941 года. MSA и SB подчинялись морскому командованию «С». Для обеспечения работы морского командования «С» были сформированы штабная, караульная и автомобильная роты.[108] Морскому командованию «С» также подчинялись: MNA (Marine Nachrichten Abteilung) — морской дивизион связи, Hust (Hafen Überwachungsstelle) — орган портового контроля, Kust (Kisten Überwachungsstelle) — орган берегового контроля, 6. MKA (Marine Kraftfahr Abteilung) — морской автомобильный отряд, морская колонна снабжения Casar.

Морское командование «С» взаимодействовало с командованием 291-й пд. MSA и SB были приданы 291-й пд для действий в приморской полосе прифронтовой зоны в интересах кригсмарине. Основная задача SB — «силовое обеспечение» военно-морской разведки (захват объектов, кораблей, учреждений, картотек, документов, приборов, вооружения, персон и прочего, представляющего интерес для военно-морской разведки, а также допросы и фильтрация пленных с той же целью). В этом контексте MSA, как ударное подразделение, вероятно, должно было действовать впереди SB — прорывать оборону таких объектов, штурмовать их, подавлять организованное сопротивление. MAA подчинялся морскому коменданту Санкт-Петербурга (именно так! — Авт.). Действовал в приморской полосе прифронтовой зоны и представлял собой «комплект» береговых артиллеристов без матчасти. Очевидно для того, чтобы в нужном месте по решению командования оперативно организовать береговые батареи (с трофейными орудиями или специально полученными — не важно). Кроме этого дивизии подчинялись: 31-й дивизион сухопутной береговой артиллерии (стационарный) и 910-й дивизион береговой артиллерии сухопутных войск.

Части усиления артиллерии: органы управления — 104-е управление артиллерийского командования (моторизованное), направах командования бригады (Art. Kdr.104). Командующим 104-м артиллерийским командованием был генерал-майор Карл Бёттхер. Артиллерийские части: 633-й моторизованный дивизион тяжелой артиллерии, на вооружении двенадцать 15-см гаубиц (s. Art. Abt. mot. 633); 690-я отдельная железнодорожная батарея, на вооружении два 28-см орудия (E-Bttr. 690); 1-я легкая рота 31-го армейского зенитного батальона, вооруженная самоходными 2-см зенитками (Fla-Kp. 1./31); 6-й бронепоезд (Eisb. Pz. Zug 6). Прочие части усиления: 403-й велосипедный (самокатный) батальон (Radf. Btl.403); 10-й моторизованный пулеметно-артиллерийский батальон, имевший на вооружении двенадцать 2-см орудий на автомобилях и пулеметы (MG. Btl. mot. 10). Панцерцуг-6 был одним из старейших германских бронепоездов. Создан он был еще во времена Веймарской республики, в 1921 году в составе Рейхсбана (Deutsche Reichsbahn — название национальной железной дороги после окончания Первой мировой войны) и назывался «поезд-защитник железнодорожных путей». В 1935 году из этой категории было выбрано семь лучших, они и стали первыми бронепоездами вермахта, с 1 по 7. Только четыре имели на вооружении орудия, и среди них 6-й. Орудия имели калибр 7,5–7,7-см (по два накаждом бронепоезде).[109] Инженерные части усиления: парк мостостроительного имущества типа D. Другие части усиления: 859-й охранный батальон (Bau-Btl. 859) и 127-й строительный батальон.[110] Организация дивизии и приданных ей частей показа на на схемах 5, 6 и 7.Для организпции взаимодействия с подпольными националистическими организациями в Латвии немецкой военной разведкой были прикомандированы к разведотделу дивизии латышские националисты, проживающие в Германии. Одним из них был Густав Целминьш. Он являлся одним из руководителей и создателей в Латвии радикальных организаций «Ugunskrusts» (Огненный крест) и «Pçrkonkrusts» (Громовой крест). В 1934 году получил три года тюрьмы за антигосударственную деятельность и после отсидки был выслан из страны. Жил в Италии, Швейцарии, Румынии, Финляндии. Примечательно, что из Швейцарии его депортировали за пропаганду нацизма. Воевал с Красной армией в советско-финляндской войне в составе финской армии, куда поступил добровольцем. В 1940 году уехал в Германию, где прошёл обучение в Кенигсбергской спецшколе «Abwehr». В звании зондерфюрера был прикомандирован к разведывательному отделу штаба 291-й пд. К концу мая 1941 г. вся дивизия сосредоточилась вокруг Мемеля и севернее его. Для охраны штаба армии была выделена 11-я рота 504-го пп. По мнению немецкого командования, на Кретингском направлении основным силам 291-й пд противостояли советские 42-я и 67-я стрелковые дивизии, 6-я танковая бригада и, возможно, еще одна стрелковая дивизия. 11 июня командир дивизии отдал приказ о подготовке наступления 291-й пд через границу. С 19 июня части дивизии начали выдвижение в исходные для наступления районы. Передвижение разрешалось только ночью, после наступления сумерек. В районах, которые могли просматриваться противником, соблюдались меры маскировки. Подготовленный командиром дивизии приказ нанаступление вступал в силу 21 июня в полночь. В ночь с 20 на 21 июня выходили на позиции тылы полков, примерно половина артиллерии, 859-й охранный батальон, 291-й противотанковый дивизион (без 1-й и 2-й рот). В ночь с 21 на 22 июня на исходные позиции выходили передовые части усиленных полков, и все остальные части дивизии. Все передвижения должны были быть законче ны к 2 ч 30 м. Открытие огня до пересечения границы в час «X» было запрещено. При открытии огня со стороны противника дивизия оставляла за собой право открыть ответный оборонительный огонь только при ярко выраженной атаке противника, по приказу офицера, рангом не менее командира роты. Переход границы начинался только с разрешения командира дивизии. 21 июня, на основании решения ОКХ, в период 14–17 ч ожидалась передача либо пароля «Düsseldoif» (Дюссельдорф) — это означало, что наступление назначено на следующий день, время указывалось бы дополнительно (предположительно между 0 ч и 3 ч 30 м), либо пароля «Altenbuig» (Альтенбург) — это означало, что атака отложена. Она могла быть отложена как на несколько часов, так и на несколько дней. Это указывалось отдельно.[111]

