Для разборки главного фрикциона карданный вал должен быть отделен.
Для разборки главного фрикциона нужно:
1. Снять крышку кожуха фрикциона у карданной вилки.
2. Снять карданную вилку вместе с шарикоподшипниками.
3. Снять кожух фрикциона,
4. Снять нажимную муфту.
5. Отделить от маховика опорный диск.
6. Вынуть, ведомый вал с ведомым диском.
7. Отвернуть бронзовые стаканы пружин и вынуть пружины.
8. Расшплинтовать оси нажимных пальцев и рычагов и снять рычаги.
9. Отъединить нажимной диск и вынуть пальцы.
Сборка фрикциона.
1. Прикрепить к валу ведомого диска тарель ведомого диска и маслоотражатель.
2. Прикрепить к опорному диску маслоулавливатель, впрессовать бронзовую втулку и ввернуть пять регулировочных винтов.
3. Положить нажимной диск на опорный, вставить пять отжимных пальцев, установить пять рычагов выключения, вставить их оси, одеть шайбы и зашплинтовать.
4. Вставить десять пружин фрикциона в их стаканы и ввернуть стаканы в опорный диск,
5. Одеть на вал ведомого диска собранный опорный диск.
6. Прикрепить опорный диск к маховику.
7. Одеть на втулку опорного диска нажимную муфту.
8. Укрепить на поводковом валике рычаг педали и поводковые рычаги.
9. Укрепить в поводковых рычагах тормозную шайбу, положив пружину и шарик.
10. Одеть на поводковый валик втулки и вставить его в кожух фрикциона.
11. Ввернуть в кожух фрикциона штауфер.
12. Надеть на карданную вилку упорную шайбу, напрессовать на нее два шарикоподшипника, положив между ними распорную втулку, и закрепить подшипники кольцом.
13. Впрессовать собранную вилку кардана в кожух фрикциона и закрепить шпильками.
Назначение, устройство и работа карданного вала.
Карданный вал служит для передачи вращения от главного фрикциона к коробке передач.
Применение карданного сочленения между указанными механизмами танка необходимо потому, что при движении по неровной дороге и при преодолении препятствий корпус танка подвергается некоторым деформациям, вследствие этого положение оси ведомого вала главного фрикциона и первичного вала коробки передач будет разверяться, что, при отсутствии карданного сочленения, вызовет дополнительные напряжения в материале соединяемых валов.
Рис. 45. Карданное сочленение.