Омега: точка невозврата: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Мы попрощались. Я стал прикидывать, как добраться до гостиницы.

Был поздний вечер, пассажиропоток снизился, и общественный транспорт в целях экономии энергии в это время ходил очень редко. На окраине города порой, направляясь к остановочному пункту, можно было получить уведомление, что electric bus начнет свою работу в 5 утра. Вот такие негативные последствия перехода на зеленую энергетику: как только зашло солнце, начинается тотальная экономия накопленной за день электроэнергии.

Чтобы не испытывать судьбу, решил, что самым оптимальным будет вызвать таксобот. Конечно, это оказывалось достаточно дорого, но что поделаешь! Пришло сообщение, что такси подъедет через 10 минут. Чтобы не терять время на ожидание, решил размяться и устроить легкую пробежку. В Омеге проспекты между кварталами жилой застройки были оборудованы пешеходными дорожками, располагающимися среди зеленых насаждений. Петляя между деревьями, некоторые тротуары напоминали тропинки в лесу. При застройке лесные массивы были нетронуты, и прогуливаясь вы могли представить себе, что находитесь на лоне дикой природы.

Я побежал. Опасений, что подъехавшее такси меня потеряет, не было. Ведь благодаря идентификатору машина точно знала, где я нахожусь. Алгоритм таксобота отслеживал мою траекторию и мог передать координаты другой машине, если бы я, допустим, решил выйти с другой стороны парка. Тратить энергию на объезд машина бы сочла нерациональным ходом. На прилегающей к парку территории оказалось практически безлюдно, очень редко навстречу попадались гуляющие парочки. После пары минут моего неспешного бега я заметил впереди себя, прямо посреди беговой дорожки, селект-бота. Это такие универсальные роботы-помощники, которые могли выполнять разные задачи – от подрезки деревьев до выгула домашних животных. Но мне также было известно, что в их арсенале имелся электрошокер, встроенный в манипулятор. А некоторые модели снабжались и тепловизорами. В парках, где из-за деревьев систему видеомониторинга было использовать нецелесообразно, эффективнее для поддержания общественного порядка оказалось использовать таких селект-ботов. Они, если что, могли отпугнуть бродячую собаку или другое какое-нибудь дикое животное. Так вот, как я уже сообщал, впереди стоял селект-бот. И так получилось, что не доходя до него имелась развилка, и я свернул направо – совершенно не специально. Селект-бот двинулся за мной. Надо отметить, что в темное время суток все роботы, не выполняющие какие-то задачи, стоят у своих зарядных станций без движения. И даже в парках ночью никто не патрулирует территорию. Этот же экземпляр явно пытался меня преследовать. Я больше из любопытства, что будет делать бот, стал петлять по дорожкам. Мой бездушный преследователь с точностью повторял маршрут. Совсем скоро впереди на развилке замаячило такое же пластиковое чудо на колесиках.

– Ну все, окружили, – почти вслух сказал я.

У меня, конечно, был вариант пройти свозь живую изгородь и через лес выбраться из парка. Но на юге Китая обитают ядовитые пауки и змеи, встречи с которыми я боялся еще больше. По сравнению с ними застывший посредине дорожки бот, в моем воображении, выглядел безопасно. Приближаясь к селект-боту, я слышал, что сзади второй его собрат мягко шуршит колесами, даже не собираясь останавливаться. Невольно я перешел с бега на быстрый шаг, в момент представив, что если сейчас получу удар электрошоком, то, снизив скорость движения, минимизирую последствия удара о землю при падении. И тут же подумал: как ни падай – все равно есть риск удариться головой о землю. В идеале -вообще лежать не двигаясь. Тогда удар током может пройти для меня без последствий. Но подойти к боту и лечь на землю? Даже с точки зрения робота поступок казался нелепым. Поэтому подгоняемый страхом я шел мимо бота в ожидании каждую секунду получить разряд электрического тока.

Так совпало, что когда проходил мимо, браслет неожиданно завибрировал, чем вызвал у меня панику. От испуга чуть сердце не остановилось. Когда обладатель электротока остался позади, я посмотрел на экран, там высветилось сообщение:

«Вас ожидает такси номер SV1625, расстояние 300 метров, следуйте заданному направлению». Стрелка на экране браслета указала мне, куда двигаться.

Добежав до такси, я заскочил в машину. Вечером, когда пассажиропоток спадал, в салоне таксоботов никого не было. Не то что днем, когда машинам приходилось работать в режиме маршрутных такси. Вообще, индивидуальный автотранспорт в любом виде – будь то аренда или собственность – обходился в Омеге недешево, не говоря о том, что бензин и дизель вообще были запрещены. Поэтому, решая вопрос экономии собственных средств, о своем пристрастии к личному автомобилю пришлось на время забыть. Зато в минуты, когда я оказывался в такси один, всегда выбирал место впереди, чтобы представить себя на месте водителя. Хотя это оказывалось сложно сделать, потому что в беспилотном автомобиле не было органов управления. В этот раз, как и обычно, я сел впереди и стал следить за маневрами авто его перестроениями, гашением и набором скорости. То есть я внимательно следил за дорогой. И так делал каждый житель Омеги, в ком не умер водитель. Благодаря этой своей особенности, я очень быстро понял, что мы не едем в гостиницу. Посмотрев на экран навигатора на центральной панели такси, увидел, что маршрут на экране и пейзаж за окном не совпадали абсолютно. На экране дисплея рисовалась карта центра города, красной точкой на которой, видимо, отображалось такси. Но за окном был один из спальных районов. Я немного знал город и понимал, что мы едем совершенно в другом направлении. Обратился к речевому информатору.

– Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, по какому маршруту мы движемся?

– Добрый вечер! Уточните, что конкретно вас интересует.

– Конечная точка нашего пути, – конкретизировал я, не сводя глаз с экрана.

– Гостиница «Мон Парнас».

– Гостиница с названием «Мон Парнас» одна в городе?

– Да, совершенно верно, гостиница с таким названием только одна.

– Тогда скажите, куда мы едем?

– Такси следует до гостиницы «Мон Парнас».

– Но мы едем в другом направлении!

– Совершенно верно, у нас дополнительная точка, нам нужно забрать пассажира.

– Какого пассажира? – чувствуя, что происходит что-то неладное, я начал нервничать.

– При выборе машины вы не отметили, что ваш заказ индивидуальный.

– Да, пофигу ваш пассажир! Вы что, меня не слышите? Я говорю, что мы едем в другом направлении, – уже почти кричал я.

– В данное время все машины в этом районе находятся в пунктах технического обслуживания. Могу предложить вам музыкальное сопровождение. Какой стиль музыки вы предпочитаете?

– Никакой, – со злостью отказался от предложения.

– Может, шум дикой природы?

– Нет, спасибо.

– Приятной поездки!

– Ага.

Такси все дальше и дальше удалялось от центра. Я узнал дорогу. Это был выезд в сторону аэропорта. Город закончился, мы выскочили из жилого массива. Вокруг было темно, трасса не освещалась. Никакого пассажира так и не забрали. Стало грустно и одиноко. Машина уверенно неслась вперед, пронзая пустоту.

Фары выхватывали небольшой кусочек асфальта, смотреть было не на что. Вскоре впереди показалось здание аэропорта. Когда мой автомобиль остановился, его обступили люди в бело-оранжевых костюмах биологической защиты. Затем автомобиль заехал в большой полиэтиленовый «рукав». Мы оказались внутри помещения, похожего на теплицу.