Путь Строителя 10: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Взялся за топор, аккуратно обтесал рукоятку и подогнал под ладонь. Ножом расщепил торец на полтора пальца в глубину, проверил, щель держит веревку с завязанным узелком и не отпускает, годится.

Сходил на склад, порылся и нашел пару мотков тонкой веревки, миллиметров три-пять толщиной. Толстая тут не годится, стрела ее не утянет, да и вес лишний, а тонкая при длине метров в сто потянет немного и прикладную нагрузку выдержит спокойно. Все что длиннее уже за пределами прицельной дальности, так что сотни хватит с запасом.

Зажал конец в расщеп и начал наматывать, укладывая плотные ровные витки от ручки к узкому концу и обратно, слой за слоем. Конус помогает, петли не набегают друг на друга и ложатся каждая в свою борозду. Закончил, посмотрел на результат и решил, что лучше уже точно не получится, по крайней мере без гончарного круга и недели свободного времени.

Привязал камень к свободному концу, взял катушку в левую руку, размахнулся и швырнул снаряд. Камень полетел вперед, веревка побежала с конуса петля за петлей, ровно и без единого зацепа. Приземлился метрах в десяти, размотав какую-то часть запаса, и ни одна петля не перехлестнулась. Подобрал камень, смотал обратно, кинул еще раз, уже посильнее, и результат повторился.

Ну всё, моловило, можно сказать, готово. Закинул его к остальному снаряжению и потянулся, разминая затекшую спину. Основа за время работы чуть подросла, может и не рывком, но ощутимо, все-таки токарный станок и новая для этого мира конструкция делают свое дело. Правда не настолько новая и гениальная, чтобы одарить процентами по Созиданию, но хоть на этом спасибо. А раз так, можно браться за второе необязательное занятие, которое свербит в голове уже не первый час.

На самом деле хотелось собрать для вагонетки деревянный кривошип. Конструкция до смешного простая: шатун превращает качание рычага в поворот оси. Встаешь на платформу, берешься за рукоять рычага, качаешь вверх-вниз, и колеса крутятся. Много на такой дрезине не увезешь, потому что стоять на движущейся вагонетке и одновременно качать рычаг то еще упражнение на координацию, но сам факт самоходного транспорта на рельсах греет инженерную душу.

И что важно, из дерева такой механизм вполне допустим. На вагонетке нагрузка ровная и предсказуемая, преодолеваешь сопротивление качения, а оно на рельсах минимальное. Шатун толкнул кривошип, кривошип провернул ось, колеса покатились, и все усилие распределяется плавно, без каких-то рывков или ударов. Деревянные сочленения с таким должны вполне справляться, пусть и с некоторым люфтом, который придется время от времени устранять. Никто и не говорил, что минусов у такой технологии нет как бы.

На токарный станок кривошип тоже напрашивается, избавил бы от постоянного вращения в разные стороны, да и скорость можно было бы выровнять. Но вот на практике всё упирается в нагрузку от резца. Прижал лезвие к заготовке, и скорость мгновенно упала, убрал резец, заготовка разогналась, снова прижал, снова торможение. И так десятки раз в минуту, причем сила сопротивления каждый раз разная, зависит от глубины реза и плотности древесины.

Стоит лезвию наткнуться на сучок, и нагрузка подскочит в несколько раз за долю секунды. Деревянный шатун под такими рваными нагрузками начнет пружинить в сочленениях, кривошипная ось будет проворачиваться с небольшими задержками на каждом торможении, и вместо ровного вращения получится болтанка.

Заготовка начнет дергаться, резец поскачет по поверхности, и вместо гладкой формы останутся задиры и рябь, и это если говорить только о заготовке. Но больше всего будет страдать сам механизм, вот он разболтается довольно быстро и хватит его всего на несколько изделий. Ну, это как минимум в теории мне так видится, на практике всё может быть как лучше, так и хуже.

Но в любом случае, металлический кривошип такое выдержал бы без проблем, он достаточно жесткий чтобы гасить скачки нагрузки, вот только кузнецов у нас мало и тратить их время на это, мягко говоря, расточительно.

