Русские в истории Америки: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

В Чикаго Турчины прожили до 1873 г. Там он продолжал работать на Центральной железной дороге. Солнечный удар пошатнул здоровье Турчина. В сущности он никогда не оправился от него полностью.

В 1873 г. Турчин решил переехать в южную часть штата и там, в 300 милях на юг от Чикаго, основал городок на железной дороге, который был им назван по имени польского города Радома. По каким-то своим причинам он решил основать в Радоме колонию выходцев из Польши. Реклама дала результаты, польские семьи стали селиться в Радоме и его окрестностях, и к 1886 г. там уже жило 500 польских семей (А. Парри).

И. В. Турчин стал заниматься литературной деятельностью и опубликовал две книги о гражданской войне. В одной из них он описал сражение под Чикамогой, дав его детальный анализ. Своего старого друга генерала Макклеллана он охарактеризовал как прекрасного инженера, но весьма нерешительного военачальника.

Сведения, имеющиеся о жизни Турчина в Радоме, дают весьма грустную картину его жизни в преклонные годы. Жил он в бедности, иногда зарабатывал на жизнь игрой на скрипке, участвуя в концертах в небольших городках Иллинойса. А. Парри пишет, что когда сведения о бедности Турчина достигли Вашингтона, то два его бывших подчиненных, сенатор Дзожеф Б. Фаракер, бывший капитаном в его бригаде, и генерал С. Х. Гровенор, тоже служивший в бригаде Турчина в чине капитана, добились того, что конгресс в конце концов назначил отставному бригадному генералу И. В. Турчину ежемесячную пенсию в 50 долларов.

Турчин умер 18 июня 1901 г. в возрасте 79 лет. Его похоронили с воинскими почестями на национальном военном кладбище в городе Маунт-Сити (Иллинойс). Надежда Антоновна ненамного пережила мужа и умерла 17 июля 1904 г. в возрасте 78 лет.

На памятнике над могилой Турчиных никаких эпитафий нет, толко имена и даты рождений и смертей. Джеймс А. Трайкл в статье в журнале «Америка» писал, что лучшей эпитафией Турчину были бы слова, сказанные о нем его соратником: «Он был одним из самых всесторонне образованных и знающих солдат страны. Он любил нашу страну сильнее, чем многие ее уроженцы».

У «американцев» Турчиных детей не было. От других ветвей рода Турчаниновых в Америке сейчас живут двое прямых потомков боевого кошевого Запорожской Сечи Павла (Салтана) Турчанинова. Это Вера Александровна Форбс и Александра Борисовна Турчанинова. Есть также отпрыски рода Турчаниновых в Скандинавии.

Приведу еще один отрывок из статьи А. Ф. Долгополова «Эскадра адмирала А. А. Попова в Сан-Франциско в 1863–1864 годах» из того же сборника, посвященного столетней годовщине со дня прихода эскадр в Америку. Долгополов пишет: «В это время за тысячи миль от Сан-Франциско сотни русских добровольцев с оружием в руках сражались в рядах армий Соединенных Штатов. Разгром армии северян под Чикамугой 19–20 сент. 1863 года стоил жизни 16000 человек, в их числе сержанту 19-го полка Иллинойса Александру Смирнову. Отступление, вернее бегство, прикрывал 14-й корпус. Головная бригада корпуса под командой генерала Турчина (бывшего полковника русского Генерального штаба, донского казака Ивана Васильевича Турчанинова), расстреляв все патроны, пошла в штыковую атаку и, произведя смятение в рядах врага, дала возможность армии отступить. Будучи окружена врагами со всех сторон, бригада Турчина штыками проложила дорогу, захватив 300 пленных… Эта победа была одной из первых крупных побед северян, и с этого момента военное счастье и победы сопутствовали армии Севера».

Имя Ивана Васильевича Турчанинова навеки вписано в анналы истории гражданской войны в Америке. И мы, представители русского зарубежья, вправе гордиться и гордимся нашим славным соотечественником.

П. А. Дементьев

Необычна судьба гвардейского офицера Петра Алексеевича Дементьева, переселившегося в Америку летом 1881 г. Подобно полковнику Турчанинову, Дементьев покинул Россию без всяких видимых причин. Есть смутные сведения, что он, как и Турчанинов, заразился либеральными идеями, возможно, жаждал реформ. Очевидно, оба они не считали для себя возможным жить в России.

П. А. Дементьев известен теперь как строитель железной дороги во Флориде, а также как основатель приморского города, названного им Санкт-Петербург, тоже во Флориде, на берегу Мексиканского залива.

Карьера Петра Алексеевича Дементьева в Америке исключительно интересна. Аристократ, человек изнеженный и не привыкший ни к какому труду вообще, Дементьев в Америке не погнушался заняться трудом фермера, потом рабочего на лесопилке. Благодаря предприимчивости и расторопности он добился успеха и купил собственное дело — лесопилку. Дела шли хорошо, и Дементьев начал принимать участие в банковских операциях, стал партнером в различных коммерческих предприятиях. Постройку железной дороги и основание города можно считать апогеем его деятельности. А вначале у него, насколько известно, было всего девять акров земли, которые он сумел расчистить и засадить апельсиновыми деревьями. Жизнь в джунглях была тяжелой, но тем не менее Дементьеву удалось довести свой доход до 1000 долларов в месяц, что по стандартам того времени было совсем неплохо. Он переменил фамилию на более благозвучную 170 для американского уха и стал Питерем Деменсем. С улучшением финансового положения Деменс с семьей переселился в городок Лонгвуд недалеко от Орланда, построил дом и даже приобрел рояль. Затем он занялся подрядами на строительство домов. К этому времени (через три года после приезда в Америку) на лесопилке Деменса и в других его мастерских работали уже около ста рабочих. Диапазон его деятельности расширился. В 1886 г. он построил церковь в городе Сан-Августин, отель в колледже Роллинс в Уотер-парке и еще один отель в Сарасоте.

