По программе ПОЛИМОДЕ в Бермудском треугольнике: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Несмотря на то, что мы так и не увидели «зеленый луч», наше плавание проходило благополучно и весело, а в то же время — в серьезной научной атмосфере. Распорядок рабочего дня был известен нам заранее. Члены отрядов по обработке данных имели четкий график дежурств у электронно — вычислительных машин, рабочее время которых нужно было максимально уплотнить.

Отряды, проводившие измерения, работали круглосуточно, и получилось так, что ритм нашей жизни полностью подчинился ритму проведения эксперимента. В этом не было ничего чрезвычайного или странного, особенно если иметь в виду, с какой страстью относились мои коллеги к своей работе.

В одну из таких августовских ночей после продолжительной и напряженной работы на вычислительной машине я вышел на палубу. Судно было неподвижным, а в его носовой части проводилось стандартное батометрическое зондирование. У лебедки — заместитель начальника экспедиции К. В. Морошкин, директор Атлантического отделения Института океанологии АН СССР. Он активно руководит работой группы студентов — океанологов, проходящих на судне свою додипломную практику. Я подхожу к ним и, конечно, начинаю помогать ребятам. Кирилл Владимирович стоит у лебедки и наматывает стальной трос, на котором мы закрепляем самые стандартные, но все еще очень широко использующиеся в океанографических исследованиях приборы — батометры.

Работа позволяет и поговорить, а Кирилл Владимирович — очень интересный собеседник, «Надо любить лебедку, как любимую», — шутит он. Для него нет ничего зазорного в том, что он вместе с молодыми специалистами занимается самой черной работой. «Обработка результатов доставила мне много радости», — продолжает он, и начинается рассказ о самых длительных плаваниях и о самых драматических моментах, пережитых им в море.

После извлечения «гирлянды» приборов мы снимаем данные, и Морошкин приглашает нас в свой кабинет на чай. Завязывается интересный разговор. Когда человек большую часть своей сознательной жизни посвятил морю, ему есть о чем рассказать своим молодым коллегам, к тому же и чувство юмора налицо.

Конец первого этапа нашей работы на полигоне — это и начало завершения эксперимента. Мы должны были поднять на борт все АБС — отнюдь не легкий труд, поэтому мы занялись этой работой задолго до своего отплытия. С другой стороны, собранные данные необходимо было обработать до нашего возвращения.

Батометр — три фазы его работы. Эти самые стандартные океанографические приборы прикрепляются в виде гирлянд на специальных стальных тросах и погружаются в море. Спущенный с борта корабля металлический груз переворачивает батометр и высвобождает другой груз, который «направляется» к следующему батометру, расположенному ниже. В этот момент показания термометра фиксируются, а резервуар прибора заполняется водой с необходимой глубины. После проведения измерений «гирлянда» извлекается на палубу, а полученные данные регистрируются.

Не обошлось и без переживаний. 29 августа нужно было извлечь АБС «С». В координатах, которыми мы располагали, станции не оказалось. Ее не было видно и на экране радиолокатора. Вероятно, радиоотражатель сломался и упал в море, поэтому пришлось начать визуальный поиск. Корабль начал двигаться по спирали вокруг предполагаемого местонахождения станции. Темнота помешала нашему плану, а приборы, смонтированные на станции, были ценными и дорогостоящими. Пришлось поисковые работы продолжить при помощи радиолокатора, и вскоре АБС была обнаружена. К счастью, оборвался только якорь и станцию вместе с приборами снесло на 26 миль от первоначального места. Усилия экипажа были не напрасны.

Стихия с множеством имен

Последние дни августа, горячие и солнечные, заставляли нас прятаться в помещениях, где кондиционнные установки создавали прохладу и уют. По данным метеорологов, температура воздуха должна была еще более повыситься, что не вызывало воодушевления, а начальник экспедиции профессор Федоров даже выразил опасение, что такая погода способствует зарождению тропического циклона, или, как его принято называть в Атлантике, — урагана.

