Секретное оружие Гитлера. 1933-1945: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Действительно, «Зеехунд» зарекомендовал себя быстрой и маневренной миниатюрной субмариной, прекрасно действовавшей на поверхности, где благодаря своим небольшим размерам легко оставался незамеченным как для визуального наблюдения, так и для радаров. Но даже при обнаружении у него были немалые шансы на спасение, поскольку «Зеехунд» был способен осуществить стремительное погружение менее чем за пять секунд. Когда же он оказывался под водой, то его маленькие размеры и очень тихий при низкой скорости двигатель делали «Зеехунд» практически невидимым для гидролокаторов, и, кроме того, он был достаточно легок, чтобы «оседлать» ударную волну после взрывов глубоководных снарядов.

Всего до конца войны было выпущено 285 «Зеехундов», которые, успев потопить или вывести из строя значительное количество кораблей союзников, вынудили противника задействовать до 500 судов сопровождения караванов и свыше 1000 истребителей, чтобы противостоять их операциям. Последние (и наиболее необычные) вылазки «Зеехундов» имели место 28 апреля и 2 мая 1945 года, когда две лодки, выполнявшие специальные задания, доставили провиант изолированному в Дюнкерке германскому гарнизону. Вместо торпед они были загружены специально подготовленными продуктовыми контейнерами (получившими прозвище «масляных торпед»), а на обратном пути в этих же контейнерах они доставили на базу письма служащих гарнизона.

К концу войны большое количество миниатюрных подводных лодок находились в стадии разработок, в том числе:

• «Зеетойфель» (Морской черт), 20-тонная двухместная гусеничная амфибия. Единственный прототип был оснащен 60-киловаттным (80 л. с.) бензиновым двигателем для перемещения по суше и поверхности воды и электромотором для движения в подводном положении. Обычная пара подвешенных на корпусе торпед при боевых операциях на суше заменялась пулеметом и огнеметом.

• «Шверталь» (Касатка), 14,7-тонная двухместная субмарина — «истребитель», оборудованная 597-киловаттной (800 л. с.) турбиной Вальтера и, по оценкам, способная развивать под водой скорость до 56 км/час (30 узлов). Предполагаемое вооружение — две подвешенные торпеды.

Управляемые торпеды

Германия медленно перенимала опыт своих союзников, и ее собственные версии управляемых торпед были готовы к боевым действиям лишь к апрелю 1944 года.

Первая германская управляемая торпеда была создана на базе стандартной торпеды G7e. Ее изобретателем стал морской инженер Рихард Мор, который занимался проектированием своего детища на испытательной торпедной базе — «Торпедо Ферзухс Анштальт» (ТФА) — в Экенфорде неподалеку от Киля. Мор не только спроектировал новое оружие, но и принял самое активное участие в его довольно опасных тестовых испытаниях. Своим не самым благозвучным названием «Негер» (Негр) торпеда была обязана фамилии изобретателя, так как слово «мор» на старогерманском означало «мавр».

Устройство снаряда было весьма простым — с торпеды G7e снималась боеголовка, а вместо нее устанавливалась маленькая кабина с плексигласовым колпаком для единственного члена экипажа. Двигателем торпеды служил электромотор, подобный тому, которым оснащались традиционные торпеды, однако емкость его аккумуляторной батареи пришлось уменьшить почти на 50 процентов, чтобы обеспечить торпеде плавучесть, необходимую для транспортировки ее единственного снаряда — подвешенной к корпусу торпеды G7e. Поэтому электромотор был оборудован регулятором, ограничивавшим максимальную скорость торпеды 18,5 км/час (10 узлов), при которой она получала относительно приемлемую дальность хода.

«Негеры» не могли погружаться под воду, а атаковали с поверхности — плавучесть торпеды была настолько ограничена, что голова и плечи ее водителя возвышались над водой не более чем на 46 сантиметров. Это постоянно приводило к тому, что он легко ослеплялся бликами покрывавших воду масляных пленок, в не меньшей степени обзору препятствовала и дрейфующая растительность — а в первых испытательных образцах ситуация осложнялась еще и тем, что в них отсутствовал механизм, с помощью которого закрывавший кабину плексигласовый колпак можно было откинуть изнутри.

Этот недостаток оказался настолько опасным, что в торпеде немедленно была установлена быстродействующая система открытия колпака, однако решение одной проблемы привело к появлению другой, поскольку резко возрос риск полного затопления торпеды, если водитель открывал колпак не в условиях полного штиля.

Возможности управления «Негерами» были предельно ограниченными: водитель располагал всего лишь пристегнутым к запястью компасом, автономным дыхательным аппаратом «Драгер» и примитивной системой визирования, состоявшей из градуированной шкалы на поверхности плексигласового колпака и прицельного шипа на носу торпеды, аналогичного винтовочной мушке. Однако, учитывая присущую этому аппарату неустойчивость и близкие к слепоте возможности обзора, шансы поражения им какой-либо мишени, кроме абсолютно неподвижных и максимально приближенных, стремились к нулю. Сама торпеда обладала опасной тенденцией не отстреливаться в момент ее запуска, что приводило к неминуемой катастрофе.

Неудивительно, что «Негеры» вскоре стали называть «самоубийственными» устройствами, потери которых доходили до 80 процентов, причем с высокой долей вероятности половина из них была вызвана авариями, а не успешными действиями противника.

21 апреля 1944 г. Анцио, Флотилия К 361

Обер-фенрих Фойгт потопил судно эскорта на рейде

Обер-фенрих Потхаст потопил пароход в гавани

Обер-ферншрайбмайстер Баррер потопил транспорт

Позже Баррер был переведен во флотилию «Линзе» и потопил еще один пароход. За эти две успешно проведенные операции он был награжден Рыцарским крестом

Шрайбер-обер-ефрейтор Вальтер Герольд взорвал погреб с боеприпасами под артиллерийской батареей в гавани

Матрос Герберт Бергер, 17-ти лет, торпедировал и уничтожил портовые укрепления. За эту операцию он был награжден Железным крестом 2-й степени и получил звание ефрейтора

6 июля 1944 г. Нормандия,Флотилия К 361

В 3:04 шрайбер-обер-ефрейтор Вальтер Герольд потопил британский сторожевой корабль «Троллоп», за что впоследствии был награжден Рыцарским крестом

В 3:53 «Негер» потопил британский минный тральщик «Мэджик»

Около 4:30 «Негер» потопил британский минный тральщик «Като»

В 5:45 ефрейтор Хорст Бергер потопил 4064-тонный пароход

7 июля 1944 г, Нормандия,Флотилия К 361

В 4:30 обер-фенрих Потхаст потопил польский крейсер «Дракон»

В 6:50 «Негер» потопил британский минный тральщик «Пиладес»

Ни одна из 21 торпеды «Негера» не вернулся на базу. Четверо водителей, включая Потхаста, были взяты в плен.