Именно в то время у Дементьева зародились грандиозные планы постройки железной дороги через малозаселенную часть Флориды от города Санфорд до побережья Мексиканского залива до так называемого мыса Пинсллас-Пойнт, на расстояние в 150 миль. С постройкой железной дороги Дементьев думал оживить этот район, а на берегу основать портовый город, назвав его С.-Петербург в память родного его города на Неве.

Постройка железной дороги оказалась весьма трудным делом. Не хватало денег. Нужно было искать и убеждать компаньонов, которые согласились бы рискнуть своими деньгами. Строители работали в чрезвычайно тяжелых условиях — леса кишели ядовитыми змеями, воды — аллигаторами. Рабочих мучали комары и желтая лихорадка.

Финансовые затруднения казались почти непреодолимыми, и только редкая сила воли и непреклонное желание помогли Дементьеву довести дело до конца. Железная дорога была закончена 30 апреля 1888 г., и первый поезд пришел из Санфорда на берег Мексиканского залива 1 июля. Новое селение на берегу, как и задумал Дементьев, было названо Санкт-Петербургом.

Радость Дементьева по поводу осуществления его мечты омрачалась тем, что вложенные им в строительство дороги деньги не окупались. Тем не менее Дементьев еще построил в новом селении вокзал (между прочим, в русском стиле), трехэтажную гостиницу «Детройт» (сохранившуюся до нашего времени), а кроме того, углубил гавань и построил пристани.

Однако железная дорога его разорила. Он продал часть своих акций и, покинув Флориду, поселился в городе Ашвилле в Северной Каролине. Там он вновь начал знакомое дело, лесопилку, и поправил дела. Прожил он в Ашвилле недолго. Через три года, в 1892 г., Дементьев с семьей переселился в Южную Калифорнию, точнее, в Лос-Анджелес, где открыл прачечную — довольно успешное предприятие, но вскоре купил большой участок земли в местечке Альта-Лома, в 40 милях на восток от Лос-Анджелеса. Здесь он прожил с 1894 по 1919 г., здесь же и скончался в возрасте 68 лет.

Живя в Калифорнии, П. А. Дементьев 1893–1914 гг. активно сотрудничал в петербургском «Вестнике Европы». Журнал опубликовал несколько его очерков и статей под псевдонимом П. А. Тверской.

Через два года после смерти Дементьева скончалась его жена Раиса Семеновна. После них осталось пятеро детей — три сына и две дочери. Сыновья уехали из Альта-Ломы, а дочери остались жить в доме родителей. Старшая, Инна Деменс, умерла в 1945 г. Младшая, Вера, бывшая замужем за графом Андреем Алексеевичем Толстым, умерла совсем недавно, в 1982 г.

С годами имя основателя Санкт-Петербурга во Флориде совершенно забылось. Только после второй мировой войны, когда в штате появились русские организации, такие, как, Флоридский отдел Конгресса русских американцев, Русский клуб и другие, возобновился интерес к основателю города. Поселившийся здесь проф. А. А. Сокольский начал исторические изыскания в библиотеках и архивах. Флоридский отдел Конгресса русских американцев убедил муниципальные власти города увековечить имя его основателя. После долгих совещаний и хлопот городской парк вблизи залива был назван «Деменс Ландинг», а через два года в этом парке Деменсу был поставлен памятник.

Факт признания заслуг основателя города и строителя 150-мильной железной дороги из Санфорда в Санкт-Петербург является результатом долгих кропотливых поисков и неутомимой деятельности проф. А. А. Сокольского.

Выходцы из России во Флориде

Проф. А. А. Сокольскому посчастливилось обнаружить во флоридских библиотеках сведения и о других русских, покинувших Россию даже раньше Дементьева и поселившихся во Флориде. Расскажу коротко о двух его открытиях.

Федор Каменский, уже хорошо известный русской публике скульптор, ученик Н. С. Пименова, покинул Россию в 1871 г. После недолгого пребывания в Канзасе он перебрался в 1883 г. во Флориду, в город Клируотер, где купил участок земли в восемь акров и построил дом на берегу Мексиканского залива.

Как и в случаях Дементьева и Турчанинова, неизвестно, по каким причинам Каменский покинул Россию.

Когда Каменский поселился в Клируотере, там жили всего 16 семейств. Его приезд совпадает по времени с приездом Дементьева.

Проф. А. А. Сокольскому удалось установить, что первая жена Каменского умерла во Флоренции, оставив ему дочь Софию. София Каменская позже была учительницей в Нью-Джерси. В Америке Каменский женился вторично, на уроженке Швейцарии, у них было трое детей.

В том же 1883 г. к Каменскому из России приехал племянник Иван Филиппов, родители которого владели конными заводами на юге России. Иван Филиппов во Флориде преуспел, сделавшись крупным строительным подрядчиком. В Клируоторе он построил театр «Капитоль», гостиницу «Скронтон», здания муниципалитета и первого банка и много других домов, украсивших город.

Внук Петра Великого в Америке