И тревожная весть не запоздала. Американская служба наблюдения за ураганами сообщила, что 30 августа в непосредственной близости от нашего полигона образуется ураган. Первоначальная информация противоречива, а направление движения разыгравшейся стихии не совсем ясно. Из‑за близости к полигону возможность столкновения с ураганом велика, и нашему спокойному плаванию угрожает опасность. Избежать его мы, практически, в состоянии, но когда неизвестно, какое направление следует выбрать, любая попытка уйти вряд ли имеет смысл. Мы знаем только то, что ураган бушует на расстоянии нескольких сот километров от нас, его координаты 27°30′ с. ш. — 66°30′ з. д. Небо покрывается тучами, волнение усиливается.

Мы находились несколько севернее «кухни», где закипают ураганы, а время нашей работы на полигоне совпадало с периодом наибольшей активности тропических циклонов. Со времени первых мореплавателей, посетивших эти районы Атлантики, жуткая слава ураганов вселяет страх в моряков. В 1502 г. между Гаити и Пуэрто — Рико затонуло девятнадцать из двадцати испанских галионов, груженных золотом, по всей вероятности, ставших жертвой урагана. В следующем году сам Колумб во время своего четвертого плавания в Америку попал в тропический циклон. В своих воспоминаниях он писал: «Никогда прежде мне не случалось видеть такие высокие, свирепые и пенистые волны… Все время с неба текла вода. Я не могу сказать, что шел дождь, потому что это был настоящий потоп. Измученные люди желали, чтобы смерть прекратила их ужасные страдания».

И все же, даже сегодня людей, находящихся в море, немного. Наибольшей опасности подвержены те, кто живет в прибрежных районах тропических морей. Население Карибского района прозвало тропические ураганы «уракан». Это название было воспринято и испанцами. В северо — западных областях Тихого океана они получили имя тайфунов, в Австралии известны как вили — вили, а в Индии и Бангладеше — как циклоны. Несмотря на разницу в названиях, — это подлинное бедствие для населения прибрежных тропических районов.

На XXIII Международном конгрессе географов, состоявшемся в 1976 г. в Москве, американский ученый Р. Кейтс привел следующие данные: ущерб, наносимый мировой экономике стихийными бедствиями, достигает почти 80 млрд. долларов в год. Более половины всех жертв года (250 тыс. человек) погибает в результате крайне неблагоприятных природных явлений. Подсчитано, что 9/10 проявлений стихийных бедствий можно разделить на четыре основных типа: наводнения (40 %), тропические циклоны (20 %), землетрясения (15 %), засухи (15 %). Наибольший материальный ущерб наносят наводнения, а по числу жертв первое место занимают тропические циклоны.

Для того чтобы рассказать об их жертвах, вовсе не обязательно возвращаться в далекое прошлое. Возьмем, к примеру, последнее Десятилетие. Началось оно очень печально. Только за два года — 1969 и 1970 — ураган «Камилла» и циклон, разразившийся в Бангладеше, унесли соответственно 256 и 300 тысяч жизней, а материальный ущерб, причиненный «Камиллой», достиг 1421 млн. долларов. За период 1960–1970 гг. жертвами тропических циклонов стали 350 тысяч человек.

Таблица

Число жертв и ущерб, нанесенный во время некоторых сильных тропических ураганов (1960–1970 гг.)

Отсутствие данных обозначено прочерком.

Самыми опасными факторами циклона являются повышение уровня океана, осадки и ветер. Первый фактор — следствие огромной разности атмосферного давления внутри циклона и в его периферийной области, а также ураганных ветров. Если эти два элемента действуют еще и в момент прилива, как это случилось 12.XI.1970 г. в Бенгальском заливе, повышение уровня моря над его средним положением может достичь шести метров. Последствия известны. Наводнение в Бангладеше — одна из самых страшных трагедий в новейшей истории человечества. Циклон оборвал 300 тысяч жизней, разрушил 400 тысяч домов, уничтожил огромное количество голов скота и рисовые посевы этой бедной страны, потопил более ста тысяч рыбацких лодок.

