Знак Вопроса 1997 № 04: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

А начинать изучение, как мне кажется, стоит с тех вихрей, которые создаются… крыльями насекомых! Взгляните хотя бы на муху: ее крылья с многочисленными желобками, вмятинами, микроскопическими волосками и т. п., с точки зрения классической аэродинамики, являются форменным безобразием. Однако летают природные «вихрелеты» намного лучше создаваемых нами самолетов и вертолетов.

Разобравшись же с законами вихревого полета, мы сможем не только радикально улучшить наши летательные аппараты, но и в значительной степени усовершенствовать наши ветряные двигатели. Ну, а там дело дойдет и до управления ветрами, смерчами и т. д. по собственному усмотрению. Вот куда надо направить материальные ресурсы и духовную энергию изобретателей, а не продолжать совершенствование нынешних ядер-ных котлов и термоядерных реакторов. Вот уж какое десятилетие их все совершенствуют, а толку чуть. Все больше — один вред!..

Некогда на Земле люди придумали, как использовать энергию ветра для движения кораблей — много веков назад появились первые парусники. Потом та же идея перекочевала и в космос: яхты с «солнечными» парусами лет 25 тому назад придумал известный американский фантаст Артур Кларк.

Ныне все чаще в морях и океанах нашей планеты можно встретить суда с так называемыми твердыми парусами. Подобные ветродвигатели позволяют двигаться даже против ветра. «Нечто подобное можно предложить и для движения в космическом пространстве»  — полагает изобретатель с Украины Валентин Владимирович Подвысоцкий.

«Предлагаю использовать кинетическую энергию встречного потока межзвездного газа для увеличения скорости космического аппарата при помощи особого ракетного двигателя, — пишет он. — Принцип его действия основан на захвате и торможении рассеянного в межпланетном пространстве водорода, относительно которого движется межпланетный аппарат».

Набегающий поток ионизированного при помощи электромагнитного поля газа протекает через канал МГД-генера-тора и в результате его торможения вырабатывается энергия, которая приводит в действие реактивный двигатель. Сила его тяги превышает сопротивление захваченного массозаборника газа и космический аппарат увеличивает таким образом скорость своего полета.

Эффективность любого ракетного двигателя определяется удельным импульсом, величина которого зависит от скорости истечения струи, а также от массы выбрасываемых газов. Данный агрегат не исключение. А значит, чтобы получить достаточный КПД, необходимо прогонять через двигатель как можно больше межзвездного газа. Плотность же его весьма невелика (в среднем 10^-17кг/куб. м). Следовательно, устройство для сбора газа должно иметь колоссальные размеры. Созданное из любых, даже самых легких материалов, оно станет для космического корабля тем же балластом, каким ныне являются запасы химического топлива. Поэтому экраны такого массозаборника лучше всего строить из… электромагнитных полей.

Авторы книги «Ракеты будущего» В. Бурдаков и Ю. Данилов полагают, например, что создание магнитной воронки диаметром около 1000 км реально уже к 2000 году. При скорости 100 км/с такая воронка обеспечит поступление ежесекундно 1 кг ионизированного газа. Расчеты показывают, что мощность потока, проистекающего через МГД-генератор составит при этом 5 млн кВт.

«Ракетный двигатель в таких условиях сообщит космическому аппарату массой 1000 т ускорение не менее 0,31 м/с², — считает В. В. Подвысоцкий. — В оптимальном режиме величина удельного импульса 34 200 м/с в несколько раз превышает аналогичный показатель наиболее эффективных на сегодня химических ракетных топлив. Расход бортовых запасов реактивной массы составит 0,925 кг/с, а сила тяги на 31,6 тс превысит сопротивление захваченного магнитной воронкой газа. Изменение режима работы двигательной установки в сторону увеличения тягового усилия приведет при условии торможения встречными потоками ионизированного газа до скорости истечения струи из двигателя лишь к незначительному снижению удельного импульса. При увеличении расхода бортовых запасов реактивной массы вдвое, до 1 850 кг/с удельный импульс уменьшается всего на 5 % и составит 32 500 м/с. Результирующее тяговое усилие возрастет при этом на 90 % и достигнет 60,2 тс, что обеспечить космическому аппарату полет с ускорением 0,60 м/с²».

Далее автор предлагает направлять подобные аппараты в районы прохождения комет, за которыми, как известно, тянутся длинные и пышные шлейфы, состоящие из пыли и газа. Причем большая часть этого газа ионизируется под воздействием солнечной радиации. А коли так, КПД данного двигателя еще больше повысится, часть энергии можно будет даже сбрасывать с помощью прицельного лазерного излучения на другие корабли и космические станции.

ОТ РЕДАКЦИИ. На наш взгляд, в данном проекте далеко не все столь оптимистично, как желает показать автор своими расчетами. Например, не учитываются затраты энергии, необходимой для создания магнитной воронки соответствующих размеров. А коли так, то овчинка может оказаться попросту не стоящей выделки. Тем не менее мы решили все же опубликовать данный проект как информацию для ваших собственных размышлений. Глядишь, да совместными усилиями изобретем действительно нечто экстраординарное…

«В «Знаке вопроса» N9 4 за 1996 г. была опубликована гипотеза А. Подмывалова «Реален ли Апокалипсис?». Автор разделил человеческую историю на некие периоды и предположил, что между 1997 и 2000 годами произойдет крупное землетрясение, — пишет нам из г. Братска Владимир Васильевич Монахов. — Но тут мне на глаза попалась любопытная заметка о работах военного исследователя Юрия Гушло, который указывает более точную дату такого апокалипсиса. Возможно, вас тоже заинтересует эта работа…»

Ю. Гушло установил, что с цикличностью в 999,4 года на Земле происходят глобальные катастрофы, меняющие даже сам ландшафт нашей планеты. Ученый высказал предположение, что такую цикличность предопределяет невидимая звезда, спутник нашего Солнца, при взаимодействии с которой Земля попадает под сильные возмущения гравитационных полей.

