Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Боевая машина пехоты «Уорриер»

«Уорриер-2000» разрабатывалась для швейцарской армии, которая, в конечном счете, выбрала БМП CV 9030СН шведской компании «Хегглундз». Двухместная башня оснащена 30-мм пушкой «Бушмастер».

В конце 1960 - начале 1970-х годов вооруженные силы Великобритании провели ряд исследований, направленных на разработку концепции создания новой машины для замены БТР FV432. В конце 1970-х годов основным подрядчиком была выбрана фирма «GKN Сэнки» (в настоящее время «Элвис виклз») и ей поручили разработать новую машину, которая получила обозначение MCV-80 (Mechanised Combat Vehicle 80)

После интенсивных испытаний прототипов началось производство MCV-80, и до 1995 года было построено 789 машин.

Базовая модификация «Уор- риера» имеет индекс FV510 и оснащена двухместной башней компании «Виккерс дифенс систеМ3», вооруженной 30-мм пушкой «Рарден» и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Машина, экипаж которой состоит из трех человек (командир, наводчик и водитель), может перевозить семь полностью экипированных пехотинцев. Доступ десанта в машину, оснащенную системой защиты от ОМП, и спешивание производятся через широкую кормовую дверь. Базовая модификация БМП «Уорриер» послужила основой для создания командно- штабной (FV511), ремонтной (FV512) и эвакуационной (FV513) машин, самоходного противотанкового комплекса (FV516), а также машин артиллерийских наблюдателей (FV514) и подвижных артиллерийских командных пунктов (FV515) Испытания машины проводились в различных климатических условиях, однако только Кувейт в 1993 году заказал 254 БМП «Дезерт уорриер», которые отличались от поставленных в британскую армию более высокими стандартами исполнения и были оснащены двухместной башней американской компании «Делко ди- фенс» с 25-мм пушкой М242 компании «АТК ган систеМ3» и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. По бортам башни размещены пусковые установки противотанковых управляемых ракет TOW, управление которыми осуществляется с помощью системы, включающей дневной и тепловизион- ный прицелы.

Компанией «Элвис» разработан усовершенствованный вариант машины - «Уорриер- 2000», который предполагается поставлять на экспорт. Он оснащен новой двухместной башней с 30-мм пушкой, имеющей три режима стрельбы.

Бронетранспортер «Стормер»

С использованием шасси БТР «Стормер» созданы различные специализированные машины, в том числе этот подвижный командный пункт сухопутных войск Индонезии.

Свое начало бронетранспортер «Стормер» компании «Элвис виклз» берет в 1975 году, когда научно-исследовательский институт по раз работке и исследованию боевых машин (FVROE - Fighting Vehicle Research and Development Establishment) разработал прототип маши ны, получившей обозначение FV4333. При создании этой машины использовались элементы моторно-трансмисси- онной группы гусеничной бронированной разведывательной машины «Скорпион» компании «Элвис». Корпус бронированной машины «Стормер» был длиннее и шире, чем у «Скорпиона», и, соответственно, имел больший объем, поэтому «Стормер» можно было использовать для решения широкого круга задач.

Впоследствии машина и права на ее продажу были выкуплены компанией «Элвис виклз», которая на ее основе создала семейство легких бронированных гусеничных машин, от бронетранспортера до легкого танка. Крупнейшим пользователем машин этого семейства является британская армия. На ее вооружении находятся инженерная машина с американской системой постановки мин «Вулкан», самоходная пусковая установка управляемых ракет «Старстрик» и машина разведки наземных целей для этих ракет. Первые экспортные машины поступили в Малайзию, в том числе две модификации БТР (одна с 20-мм пушкой в одноместной башне, другая с пулеметами). Оман закупил командно-штабные машины «Стормер» для своих танковых полков с танками «Чел- ленджер-2». Индонезия приобрела большое количество различных вариантов «Стормера», в том числе бронетранспортеры, командно- штабные, санитарные и ремонтно-эвакуационные машины, а также мостоук- ладчики со складными мостами.

Совместно с компанией «Элайант текносистемз волкано» разработана новая машина-миноукладчик - «Шилдер»

«Стормер» может быть приспособлен к специфическим требованиям заказчика. Эта санитарная машина с увеличенной высотой корпуса состоит на вооружении сухопутных войск Индонезии.

Боевая машина М2 «Брэдли»

Весной 1972 года американская компания, которая сейчас называется «Юнайтед дифенс граунд систеМ3 дивижн», получила контракт на разработку новой боевой машины пехоты, удовлетворяющей требованиям министерства обороны США и призванной заменить бронетранспортеры серии М113.

В результате были созданы две машины - боевая машина пехоты М2 «Брэдли» и бронированная разведывательная машина М3 «Брэдли». БМП может перевозить семь полностью экипированных пехотинцев, а БРМ имеет меньшую вместимость и предназначена для ведения разведки и наблюдения. Обе машины могут транспортироваться по земле, воздуху и воде. М2 и М3 оснащены одной и той же двухместной башней компании «АТК ган систеМ3» со стабилизированной 25-мм пушкой М242 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. С левой стороны башни установлены две пусковые установки противотанковых ракет TOW компании «Рейтеон систеМ3». Машины оснащены современной комбинированной (дневная и ночная) системой управления огнем. С1981 по 1995 год было построено около 6800 «Брэдли».