Современная метеорология и космические спутники, предназначенные для метеорологических наблюдений, — мощное средство своевременного обнаружения и наблюдения за тропическими циклонами. Но даже самые точные прогнозы об эволюции, развитии и распространении урагана не могут помочь населению, если его защита не организована подобающим образом. Особенно неблагополучно положение в развивающихся странах. В сентябре 1974 г. ураган «Фифи», бушевавший в Гондурасе, унес восемь тысяч человеческих жизней. В ноябре 1977 г. жертвами разразившегося над Индией тропического циклона стали десять тысяч человек.

Сегодня мероприятия по эвакуации населения все еще являются самой эффективной мерой в борьбе против тропических циклонов или, скорее, мерой, направленной на уменьшение числа жертв. Примером в этом отношении могут послужить эвакуационные меры, принятые в 1965 году США перед вторжением на континент урагана «Бетси». Несмотря на то, что материальный ущерб, нанесенный ураганом, достиг 1,4 млрд. долларов, его жертвами стали всего лишь 75 человек. А 300 тысяч человек было эвакуировано.

Второй и очень опасный фактор, поражающий население и материальные объекты, — проливные дожди, сопутствующие тропическим циклонам. Они особенно страшны, когда ураган прорывается в горные области, так как тогда создается угроза «канализации» водных потоков. Количество осадков в продолжение нескольких часов может достичь 1000 мм, а это означает, что наводнение неизбежно. Чтобы эти цифры стали понятнее, можно припомнить, что в Софии в среднем в год выпадает около 640 мм осадков.

Скорость ветра при тропических циклонах может превысить 250 км/ч. Известно много случаев, когда измерительные приборы не выдерживают напора ветра, и тогда его скорость определяется приблизительно, по степени разрушений. Таким образом ученые пришли к выводу, что в исключительных случаях скорость ветра может достичь и 370 км/ч.

Еще более ужасающи факты о торнадо, зарождающихся и распространяющихся над территорией США. Скорость ветра достигает 500, 800 и даже 1000 км/ч. Как иначе объяснить такие невероятные факты, как отнесенные на десятки километров тяжелые бревна, травинки, вонзенные, подобно иглам, в кусочки дерева, сталь, пронизанную деревянными щепками, или же перенесение 12–тонной цистерны на 1 км от своего прежнего местонахождения?

В центре торнадо давление обычно на сто и даже двести миллибаров ниже, чем на его периферии, а его диаметр составляет всего лишь несколько сот метров.

Это огромная воздушная воронка, или, как ее еще 1 образно называют, хобот, засасывающий все на своем пути. Эта воронка перемещается со скоростью 50–65 км/ч. Проходя над зданиями, торнадо буквально взрывает их. Причина — огромная разница давлений внутри здания и извне.

Сегодня науке все еще не ясен механизм зарождения торнадо, так как его необыкновенная разрушительная сила препятствует проведению экспериментальных работ. Что же касается тропических циклонов, то о них известно уже довольно много. Большая заслуга в этом принадлежит НИС, которые осмеливаются приблизиться к циклону вплотную и следовать за ним, проводя уникальные измерения. Искусственные спутники Земли непрестанно дают информацию о месте зарождения циклонов и их перемещениях. Некоторые пилоты даже проникают в них. ‘По воле случая и нам предоставилась возможность участвовать в их изучении.

«Элла» и ураганы

31 августа, на следующий день после зарождения тропического циклона, картина была уже ясна. По данным, полученным из Национального центра изучения ураганов в Майами, в шесть часов того же дня эпицентр урагана находился в точке с координатами 28°30 с. ш. и 67° з. д. В предварительно изготовленном списке, так же как и другим ураганам, ему было дано женское имя — «Элла».