Промежуточной целью первого дня был — Дарбеняй и его район, с выходом дивизии на линию Астейкай — Дарбенай — Бутинга. На быстрый успех командование дивизии не рассчитывало. Если дивизия в бою с сильно превосходящими силами противника в направлении намеченной цели, Лиепаи, сначала прорваться не смогла бы, то она должна была связать противника постоянными атаками… Командование армии подчеркивало, что хотя и есть надежда на достижение дивизией Лиепаи, однако не желательно, чтобы из-за слишком смелой атаки появилась опасность больших потерь или мощного ответного удара. Дивизия должна была проводить свое наступление, сковывая неприятеля снова и снова, таким образом, чтобы исключить опасность контрудара, особенно с востока.[112] Основные усилия дивизия сосредотачивала на левом (западном), фланге и в центре. На восточном правом фланге предусматривался захват и удержание Кретинги, прикрытие дивизии от возможных неприятностей на фланге. Слева, направо (с запада на восток) полки были развернуты в следующем порядке: 506-й (с 403-м самокатным батальоном), 504-й (с 6-м бронепоездом) и 505-й. Стык на юге с X–VI АК прикрывал 859-й охранный батальон. В резерве оставались 10-й пулеметно-артиллерийский батальон, морской штурмовой отряд и батальон 504-го пп. Железнодорожная батарея предназначалась для действий по морским целям. В середине дня 21 июня было получено кодовое слово «Düsseldorf», это означало, что нападение должно было начаться 22 июня в 4 ч 5 м.[113] Против ВВС КБФ действовало авиакомандование «Ostsee» (штаб в Проверене) входившее в состав 1-го воздушного флоталюфтваффе. В его составе находились:

— 806-я береговая бомбардировочная группа в составе: штаба в Проверене, 1-й эскадрильи (12 единиц Ju.88A), 2-й эскадрильи (12 единиц Ju.88A) и 3-й эскадрильи (12 единиц Ju.88A) в Проверене, в начале операции авиагруппе подчинялось одно звено из 1-й эскадрильи 506-й авиагруппы (Ju.88F),

— 125-я морская разведывательная группа, в составе: штаба в Пиллау и 1-й (12 единиц Не.60) в Кампе, 2-й (12 единиц Не.60) в Пиллау, 3-й эскадрилий (12 единиц Ar.196) в Проверене.

