Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Всего через несколько лет на смену М47 был создан танк М48, и на его базе успели разработать лишь инженерный танк М102, который имел башню с установленной в ней 105-мм гаубицей, бульдозерным ножом в передней части корпуса и стрелами крана спереди и сзади. Впрочем, был создан также огнеметный танк Мбб, но он не был принят на вооружение. В 1950-х годах танки М47 поставлялись в рамках программы оказания военной помощи в многие страны НАТО (Бельгию, Францию, Грецию, Италию, Португалию, Испанию, Турцию и ФРГ). Во Франции, Италии и Испании М47 неоднократно модернизировались. Кроме того, в Италии специалисты фирмы «ОТО Мелара» предприняли попытку установить на М47 105-мм английскую пушку L7 и новые двигатель с трансмиссией, однако безуспешно. В Испании танки М47 были оснащены дизельными силовыми установками, некоторые изменения были внесены в подвеску и другие узлы. М47 поставлялись также в Австрию, Бразилию, Иран, Иорданию, Пакистан, Саудовскую Аравию, Южную Корею, Югославию и Тайвань. К началу XXI века М47 остались на вооружении лишь португальской армии.

Средний танк М48

Израильские танки М48 были вооружены 105-мм пушкой, оснащались дизельной силовой установкой и имели командирскую башенку меньшего размера. В ходе модернизации на них, а также на М60 установили навесную активную броню.

В начале 1950-х годов начались работы по созданию танка на замену М47. Новая машина получила рабочее обозначение Т48. Интересно, что заказ на производство серийных М48 поступил до того, как конструкторы завершили проектирование, а уже в июле 1952 года первый М48 покинул сборочный цех завода компании «Крайслер». На церемонии присутствовала вдова генерала Джорджа Паттона, чье имя было присвоено новой машине. Вызванная международной обстановкой спешка в создании и производстве М48 стала причиной многочисленных проблем, главными из которых стали ненадежность и очень малый запас хода (всего 113 км). В ходе доработок появились модификации М48А1, М48А2 и М48АЗ. Последняя модификация оснащалась дизельным двигателем AVDS-1790-2A, что позволило увеличить запас хода до 463 км, и имела несколько разновидностей.

* Производство танков семейства М48 продолжалось до 1959 года, всего было построено более 11 700 машин.

На смену М48 в войска стали поступать танки М60, созданные на базе М48. Тем не менее М48 до сих пор остаются на вооружении танковых подразделений и частей в Греции, Иране, Израиле, Иордании, Ливане, Марокко, Пакистане, Испании, Таиланде, Тунисе, Турции и Вьетнаме, а также на Тайване (здесь был создан собственный вариант М48Н с орудием М68). Кстати, пушкой М68 оснаща лись М48, М48А1, М48А2 и М48АЗ.

М48 в ходе боев на улицах Сайгона в мае 1968 года. Танки М48 активно применялись во многих операциях, проводившихся в ходе войны во Вьетнаме.

Слева. Высадка М48 с борта танкодесантного корабля. При установленном оборудовании для подводного вождения М48 способен преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4,4 м.

Вверху. Самым массовым танком, состоявшим на вооружении американских войск во Вьетнаме, стал М48АЗ. Благодаря своей сравнительно небольшой массе он лучше других подходил для использования на мягком грунте.

Дополнительное вооружение включало 7,62-мм спаренный и 12,7-мм зенитный пулеметы. В середине 1970-х годов по явилась новая модификация М48А5 со 105-мм пушкой М68, зенитным пулеметом M60D калибра 7,62 мм, новым двигателем и другими изменениями. С1975 года более 2000 танков М48 ранних выпусков были модернизированы до уровня А5. Комплекты для модернизации М48 до уровня А5 поставлялись и в другие страны, располагавшие такими машинами.

