Дорога на Тибет: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Мне показалось, что Игорек вздрогнул и отшатнулся в сторону.

— А, что же сразу не сказал, что от него.

— Да, ты и не спрашивал. Да, ладно, не парься, я служебное с личным не мешаю. Забудь.

На этом разговор завершился. Впрочем довольно скоро мы если и не подружились, то наши отношения оказались довольно ровными, тем более, что весь следующий год, мы практически не отдыхали, мотаясь между Калининградом, Польшей и Восточной Германией. Везли все, что попадало под руку нашим руководителям, начиная от военного обмундирования, обуви, предметами обихода, мебели, и заканчивая автомобилями. Правда последние были больше восточно-немецкого производства, типа «Трабантов», «Вартбургов», но даже они разбирались через наш салон на центральном рынке как горячие пирожки у вокзала. О нашем очередном рейсе становилось известно сильно заранее, и похоже, едва мы пересекали польскую границу, как у салона, начинала выстраиваться очередь. Брали все, особенно большим спросом пользовалось постельное белье, и хотя на некоторых комплектах были видны армейские печати, все разбирали практически моментально.

В начале сентября, едва мы проехали пограничную заставу в районе Багратионовска и не успели добраться до Прудков, как дорогу перегородили два жигуленка, из которых высыпали несколько молодых парней с дубинками. Все это было похоже на местных бандитов, слухи о которых уже ходили в народе, но нас пока еще не трогали. Мой напарник, к моему удивлению, даже обрадовался.

— Ну, наконец-то! А, то я уже расстраиваться начал. — Воскликнул он, откидывая крышку бардачка, и что-то разыскивая в нем.

Как оказалось, там находилась тревожная кнопка, которая подавала сигнал бедствия, как раз на такой случай. Все это предполагалось, и организация помощи была предусмотрена заранее. Тем более, что сейчас в грузовике, находился новенький «Мерседес W116» предназначавшийся, для начальника Калининградского гарнизона. Хотя бы поэтому пускать все это на самотек, никто не собирался.

— Не волнуйся, сейчас немного побеседуем, а там и наши подтянутся. — Продолжил он.

Парни, похоже были настроены изрядно агрессивно. Потому что много не разговаривали, а сразу же начали крушить грузовик, своими дубинками, так сказать исполняя акцию устрашения. Мы с напарником, даже не успели сказать пары слов. Впрочем, похоже, от нас этого и не требовалось. Парни показательно измордовали кабину грузовика, отошли в сторону, и тут их старший, который находился, чуть в стороне, поманил нас пальцем, мол выходите, пора побеседовать. Правда разговора не получилось, потому что вдруг послышался стрекот, в небе появилось пара вертолетов, и через мгновение, на дороге высадился целый взвод местных десантников. Для которых дубинки в руках местных «робин гудов» оказались чем-то вроде красной тряпки для быка. Что в общем-то было вполне естественным, учитывая, что до войсковой части, было не больше четырех километров. Еще через минуту все бандиты, оказались уложенными на землю, с разбитыми физиономиями, а их командир, клялся и божился, что приложит все усилия, чтобы к утру грузовик выглядел как новенький. И обещал даже краем глаза не смотреть в нашу сторону, и наказать это всем своим друзьям и знакомым.

Что там было дальше я не знаю, но с этого момента, нас стали обходить десятой дорогой. Позже я узнал, что на салон, тоже произошел наезд, причем практически одновременно с нами, и ситуация там полностью повторилась. Правда, десант туда не вызывали, но вдруг выяснилось, что все задействованные в салоне работники, оказались вооружены, и быстро повязали всех нападавших. Прямо показав, что «Горожанина» лучше не трогать. А уж как была довольна милиция, когда среди нападавших, вдруг обнаружился давно разыскиваемый рецидивист, почему-то до этого момента, в упор не замечаемый органами правопорядка, так и вообще не описать словами.

Я не скажу, что доходы нашего кооператива были слишком велики. Получалось, что из того, что оставалось на балансе предприятия, большая часть уходила на зарплату сотрудников. Это мы с Игорьком катались парой, а в Салоне жены, работали как минимум десять человек исполняющих роль и грузчиков, и продавцов, а заодно и охраны. В итоге, выходило, что зарплата у нас была как минимум втрое большая, чем по городу, но и миллионов, я тоже пока не наблюдал. Что-то разумеется откладывалось в копилку, но не сказать, чтобы и много. С другой стороны, учитывая то, что продаваемые в салоне вещи доставались нам фактически бесплатно, да и как минимум семьдесят процентов с выручки уходило куда-то по ранее заключенным договорам, даже такие расклады, меня откровенно радовали.

Вообще все это выглядело как «Рога и Копыта» а мы с супругой выступали в качестве зицпредседателя Фунта. Жена, исполняла роль завмага, реализуя то, что доставлялось в салон. А я с напарником, что-то привозил на грузовике из-за рубежа, часть товара, выгружалась в салоне, и поступала не реализацию, благодаря которой, обеспечивалась зарплата всем официально задействованным в кооперативе. Другая часть прямо на складе салона, иногда перегружалась в местный автомобиль, и увозилась в неизвестном направлении. Хотя пару раз и нам пришлось съездить однажды в Минск, и еще раз в Подмосковье. При этом, всю дорогу мы двигались в сопровождении специального автомобиля, а любая остановка в пути, тут же обеспечивалась вооруженной охраной. Что именно было загружено в прицеп, честно говоря, не задумывался. Да и по большому счету мне это было не нужно.