ПВО военно-морских баз кригсмарине на центральной Балтике[114] было следующим.

Таблица 4

* 8 из них использовались в т. ч. и для береговой обороны.

** Одновременно в качестве защиты прохода в заграждении.

Для своевременного обнаружения подлета самолетов была развернута система ВНОС. Звукоулавливающие приборы ЕМ. III были установлены для ПВО Свинемюнде в Арконе, для ПВО Готенхафен в Риксхёфте и для ПВО Пиллау в Брюстерорте. Предназначенный для ПВО Мемель прибор ЕМ. III в Шварцорте должен был быть готовым к работе к 1 июля. Авиакомандование «Ostsee» все время должно было поддерживать связь с Командующим крейсерами. Морское групповое командование «Nord» имело в качестве офицера связи при 1-м воздушном флоте фрегаттен-капитана Кинитца. Установление связи с финским командованием без разрешения командующего люфтваффе было запрещено. При подготовке к Восточной кампании перед командованием 806-й авиагруппы стояла задача решить техническую проблему, заключающуюся в оснащении бомбардировщиков для одновременной подвески двух 1000 кг бомб. Кроме этого, три Ju.88 планировалось заменить на три самолета с оборудованием для аэрофотосъемки (Ju.88F). Уровень подготовки иоснащенности позволял использовать 125-ю авиагруппу только при безупречной погоде (никаких полетов в темную ночь, или слепых полетов). Из-за недостаточного оборонительного вооружения и скорости гидросамолетов не рекомендовано было вести разведку в районах с вражеским истребительным противодействием.

Своего противника в воздухе командование авиагруппы оценивало следующим образом. «В области проведения разведки и будущих боев противник имеет численное превосходство в воздухе. Большая угроза со стороны истребителей существует в районе Либавы и Ленинграда, а также на входе в Финский залив (Ревель и Аренсбург), всего около 100 истребителей. Подразделения морской авиации базируются по-эскадрильно в Либаве, Ханко, Выборге и на Эзеле. Опасность для нашей авиаразведки, если она будет проводиться силами гидросамолетов, они не представляют, так как русские гидросамолеты обладают слишком малой скоростью. Поэтому стоит ждать, что русские кроме гидросамолетов будут для морской разведки применять также и 2-моторные сухопутные самолеты (например, более непригодные в роли бомбардировщиков СБ-2[115] или СБ). Наличие таких полков подтверждено у Ревеля аэрофотосъемкой». Противовоздушная оборона в районе морских крепостей Готенхафен, Данциг, Пиллау и Мемель осуществлялась силами зенитных войск ВМС.[116]

За пять дней до начала боевых действий обе авиагруппы начинали скрытую морскую воздушную разведку. При ее проведении запрещалось без специального приказа нарушать государственную границу и пролетать над боевыми кораблями. Радио использовалось ограниченно. Фотографирование проводилось: «а) гавани Кронштадта и Ленинграда, б) Невы (целевые участки), в) рейдов Ревеля и Ханко, г) мест стоянок Палдиски, Лужской и Копорской бухт». В случае обнаружения того, что подлет к объекту замечен противником, выполнение задачи немедленно прекращалось. Помощь и обмен данными фоторазведки авиакомандование «Oslsee» осуществляло с 2-й эскадрильей разведывательной авиагруппы главнокомандующего люфтваффе, под командованием оберстлейтенанта Теодора Ровеля.

За два дня до нападения воздушная разведка велась неограниченно. В ночь перед началом войны проводилось минирование с самолетов. Основные усилия сосредотачивались на минировании в районе Ленинграда и Кронштадта. При возможности вылетов из Финляндии, планировалось запереть Беломорский канал путем уничтожения дамб фугасными бомбами. В дальнейшем планировалось небольшими силами провести минирование мест стоянок в Таллине, Палдиски, Лужской и Копорской бухтах. При появлении советского флота в открытом море, все задачи по минированию становились бы второстепенными. В этом случае, для усиления, авиакомандованию должны были придаваться 2-я авиагруппа 1-й бомбардировочной эскадры. Дляпроведения минирования выделялись 2-я и 3 — я эскадрилья 125-й авиагруппы. Они же осуществляли противолодочную оборону.

