Лестницы. Смеситель не смешивает. Творений нетленная сила... ("Сделай сам" №1∙2007): читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Выкрутив шурупы крепления шергень-планок и шурупы, крепящие кронштейны транца и форштевня, корпус снимают со стапеля, переворачивают и ставят на днище. Бортовые шпангоуты из реек сечением 25х50 мм размечают и ставят на густотертую краску по месту, завинчивая в каждую доску два шурупа.

Удалив гвозди крепления шаблонов к стрингерам и обшивке, вынимают шаблоны. В верхние концы шпангоутов врезают привальные брусья. Из доски толщиной 25–30 мм выпиливают детали подкрепления набора (рис. 7).

Рис. 7. Детали подкрепления набора:

_{1 — кноп; 2 — кница (2 шт.); 3 — брештук}

У форштевня концы брусьев соединяют с помощью брештука, на транце узел усиливают кницами, которые наряду с кнопом совершенно необходимы при эксплуатации лодки с подвесным мотором.

Опорами банок (сидений) являются подлегарсы из рейки 20х45 мм, врезанные на 5 мм в шпангоуты и привернутые к ним шурупами К подлегарсам шурупами крепят банки — носовую и среднюю из досок шириной 250 мм; кормовую банку делают пошире, из двух досок. Среднюю банку ставят точно посередине лодки и подпирают снизу пиллерсом из бруска сечением 40х40 мм, опирающимся на днищевую обшивку.

К килевой накладке шурупами крепят кормовой плавник (рис. 8), обеспечивающий путевую устойчивость плоскодонки при движении на веслах. Сзади плавник срезают и состругивают боковые кромки во избежание срыва пузырьков воздуха, которые при движении с подвесным мотором при попадании на гребной винт могут вызывать кавитацию и мешать лодке развивать скорость.

Рис. 8. Плавник

Движителем гребной лодки являются весла. Чертеж весла для «Скифа» приведен на рис. 9.

Рис. 9. Весло

Вёсла желательно купить, но это возможно в случае, если повезет и попадутся не слишком дорогие. Самый простой способ обзавестись веслами — насадить покупные пластмассовые лопасти на оструганные шесты. Как и «шутя и скоро» превратить квадратный брусок в кругляк, показано на рис. 10.

Рис. 10. Разметка квадратного бруска

Полностью самодельное весло целесообразнее не делать цельным, а склеить заготовку из трех частей, применив водостойкий клей. Лучшим материалом является мелко- и прямослойная ель. Кромки лопасти тщательно ошкуренного весла покрывают защитным слоем эпоксидной смолы. После ее отверждения весло грунтуют горячей олифой и покрывают двумя слоями масляного (лучше копалового) лака.

Каблук (резиновое упорное кольцо) и манжета из кожи или брезента, прибитые гвоздиками, обеспечивают прочность веретена; латунная оковка защищает нижнюю часть лопасти и предохраняет ее от растрескивания.

Уключины и подшипники для них (подуключины) сваривают из стальных заготовок, подушки для подшипника выпиливают из дуба (рис. 11) и крепят шурупами к обшивке и привальному брусу на расстоянии примерно 500 мм от передней кромки средней банки.

Рис. 11. Детали уключины:

_{1 — подушка; 2 — подшипник: 3 — уключина}

Лодку зачищают рубанком и шкуркой, пропитывают двумя слоями олифы и окрашивают пентафталевой эмалью или масляной краской изнутри в светло-серый цвет, снаружи днище и часть борта до ватерлинии делают темного цвета, борта — более светлые.

К форштевню привинчивают защитную полосу из оцинкованной или нержавеющей стали толщиной 1,5–2 мм, скулу желательно защитить от повреждений самодельным уголком, согнутым из оцинкованной кровельной стали.

Матрешка для картошки

Речь пойдет о балконных мини-погребах — термоконтейнерах для хранения овощей. Для их обогрева в холодное время года обычно применяют элементы, выделяющие тепло, например, электрические лампочки накаливания. В контейнере с такими нагревателями температурное поле оказывается крайне неравномерным: вблизи нагревателя — жарковато, овощи пересыхают и быстро портятся, а где-то в углах картошечку прихватывает морозцем. При таком способе обогрева можно получить все виды картофеля — от вареной до мороженой.

Однако оказывается, что если вместо «классического» нагревателя в герметичный контейнер поместить электровентилятор, то он тоже будет выделять тепло, и, кстати, не только джоулево из-за электрических потерь, но и за счет механических потерь на трение.

Кроме того, известно, что при торможении поток газа нагревается. Не верите? Значит, с физикой у вас не очень. А вы подуйте себе на руку через обшлаг рукава. Стало тепло? Ну конечно, тепло, даже немного жарко. То-то же! А вот распорядиться теплом, целенаправленно переносимым от источника теплоносителем-воздухом, можно наиболее эффективно.

Контейнер с воздушным обогревом (так его назвать будет наиболее правильно) из соображений теплофизики следует делать по типу калориметра. Ящик для укладки овощей размещают в полости наружного теплоизолирующего корпуса. В центре ящика для овощей находится воздуховод.

Воздух в контейнере циркулирует по замкнутому контуру. Зазор между наружным корпусом и укладочным ящиком — воздуховод. Принудительную упорядоченную циркуляцию и подогрев воздуха обеспечивает вентилятор, установленный в воздуховоде (рис. 1). Система воздушного обогрева главным образом компенсирует тепловые потери через стенки теплоизолирующего корпуса, а не производит подогрев или, точнее, перегрев овощей.