К настоящему времени проведено три этапа модернизации «Брэдли» (до стандартов А1, А2 и A3), в ходе последней машина была оснащена динамической защитой, командирским тепловизион- ным прибором наблюдения, усовершенствованными двигателем и трансмиссией. Гусеничное шасси БМП стало основой при создании реактивной системы залпового огня MLRS. Наиболее специализированными вариантами машин семейства «Брэдли» являются бронированная машина огневой поддержки М7 FIST (Fire Support Team) и Мб «Брэдли лайнбейкер», оснащенная пусковой установкой (четыре направляющие) зенитных управляемых ракет «Стингер» вместо пусковой установки (две направляющие) противотанковых ракет TOW.

После операции «Буря в пустыне» началась модернизация М2 «Брэдли» до стандарта A3. На фотографии видны дополнительные броневые экраны и командирский прибор наблюдения справа сзади.

Бронетранспортер «Фахд»

«Фахд» представляет собой обыкновенный бронетранспортер с колесной формулой 4x4. Он имеет преимущество перед другими машинами такого же класса в том, что создан с использованием шасси хорошо зарекомендовавших себя гражданских грузовиков. Это значительно упрощает и удешевляет обслуживание и материально-техническое обеспечение машины.

Прототип этого бронетранспортера с колесной флрмулой 4x4 был разработан и построен для египетской армии немецкой компанией «Тиссен хеншель» (в настоящее время «Рейнметалл ландсистем») под обозначением ТН 390. Его производство началось в 1985 году на заводе в г. Кадер (Арабская промышленная организация), а уже на следующий год под названием «Фахд» он поступил на вооружение египетской армии для замены устаревших колесных бронетранспортеров национального производства «Валид» и советских БТР-40. По некоторым данным на начало 2001 года, более 1000 машин было поставлено как в Египет, так и в другие страны, такие как Алжир, Демократическая Республика Конго, Кувейт, Оман и Судан. «Фахд» создан с использованием шасси и некоторых других элементов моторно-трансмиссионной группы двухосного полноприводного грузовика «Мерседес-Бенц» LAP 1117/ 32. Бронированный корпус БТР сварной, выполнен из стальных листов и обеспечивает защиту от осколков снарядов и мин, а также от пуль стрелкового оружия калибром до 7,62-мм. В носовой части машины за двумя пуленепробиваемыми стеклами располагаются командир (справа) и водитель (слева). Стекла при необходимости прикрываются броневыми щитками. В передней части бортов установлены двери с пуленепробиваемыми стеклами и броневыми щитками для них, а над командирским местом смонтирован люк.

В задней части корпуса расположено десантное отделение, в котором размещаются 10 полностью экипированных пехотинцев (по пять человек лицом к борту вдоль центральной оси машины). Доступ в десантное отделение и спешивание осуществляются через дверь в кормовой части машины, состоящую из двух частей - верхняя открывается вверх-назад, а нижняя - вниз, образуя ступеньку. В крыше десантного отделения имеются два прямоугольных люка, открывающихся к центральной оси. Для ведения огня десантом не покидая машины в бортах и задней двери (по четыре и две соответственно) смонтированы амбразуры и стеклоблоки. Кроме того, на крыше можно установить до трех пулеметов.

Моторно-трансмиссионное отделение находится в передней части корпуса. Шины обеспечивают продолжение движения при наличии прокола и имеют систему централизованного регулирования давления. Пожеланию заказчика могут устанавливаться системы вентиляции и защиты от ОМП, лебедка, приборы ночного видения пассивного типа, а также че- тырехствольные гранатометы постановки дымовых завес (по каждому борту). На крыше машины может устанавливаться одноместная башня с 12,7-мм пулеметом, или с одним-двумя 7,62-мм пулеметами, или с 20-мм пушкой. На заводе в г. Кадер разработаны также различные специализированные варианты машины для вооруженных сил и органов правопорядка. В производство пошли только два из них - БТР «Фахд- 240» и БМП «Фахд-240/ 30». Первый был создан в 1996 году и отличается от базовой модели применением шасси грузовика « Мерседес - Бенц» LAP 1424/32, а второй оснащен башней от советской БМП-2 с 30-мм пушкой.

Небольшое количество боевых машин пехоты «Фахд-240/30» состоит на вооружении только сухопутных войск Египта. Его вооружение значительно усилено за счет установки двухместной башни от БМП-2 с 30-мм пушкой и спаренным с ней пулеметом.

Боевая бронированная машина «Кентавр»

ББМ «Кентавр» во время испытаний 105-мм пушки. Хорошо видны общая компоновка машины и башня с низким силуэтом и большим турнюром.

ББМ «Кентавр» с колесной формулой 8x8 разработана фирмами «Фиат» и «ОТО Мелара» (в настоящее время называются IVECO и «Отобреда» соответственно). Она является представителем нового поколения итальянской бронетехники, разработанной в 1980-х годах для итальянской армии. Помимо нее это основной боевой танк «Ариете», боевая машина пехоты «Дардо» и бронемашины «Пума» с колесной формулой 4 х 4 и 6 х 6. Фирмой «Фиат» разработаны корпус, ходовая часть и двигатель, а «ОТО Мелара» - системы вооружения. В соответствии с требованиями итальянской армии от 1984 года необходимо было создать боевую бронированную машину, основным предназначением которой была бы борьба с танками и которая была бы вооружена 105-мм нарезной пушкой, способной вести огонь всеми типами натовских танковых боеприпасов данного калибра, оснащена современной системой управления огнем, имела хорошую проходимость, высокую скорость и большой запас хода.