Глава 4

В августе 1989 года, я оказался неожиданно безлошадным. Меня сняли с грузовика, а напарником с Игорем уехал один из парней, работавших в салоне моей супруги. Некоторое время, я крутился в салоне, путаясь под ногами жены, потом неожиданно тесть пригласил меня на очередную рыбалку. У него была настоящая мания решать все серьезные разговоры, на природе, с удочкой, на борту отремонтированного катера, в Калининградском заливе. После нескольких слов разговора он, выдал мне полный набор документов гражданина Германской Демократической Республики, здесь имелись права со всеми отмеченными категориями, паспорт, военный билет, метрики, школьный аттестат, и, наверное, с десяток, различных справок. Самым большим удивлением для меня стало то, что все эти бумаги были оформлены на имя некоего Карла Беккера, уроженца городка Засниц, расположенного на восточном берегу острова Рюген, где мое появление, по словам командира, было не слишком желательно. Совпадение с фамилией, под которой я однажды попал в гитлеровскую Германию, показалось мне знаковым. Еще более заманчивым, оказалось следующее задание Сергея Анатольевича.

Мне, в ближайшее время, нужно было отправиться в Саксонию-Анхальт, в городок Зальцведель, расположенный неподалеку от границы с ФРГ, где по завещанию Карлу Беккеру был отписан небольшой домик, и гараж от умершей троюродной тетушки. Там мне нужно будет вступить в наследство, и оформить все права на домовладение.

— А не может ли случиться так, что в том же Зальцведеле, встретится тот, кто знает Карла.

— Исключено. Сам Карл, ни разу не приезжал в Зальцведель, а единственный кто мог бы вспомнить о нем, так это его дед Клаус, который сейчас, уже практически ослеп, и доживает свой век в доме для престарелых, в Гданьске, в Польше. Говорят, он был знаменитой личностью, и принимал участие в одной из экспедиций Эрнста Шеффера, на Тибет. Слышал, наверное, о том, что гитлеровцы отправляли туда экспедицию от Анненербе, в поисках наследия предков. Поэтому, с этой стороны, можно ничего не опасаться. Сам же Карл, какое-то время служил в одной из войсковых частей на севере Восточной Германии, и полгода назад утонул во время шторма.

Услышанные слова о полуслепом мужчине с похожим на мое именем заставили меня вздрогнуть. Все это давало лишние подтверждения тому, что все, что со мною произошло пару лет назад, не бред воспаленного сознания, а самая, что ни на есть правда. Ведь откуда-то взялись все эти знания и практические навыки. Единственное что немного напрягало, так это тот мистический обмен телами, или сознаниями, в результате которого в два месяца комы, уместились почти двадцать лет моей жизни в Германии и Китае. Впрочем все это было давно пережито, и возвращаться к этому, именно сейчас не стоило.

Тем более, что эта поездка, была лишь вершиной айсберга. Кроме вступления в наследство мне предстояло выполнить еще одно задание командира, которое скорее всего и было основным, в этой поездке, прикрывая собой и получение наследства, и всего остального.

Теоретически, даже сейчас, я мог воспользоваться этими документами, и перебравшись на другую сторону границы, пройти натурализацию, и оформить гражданство ФРГ. Беженцев из восточного блока, всегда было достаточно много, правда далеко не всех из них принимали на западе, многих возвращали обратно, и тем, кого все-таки возвращали, приходилось очень не сладко, но тем не менее такая возможность была. Правда в этом случае, я оказывался почти без средств к существованию, за исключением некоторого количества купленного пару лет назад золота, которое еще предстояло вывезти и обменять на живые деньги. Конечно и этот вариант был по-своему неплох, но я решил немного подождать. Если, как сказал Сергей Анатольевич, в ближайшее время следует ожидать объединение обеих Германий, то сейчас самое время, что-то урвать из этого. Как говорится в мутном омуте, черти водятся. К тому же наверняка именно после объединения, начнется и вывод войск, а значит бардак, только усилится. И тогда начнется не только вывод и вывоз, но и растаскивание имущества по всем углам, что будет только на руку кооперативу, в котором я работаю. И взять из всего этого, что-то для себя, будет тоже много проще. У меня, уже сейчас есть на руках все документы, немецкого гражданина, то после, получить полное гражданство будет значительно легче. А там глядишь, появятся и кое-какие средства для будущей жизни. Тем более, раз тесть, предлагает оформить на себя наследство, следовательно, рассчитывает, в итоге переправить туда и свою доченьку, возможно даже с женой, а там глядишь, надеется подтянуться и самому. Так что торопиться не стоит.