В ФРГ решили идти своим путем - около 650 танков М48А2 были модернизированы специалистами компании «Вегманн» до уровня M48A2GA2 - с английской 105-мм пушкой L7A3, новой командирской башенкой, пассивными приборами ночного видения и усовершенствованной системой управления огнем. На базе М48 были созданы БРЭМ М88, самоходные артиллерийские установки М53 и М55, огнеметные танки М67, М67А1 и М67А2 (сняты с вооружения), танковый мостоукладчик М48 AVLB, а также дивизионная зенитная самоходная установка М247 «Сержант Йорк». Танки М48 применялись в войне во Вьетнаме, а также пакистанской армией против Индии и израильской - против Египта, Сирии и Иордании. Подкалиберные снаряды 105-мм пушек L7A3 и М68 оказались весьма эффективными.

Тяжелый танк Ml03

Прототип танка М103А1Е1 с развернутой назад башней. Под стволом пушки в корме корпуса виден упор орудия, использовавшийся при транспортировке и на марше.

В конце Второй мировой войны стандартным тяжелым танком американской армии был М26 «Першинг», который успел принять участие в нескольких сражениях в Европе. После войны М26 был переведен в разряд средних танков, такие танки участвовали в боевых действиях в Корее. Тем временем в США продолжались работы по созданию новых тяжелых танков, были построены прототипы Т29, ТЗО, Т34 и Т32. С началом «холодной войны» усилия сконцентрировали на трех проектах - легкого танка Т41 (пошел в производство как М41), среднего Т42 (серийные машины выпускались как М47) и тяжелого Т43. В ходе испытаний построенного образца Т43 были выявлены многочисленные недостатки в системе управления огнем и другого бортового оборудования, и модель отправили на доработку. В представленной модификации Т43Е1 специалисты обнаружили свыше 100 дефектов, однако машина была рекомендована к принятию на вооружение под обозначением М103. В период с 1952 по 1954 год на танковом заводе компании

«Крайслер» в Детройте было построено около 200 таких танков, все они были отправлены в части американской 7-й полевой армии, размещенной в ФРГ. Вскоре из войск стали поступать рекламации - массивные танки имели слишком малый запас хода, не обладали требуемой проходимостью и маневренностью. Кроме того, танки М103 были ненадежными, и из-за постоянных отказов в 1960-х годах их сняли с вооружения сухопутных войск. 153 машины передали морской пехоте, где на них установили новые двигатели, благодаря которым запас хода увеличился со 130 до 480 км. Такие танки получили обозначение М103А2 и предназначались для оказания огневой поддержки танкам М47 и М48. На экспорт они не поставлялись и вскоре были окончательно сняты с вооружения.

По своей компоновке и форме М103 являлся увеличенной копией М48. В башне размещались четыре члена экипажа - командир по центру сзади (он имел башенку с установленным на ней 12,7-мм зенитным пулеметом М2НВ), слева от казенной части орудия находился заряжающий, справа - наводчик и еще один заряжающий. Ходовая часть включала торсионную подвеску, по бортам были установлены по семь опорных сдвоенных об- резиненных катков, шесть поддерживающих роликов, ведущее колесо сзади и направляющее впереди. Основное вооружение включало 120-мм нарезную пушку с углами наведения по вертикали от -8° до +15°, установленную во вращающейся на 360° башне.

Боекомплект - 38 выстрелов раздельного заряжания (то есть 38 снарядов и 38 зарядов) шести типов. В состав дополнительного вооружения вошли 7,62-мм спаренный пулемет с боекомплектом 5250 патронов и 12,7-мм зенитный пулемет (1000 патронов). Танк оснащался системой подогрева, оборудованием для подводного вождения и противопожарной системой. На шасси М103 была разработана БРЭМ М51 с мощным краном, стрелой и лебедками.

Основной боевой танк АМХ-30

Вверху справа. Французский танк АМХ-30 был вооружен 105-мм нарезной пушкой СН-105-F1. Бронебойный снаряд имел начальную скорость полета 1000 м/с и пробивал броню толщиной до 400 мм по нормали на дальности до 800 м.