Все эскадрильи осуществляли вооруженную разведку. Атака гидросамолетами в рамках вооруженной разведки была разрешена только против подлодок (глубинными бомбами или фугасными бомбами — SC.50). Бомбардировщики Ju.88 разрешалось примененять против одиночных военных кораблей. В случае успешного наступления сухопутных войск, необходимо было быть в готовности совершить перебазирование: «Для 806 [авиагруппы] — Либава, Вайноден, Аренсбург. Для 125 [авиагруппы]: Либава, Виндава, Аренсбург». Для ведения разведки и противолодочной обороны в Финском заливе, в готовности к перебазированию в Финляндию должна была находиться 2-я эскадрилья 125-й авиагруппы с самолетами Не.114. Вкачестве подвижного наземного пункта авиагруппа могла использовать корабль обеспечения полетов «Karl Meyer», находящийся в Пиллау. Для выполнения задач по ремонту и снабжению в интересах авиакомандования можно было задействовать находящееся в Киле судно «Bukarest» морского авиационного отдела.[117]

В директиве фюрера № 21[118], утвердившей 18 декабря 1940 года план «Barbarossa», задачи кригсмарине были определены следующим образом: «В войне против Советской России кригсмарине предстоит задача, обеспечивая оборону своего побережья, воспрепятствовать прорыву военно-морского флота противника из Балтийского моря. Учитывая, что после выхода к Ленинграду русский Балтийский флот потеряет свой последний опорный пункт и окажется в безнадежном положении, следует избегать до этого момента крупных операций на море. После нейтрализации русского флота будет необходимо обеспечить полную свободу морских сообщений в Балтийском море, в частности, снабжение по морю северного фланга сухопутных войск (траление мин!)».

Командованием кригсмарине планирование и ведение боевых действий против СССР в Арктике и на Балтике было поручено военно-морской группе «Noid» (штаб в Киле), командующий генерал-адмирал Рольф Карльс. В подчинении этого командования на Балтийском море было военно-морское командование «Oslsee» (штаб в Киле), командующий адмирал Гюнтер Гузе.

Командиру ВМС «Oslsee» подчинялись: командующий силами охранения на Балтике, военно-морской командующий в Дании, а также командующие береговой обороной Западной Балтики, Померании и Восточной Балтики. Вапреле 1941 года перед нападением на СССР была введена должность военно-морского командующего «С», зона ответственности которого была от Лиепаи до Риги. На эту должность был назначен контр-адмирал Франц Клаассен. В мае 1941 года была введена должность военно-морского командующего «D», с зоной ответственности от Риги до Таллина.[119]

Непосредственно корабельной группировкой в Балтийском море руководил штаб Командующего крейсерами (BdK), командир — адмирал Губерт Шмунд. Ему оперативно подчинялись: Начальник над тральными соединениями «Noid» (FdM Nord), командир — капитан цур зее К. Бёмер. Эта группировка действовала в открытом море. Корабельной группировкой в Финском заливе руководил штаб Начальника миноносцев (FdT), командир — контр-адмирал Г. Бютов.[120] Подводные лодки подчинялись Командующему подлодками.

Главной задачей кригсмарине была оборона своих коммуникаций и побережья, а также задачи по нарушению советских коммуникаций, и нанесении, при благоприятных обстоятельствах, ударов по корабельным группировкам КБФ. Основная задача стояла перед сухопутными войсками, которые должны были, наступая по юго-восточному побережью Балтийского моря, лишить КБФ его баз. По мнению немецкого руководства, после того как у КБФ останется только Кронштадт, у него будет два пути: прорываться для интернирования в Швецию или прорываться через всю Балтику, датские проливы и вдоль северного побережья Норвегии в Мурманск. Вот в этих случаях и наступала бы очередь сражения крупных надводных кораблей. Возможен был также перевод части кораблей КБФ через Беломорско-Балтийский канал. Его планировалось предотвратить разрушением авиацией шлюзов.