Ехать мне предстояло на автомашине, правда, можно сказать в последний момент, тесть настоял на том, чтобы оставить моего «Москвича» здесь в Калининграде. Хотя подобный автомобиль и был вполне привычен на территории Восточного Блока, но Сергей Анатольевич, указал на то, что номера, так быстро как этого бы хотелось, поменять не получится, а ехать на машине владельцем которой является Семен Вагнер, предъявляя документы Карла Беккера, как-то не слишком правильно. Поэтому мне был предложен обычный немецкий «Трабант-601» в кузове «Универсал». Таких автомобильчиков по дорогам ГДР, бегало очень много и потому они были, можно сказать незаметными, то есть не могли привлечь к себе излишнего внимания.

Это было чудо, а не автомобиль. Пожалуй, единственным достоинством этой садовой тачки, было то, что его кузов совершенно не ржавел, и потому мог использоваться десятки лет. При этом не ржавел он потому, что был изготовлен из стеклопластика. Точнее из пластика основанного на отходах хлопка и какой-то химии. Благодаря которому, в течении всего срока службы, даже цвет оставался точно таким же, как у только что выпущенного автомобиля. Мог полететь двигатель, появиться проблемы с трансмиссией, но кузов оставался новеньким, как только что, снесенное яичко. Даже царапины, появляющиеся на нем, и то были не слишком заметны, а случайные вмятины удалялись ударом молотка изнутри.

В качестве двигателя, предлагался двухтактный моторчик, в шестьсот кубических сантиметров мощностью двадцать шесть лошадиных сил, примерно такой же, как на мотоцикле, способный разогнать эту колымагу, до целых ста километров в час, за двадцать пять секунд. Бензобак вмещал в себя те же двадцать шесть литров, и имел на горловине мерный стаканчик, для добавления в состав бензина моторного масла. Сам бак располагался в двигательном отсеке, прямо над мотором, а бензин подавался к карбюратору самотеком. Кто придумал такую систему было непонятно, а уж использовать ее и вовсе было очень рискованно. Случайно пролил бензин при заправке, и получи огромный факел, тем более, что пластик горит куда лучше металла. Полного бака, теоретически должно было хватать на триста километров пути, практически все это зависело от регулировок, двигателя, и его изношенности. Одним словом, мне предстояла веселенькая поездка почти в тысячу километров, правда обратно было разрешено оставить автомобиль там, и вернуться на общественном транспорте. Без задней мысли, задал вопрос.

— Может тогда стоит бросить эту колымагу, где-нибудь на обочине, чтобы не позориться, пусть забирают кому нужно…

Увидев, как сразу же вздрогнул Сергей Анатольевич, понял, что с машиной не все в порядке. То есть в ней заложен некий «потенциал», о котором мне пока не стоит знать. Правда, чтобы меня несколько успокоить тесть, все же настойчиво рекомендовал оставить автомашину в гараже, который имеется при домовладении, сказав, что она еще наверняка пригодится в дальнейшем, хотя бы для выезда на природу. Пообещав ему позаботиться о малышке, решил для себя все-таки поинтересоваться содержимым возможных тайников, по прибытии на место. И наконец двенадцатого августа, выехал в дорогу.

До Франкфурта-на-Одере, меня негласно сопровождал наш грузовик. Стоило только въехать на территорию Польши, как Игорек, мой бывший напарник, пересел ко мне, и всю дорогу подшучивал над тем, как я сменил большой двенадцатитонный грузовик, на пластиковую консервную банку, похожую на советскую инвалидку сталинских времен. Все время намекивая на то, чтобы я раскололся и рассказал старому приятелю куда именно направляюсь.

— Оно тебе надо? — В итоге не выдержал я. — Ты, как маленький, служишь под началом офицера особого отдела, и суешь свой нос, во все дыры. Ты думаешь, я знаю больше тебя? Мне сказали доставить это чудо немецкого автопрома по известному адресу, я и еду, а зачем, куда, не наше дело. Забыл с кем работаешь? А то смотри, услышат кто-нибудь, что ты проявляешь интерес, и мало не покажется!

Тогда, сказав эти слова, я даже не предполагал, что они окажутся пророческими. Причем не только в отношении Игоря, но и меня самого. Пока же Игорь вроде бы успокоился и не особенно настаивал, на откровения, а после пересечения границы с Германией, его грузовик, ушел сразу на север, я же отправился на запад в сторону Берлина, пройдя мимо него с юга. Здесь, едва отъехав от границы с Польшей на десяток километров, сразу же переоделся в парадную форму Народной Национальной Армии ГДР, с погонами унтер-фельдфебеля. Фактически мне достались заработанные мною погоны сержанта, если сравнивать это звание с советским. С этого момента, я выступал именно как Карл Беккер, сверхсрочнослужащий специалист-механик, Национальной Народной Армии, находящийся в отпуске для вступления в наследство.

Уже к вечеру того же дня добрался наконец до нужного места. Правда учитывая позднее время суток, пришлось устраиваться в местную гостиницу, только потому, что рабочее время уже закончилось, а открывать дом без присутствия полиции и нотариуса, было бы чревато. Поэтому, пришлось снять номер, переночевать, а на утро отправиться к местному нотариусу.