Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 3,86, ширина — 1,93, высота — 1,57, клиренс — 0,34.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 6, борт и корма — 12.

ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 65 л.с. при 2300 об/мин.

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): четыре сплошных опорных катка, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное), направляющее колесо опущено на землю; подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 203 мм, шаг трака 76 мм, число траков — 88.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.

ГЛУБИНА БРОДА, м: 0,78.

БРОНЕТРАНСПОРТЁР «ТИП 1» («ХО-ХА»)

Полугусеничный «Хо-ха», разработанный компанией «Хино Моторе» в 1941 году и поставлявшийся в войска с 1943 года, был скомпонован по типу грузовых машин — с передним расположением двигателя. Корпус отличала рациональная форма с установкой бронелистов под углом, двухскатные борта. Отделение управления бронировалось полностью, десантное отделение не имело крыши. Какой-либо перегородки между ними не было.

Смотровые лючки в лобовом листе и бортах отделения управления закрывались откидными крышками. Вдоль бортов устанавливались складные скамьи. Посадка и высадка производились через бортовые и двустворчатую кормовую двери. На вертлюгах по углам корпуса могли ставиться ручные пулемёты. Над десантным отделением на четырёх скобах крепили брезентовый тент, а спереди и сзади буксирные крюки и серьги.

БОЕВАЯ МАССА, т: 9.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ДЕСАНТ, чел.: 13.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 6,1, ширина — 2,1, высота — 2.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 8, борт — 4.

ДВИГАТЕЛЬ: «Хино» DB52, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 134 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): переднее неприводное управляемое колесо; гусеничная тележка — четыре опорных катка, сблокированных по два, один поддерживающий ролик, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска: колёсной пары — на полуэллиптических рессорах, гусеничного движителя — типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

БРОНЕТРАНСПОРТЁР-ТЯГАЧ «ТИП 1» («ХО-КИ»)

Гусеничный «Хо-ки» выпускался в трёх модификациях и использовался в 1944 году на Филиппинах как БТР для пехоты, транспортёр грузов и артиллерийский тягач. «Хо-ки» отличала компоновка с передним расположением двигателя и задним — элементов трансмиссии. Корпус — сварной, с прямыми бортами, десантное отделение не имело крыши. Смотровые люки механика-водителя прикрывались откидными бронекрышками. Для десанта имелась дверь в корме, для механика-водителя — в левом борту.

Двигатель мощностью 90–130 л.с. помещался справа от кабины механика-водителя. Жалюзи радиатора выполнялись в лобовом и бортовом листах корпуса, выхлопная труба выводилась вперёд с правого борта. Трансмиссия обеспечивала 8 передач при движении вперёд и две назад. «Хо-ки» обладал неплохими ходовыми качествами, был компактен и поворотлив.

БТР вооружались одним-двумя 7,7-мм пулемётами на вертлюгах. «Хо-ха», «Хо-ки» и плавающий «Ка-тсу» сохранялись в Японии на вооружении до 60-х годов.

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 1.

ДЕСАНТ, чел.: 13.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 4,6–4,8, ширина — 2,1–2,19, высота — 2,5–2,58.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 6, борт — 4.