Действуя против КБФ, кригсмарине должны были решать оборонительные задачи по прикрытию своих портов и перевозок (особенно из Швеции) и наступательные задачи по коммуникациям противника в Рижском, Финском заливах и в районах Лиепаи и Вентспилса. В канун войны устанавливались оборонительные минные заграждения, а непосредственно в ночь перед ее началом и, в первые сутки — наступательные заграждения. Нанести потери советскому соединению, вышедшему в открытое море, должны были подводные лодки. На случай попытки прорыва КБФ в Северное море в восточной части датских проливов выставлялся в качестве плавучей артиллерийской батареи старый линкор «Schleswig-Holstein». Для недопущения в Балтийское море флота Великобритании, с такой же целью в Балтийской проливной зоне (Скагеррак и Каттегат) выставлялся линкор «Schlesien». Их поддерживало несколько торпедных катеров. Западнее места развертывания линкоров немцы в 1940–1941 годах выставили массированные минные заграждения. Перевозки из Швеции планировалось первое время проводить по ее территориальным водам. У шведов собирались просить прикрывать немецкие транспорты, включая и войсковые, боевыми кораблями «организовав конвоирование для защиты нейтралитета!»[121]

Рассмотрим состав[122] сил кригсмарине, действовавших против КБФ. Они были небольшими. Основной задачей немцев оставалась борьба с флотом Великобритании. Состав, задачи и боевые действия немецких сил в Финском заливе выходят за рамки нашего исследования. Поэтому рассмотрим подчинение и состав остальных немецких военно-морских сил, действовавших на Балтике.

[107] NARA. Т-315. R-1906. F-000824. Документы 291-й пд (пер. с нем. В. Лобанова).

[108] NARA. Т-1022. R-3091. Р-71331. Журнал боевых действий морского командующего «С». (Предоставлено М. Э. Морозовым, пер. с нем. И. Борисенко).

[109] Интернет-сайт «Цусимские форумы». Раздел — Советский флот в ВОВ, тема — ОборонаЛибавы в 1941 г. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=2275&p=4

[110] Интернет-сайт World War // Armed Forces Orders of Battleand Organizations (Мировая Война // Вооруженные Силы Сражения и Организация) http://www.orbat.com/site/ww2/drleo/index.htm

[111] NARA. Т-315. R-1906. F-000819. Документы 291-й пд (пер. с нем. В. Лобанова).

[112] NARA. Т-315. R-1906. F-000006-7. Журнал боевых действий 291-й пд (пер. с нем. И. Борисенко).

[113] Conze W. Die Geschichte der 291. Infanterie-Division 1940–1945. — Podzun, 1953. P. 16–18. (пер. с нем. Я. М. Федорова).

[114] NARA. Т-1022. R-4045 (документ предоставлен Морозовым М., перевод с немецкого Борисенко И.).

[115] Под индексом СБ-2 немцы, вероятно, обозначали советский бомбардировщик Ар-2.

[116] NARA. Т-1022. R-2185. Документы авиакомандования «Ostsee» (документ предоставлен А. Пересторониным, пер. с нем. И. Борисенко).

[117] NARA. Т-1022. R-2226. Документы авиакомандования «Ostsee» (документ предоставлен А. Пересторониным, пер. с нем. И. Борисенко).

[118] Голицын В. В. Досье «Барбаросса». — М., 2011. С. 31.

[119] Патянин С. В., Морозов М. Э., Нагирняк В. А. ВМФ Гитлера: Полная энциклопедия Кригсмарине. — М., 2012. С. 20–22.

[120] Патянин С. В., Морозов М. Э., Нагирняк В. А. ВМФ Гитлера: Полная энциклопедия Кригсмарине. — М., 2012. С. 337.

[121] NARA. Т-1022. R-4077. Р-34836. Журнал боевых действий военно-морской группы «Nord» (перевод предоставлен И. Борисенко).

[122] Патянин С. В., Морозов М. Э., Нагирняк В. А. ВМФ Гитлера: Полная энциклопедия Кригсмарине. — М., 2012. С. 338. Данные уточнены М. Э. Морозовым.