По расчетам Юрия Гушло, ближайшая планетная катастрофа ждет нас в… 1999 г. Исторический экскурс в прошлое, проделанный исследователем, показывает, что с установленной периодичностью в десять веков на планете происходили страшные землетрясения, стиравшие с лика планеты целые города и даже цивилизации. Так был полностью разрушен город Итиль, расположенный в низовьях Волги. Пал Вавилон. Были опустошены Египет, Аравия, Сирия, Палестина. На рубеже нашей эры следы древних землетрясений были обнаружены и на Курильских островах. За десять веков до этого трясло берега Онежского озера, что подтверждают современные геологи.

Исследователь предлагает не поддаваться панике, а использовать оставшееся время для подготовки соответствующих сил спасателей, которые помогут мирному населению выйти из катастрофы с наименьшими потерями. «Не исключено, что она произойдет 11 августа 1999 года — в день солнечного затмения», — указывает он.　

Так это или не так на самом деле, мы сможем убедиться в скором будущем. По словам Гушло, самой глобальной катастрофе будет предшествовать активизация многих вулканов, а также увеличение числа и мощности региональных землетрясений. Участятся также тайфуны, цунами и прочие стихийные бедствия.

ДОСЬЕ ЭРУДИТА

Космическая станция «Пионер-10», отправленная в космос еще 25 лет назад, сказала последнее «прости» земным наблюдателям.

В исследовательском центре НАСА в Калифорнии, откуда исследователи управляли «Пионером», состоялась торжественная церемония прощания с искусственным небесным телом, как с уходящим на пенсию заслуженным работником. И то сказать, заслуг за ветераном числится немало: он первым пересек астероидный пояс между Марсом и Юпитером, первый прошел вблизи планеты-гиганта и сфотографировал ее, первым поставил на службу своим двигателям гравитационные поля планет…И за все это время умная машина ни разу не подвела своих создателей.

В конце марта была принята последняя весточка: наблюдатели в Испании зарегистрировали едва уловимый всхлип радиосигнала, которому потребовалось 9 часов 16 минут на то, чтобы достигнуть Земли. А ведь сигнал летел к нам со скоростью света. Крохотный импульс отразился на экране дисплея и угас навеки — больше в бортовой энергостанции «Пионера» не осталось ни капли энергии, а от Солнца он уже улетел настолько далеко, что солнечные батареи совершенно бесполезны.

Горизонтальная черта, отобразившаяся на телеэкране, после получения последнего сигнала подвела итог целой эпохе в исследовании космического пространства. Не удивительно, что кое-кто из сотрудников НАСА даже прослезился, прощаясь с аппаратом. Например, оператор Рик Идел, отдавший ежедневному общению с «Пионером» два десятилетия, говорил о нем, как о старом испытанном друге.

Основную часть своей миссии «Пионер» выполнил давным-давно — в первые три года после своего запуска. А теперь он доказал еще и то, что космический аппарат может проходить большие расстояния без столкновения с космическими булыжниками. Ведь фантасты издавна опасались столкновений с метеоритами. А опровергнуть их можно было только экспериментально, что и сделал «Пионер».

Он также установил, что Юпитер — планета по преимуществу жидкая.

А теперь по существу осталось выполнить последнюю миссию: на позолоченной алюминиевой пластинке, укрепленной на корпусе аппарата, выгравировано послание к гипотетическим братьям по разуму. На ней изображены обнаженные мужчина и женщина, рядом дана схема Солнечной системы и положение нашего светила в Галактике, Млечный Путь.

Рисунки выполнены женой знаменитого Карла Сагана — астронома, мыслителя и писателя, скончавшегося недавно, в конце прошлого года. Мужчина изображен с поднятой рукой, как ее поднимали в знак приветствия древние земляне.

Однако увидит ли это приветствие кто-то из инопланетян? Задать такой вопрос заставляют хотя бы такие арифметические выкладки.

Летит «Пионер» по космическим меркам не быстро. Его первоначальная скорость была 14,5 км/с, то есть втрое медленнее, скажем, кометы Хейла-Болла, посетившей нас недавно. Поэтому до Луны он добрался лишь за 11 часов, до Марса — за 2,5 месяца. Ныне, как и подобает пенсионеру, аппарат стал двигаться еще тише, его скорость упала до 12,5 км/с.

Тем не менее на нынешний день это самый отдаленный объект, сделанный руками человека: он отстоит от нас на 10 млрд. км. Если «Пионер» не будет разрушен каким-нибудь шальным метеоритом и в дальнейшем, то через 30 тыс. лет, пройдя расстояние в три световых года, он пройдет вблизи первой звезды-«красного карлика» в созвездии Тельца. Через 10 млн. лет он оставит позади уже десяток звезд. Но и через 5 млрд, лет, когда наше светило, по всей вероятности, станет красным гигантом и уничтожит нашу планету, космический первенец все еще не выйдет за пределы нашей Галактики.

Вот каковы космические расстояния.

Так что, скорее всего, «Пионер» несет на борту приветствие предков своим отдаленным потомкам, которые, спустя многие сотни лет, будут свободно путешествовать по Вселенной и, быть может, наткнутся на древний аппарат…