Педальный привод через веревку для станка все-таки оптимален, плюс все равно в планах изменить конструкцию на куда более автономную. Это же у нас временное решение, причем на совсем короткий срок и переделывать ни к чему.

Так что кривошип пока только для вагонетки, и с этой мыслью я двинулся в деревню через южные ворота. Прошел мимо складов, свернул к стене и обогнул угол, но тут же остановился.

Трое мужиков карабкались по наваленной к частоколу куче с корзинами кирпичей на плечах. Кучи такие выступают в роли лестниц на многих участках стены, по ним все-таки удобнее залезать, но когда тащишь дополнительный весь уже не так всё приятно и хорошо.

Ноги при каждом шаге то и дело норовили соскользнуть, корзины пытались улететь вниз и высыпать кирпич на голову товарища, а свободная рука цеплялась за подъем. Внизу четвертый ждал пока все залезут и задирал голову, надеясь, что никто на него не полетит, а рядом стояли еще корзины, штук десять, и новые подтаскивали на носилках от обжиговых ям.

Кривошип для вагонетки подождет, потому что вот оно, бутылочное горлышко всей нашей стройки, и оно не горизонтальное, а вертикальное. По стене кирпич можно катать вагонетками хоть целый день, а вот снизу вверх до сих пор все держится на мужицких спинах и приставных лестницах.

Журавлем когда-то поднимали, во время строительства башен, но его давно разобрали и заново собирать не стали, потому что ограничений у журавля набралось столько, что овчинка не стоила выделки. Подъем только в одной неподвижной точке, стрела не поворачивается, а противовес нужен такой серьезный, что на стене для него просто нет места. В общем, не прижился он тут, и причины вполне ясны.

Но задача-то никуда не делась, и полиспаст так и просится в этот мир, грех не предоставить ему такую возможность. Спектр применения у него огромен, а прямо сейчас он нужен конкретно здесь, чтобы поднимать тяжести наверх без надрыва и без лестничной акробатики.

Постоял, подумал и пошел обратно к станку.

— Погоди, не начинай! — окликнул Ректа, который уже подготовил новую заготовку и собирался насаживать ее на ось.

— Да в смысле? — возмутился он, прижимая заготовку к груди.

— Ну вот так. Если хочешь, можешь сам себе станок сделать и работай сколько хочешь, — пожал я плечами.

— А вот и сделаю! — насупился Рект.

— Ага, делай, кто ж против-то.

— Хорошо, но мне нужен прут из лиственницы… — начал он, и я посмотрел на него, потом перевел взгляд на лес. Мол, так иди и спили, раз нужен.

— Ага, понял, — сразу потупил взгляд Рект. — Ну, жду тогда, чего уж.

— Не переживай, после жил, если в город не уйдете с Улем, сделаю станок на водной тяге, — поддержал его. — Будет сам вращаться с той скоростью, какая тебе потребуется, и не придется на педали плясать.

— Если ты сделаешь станок на водной тяге, то я не то что не уйду, я на нем женюсь и построю вокруг него свой дом! — расхохотался Рект.

Обещание принято, свидетели имеются, а пока к делу. Мне нужны два небольших ролика под веревку миллиметров в пять. Работа, по сути, та же, что и с вагонеточными колесами, только форма иная. Колеса для вагонеток конические, иначе в поворотах не впишешься, а ролики для полиспаста чуть другие, им повороты ни к чему, от них требуется одно: свободно крутиться и не терять веревку.

Подобрал пару чурбачков, обтесал топором до грубых цилиндров и насадил первый на ось. Зажал, подтянул, нажал педаль, заготовка закрутилась. Резцом прошелся по окружности, снимая стружку до ровного круга, а потом наметил по центру канавку в палец шириной, ровно под толщину веревки. По краям канавки оставил две невысокие каемки, бортики, чтобы веревка не соскакивала при натяжении. Получилось маленькое колесико с желобком посередине, все просто и понятно.