После окончания Второй мировой войны на вооружении вновь созданных вооруженных сил Франции состояли в основном американские танки М4 «Шерман», а также несколько французских ARL-44. В середине 1950-х годов основу танкового парка французской армии составили танки М47, которые массово поставлялись из США в рамках программы «Совместная оборона». В 1947 году Франция, ФРГ и Италия выступили с совместной инициативой по созданию новой машины, с меньшей массой, но более мощным вооружением, чем М47. Франция и ФРГ вскоре представили прототипы танков АМХ-30 и «Леопард-1» соответственно. Предполагалось, что лучший из них заменит М47 в сухопутных войсках трех стран, но на практике получилось иначе. Французский танк был создан фирмой АМХ, которая стала главным разработчиком бронетанковой техники в стране после Второй мировой войны.

Прототип машины был представлен в 1960 году, а серийное производство началось на заводе в Руане в 1966-м и продолжалось до 1993 года, всего было построено более 2000 танков АМХ-30. Помимо французской армии, такие танки поставлялись в Абу-Даби (ОАЭ), Боснию и Герцеговину, Чили, Хорватию, Кипр, Грецию, Ирак, Кувейт, Нигерию, Катар, Саудовскую Аравию и Венесуэлу, а Испания приобрела лицензию на их производство.

АМХ-30 - самый легкий среди всех ОБТ, созданных в странах НАТО в конце 1950-х годов. Корпус машины литой, а башня сварная. Вооружение включало 105-мм нарезную пушку, 20-мм спаренную пушку и 7,62-мм пулемет, установленный в командирской башенке. Особенностью спаренной пушки было то, что ее можно было наводить по вертикали независимо от основного орудия, на угол до +40°, что позволяло использовать ее для борьбы с низколетящими воздушными целями. Боекомплект включал 47 снарядов калибра 105 мм (19 в башне и 28 в корпусе), 1050 20-мм снарядов и 2050 патронов к пулемету. В боекомплект основной пушки входили осколочно-фугасные, бронебойные, дымовые и осветительные боеприпасы, а позднее - и подкалиберные с начальной скоростью полета 1525 м/с, способные пробить броню толщиной до 150 мм под углом 60° на дальности 5000 м. Позднее по заказу Катара и Саудовской Аравии (для действий в условиях пустыни) была разработана моди фикация AMX-30S, а для танковых частей Франции - АМХ-30 В2 с усовершенствованной системой управления огнем (с лазерным дальномером и ТВ-системой) и новой трансмиссией.

На шасси АМХ-30 было создано семейство специальных машин. Так, БРЭМ AMX-30D была оснащена стабилизированным бульдозерным ножом в передней части корпуса, двумя лебедками и гидравлическим краном. Мостоукладчик на базе АМХ-30 имел длину мостового пролета до 20 м. Кроме того, на базе АМХ-30 была создана пусковая установка тактических ракет «Плутон» класса «земля - земля»,-инженерная машина АМХ-30 EBG и машины разграждения АМХ-30 В DT и АМХ-30 B2 DT (последняя на шасси АМХ-30 В2), пусковые установки ЗРК «Роланд» для ЗУР «Евроми- сайл») и «Шахин» - экспортный вариант для Саудовской Аравии, созданный фирмой «Томсон-CSF». По заказу Саудовской Аравии была разработана самоходная артиллерийская установка AMX-30-S 401А с двумя 30-мм зенитными пушками, предназначенная для прикрытия огневых позиций ЗРК «Шахин». Наконец, на шасси АМХ-30 была создана 155-мм самоходная гаубица GCT, которая благодаря автомату заряжания имела скорострельность до 8 выстрелов в минуту. Такие системы поставлялись на вооружение французской армии, а также экспортировались в Ирак, Кувейт и Саудовскую Аравию.

АМХ-30 имел хорошую удельную мощность (соотношение тяги двигателя к массе танка), поэтому отличался высокой скоростью движения.

Танк АМХ-30 имел неплохую проходимость и маневренность, однако из-за отсутствия системы стабилизации орудия не мог вести прицельный огонь с ходу.