Читать книгу «Не стань лишним. Дилогия» онлайн.

Откуда Кирилл все это узнал? От странного раба похожего на китайца, который уже долгое время находится на этих островах. Он повар, может потому что ему не приходиться работать на плантациях, он и живет здесь уже почти год. Рабы здесь используются на плантациях по выращиванию коки и кустарника "вишенка" или "сонника" как его называют местные, из косточек которой делают местную разновидность наркотика с очень сильным привыканием. Также ловят здесь одну из разновидностей паука. Из него каким-то образом вытягивают яд, который потом перерабатывают и получают жидкость, при помощи которой можно усыпить человека. Если в малых дозах, то человек становится безвольным и по внешнему виду смотрится как в очень сильном подпитии. Короче тот же наркотик только без привыкания, но если ошибиться с дозой то и смертельный. Вся эта продукция закупается приезжающими дельцами или обменивается на продукты и оружие.

Кирилл нашел себе в лице китайца неплохого гида по вопросам выживания в местных условиях. Этот остров, где они находятся в настоящий момент, используется как ремонтный док. Здесь даже есть мастерские, в которых работают рабы. "Технари" — товар очень дорогой и его местные мафиози стараются беречь. Да и как их не беречь, если все передвижение по реке и морю только на катерах и моторных лодках. А их обслуживать и ремонтировать могут только "технари". На сто рабов приходится один стоящий специалист, попробуй, найди его еще. Поэтому их здесь и кормят неплохо, и одевают не в пример лучше других, намного лучше. Но жилье здесь мерзкое. Землянка, вырытая теми же рабами, без окон, и даже без щелей, в здешних условиях самый лучший вариант. Сюда хоть не могут проникнуть все те твари, которые живут в этой сельве.

Специалистов можно по пальцам пересчитать, но охраняют их тщательно. Желание приобрести таких рабов у местных бандитских групп — очень навязчивая идея. Поэтому "Трухлявый", так прозвали дельца, который и содержит эти мастерские, нанял серьезную охрану не столько, для того чтобы не допустить побега своих рабов, сколько, для того чтобы на них никто не позарился из своих. А так, ясно-понято всем, что всякая попытка отсюда убежать — это попытка покончить с собой, причем не самым легким способом.

Остров находится почти на выходе из всего скопления мангровых островов, и найти его в этом сплошном зеленом аду очень сложно. Даже местные бандиты не могут понять, где ремонтируют средства передвижения, оружие и другую технику. Хоть и грохочет дизель-генератор, вырабатывая электроэнергию, но разобрать в этом шуме и гаме мангровых островов еще и шум двигателя, невозможно. А деревья своей кроной закрывают видимость и с воздуха, и с проток реки, почти полностью, и если не знать точно, где находятся мастерские, то и найти их очень затруднительно.

Ночами намного спокойней, редко какая моторка протарахтит, иногда может закричать местная выпь. Хоть и не похожа она совсем на ту, земную, больше смахивает на огромную ворону, но прозвали ее так за крики, которые она издает. Кирилл, когда ее впервые услышал, от неожиданности чуть не подавился едой, которую вместе с другими ел. Такой звук может издавать разве что мощный трейлер и то через усилитель.

"Трухлявый", когда узнал, что новый раб, дизельный судовой двигатель может с закрытыми глазами собрать, то не пожалел денег и приобрел его вместе с дочкой и сыном. Заодно купил и остальных троих спутников Кирилла. Таким образом, Гиреев спас на какое-то время своих детей от более близкой смерти. Правда тот, кто их пленил, хотел оставить Светлану для утех своего компаньона, но как раз в этот момент его катер нуждался в ремонте после его пиратского рейда к берегу недалеко от полуострова, где находится порт Береговой. Его нападение на МРС хоть и принес ему небольшой успех, и он смог пленить несколько человек рыбаков занимающихся рыбной ловлей, но пулеметная очередь с берега смогла достать его судно и повредить. Спасло его только то, что военные на БТРе побоялись поразить пленных, которых пират уже успел перевести на свое судно, и очередь из пулемета была нацелена только на кормовую часть катера. Зацепив винт одного из двигателей этого, почти тридцати метрового катера, он хоть и сбил ему скорость, но, не имея поблизости ничего похожего на корабль пограничников, поделать больше ничего не смог и катер морских пиратов спокойно ушел в дельту реки Амазонка.

Трухлявый пообещал, что совершенно бесплатно отремонтирует двигатель "Ласточки" если хозяин продаст ему этих специалистов. А так как Гиреев ни в какую не хотел расставаться со своими детьми, то и их купил, тем более что этот парень тоже оказался специалистом.

Хозяин этой "Ласточки" невысокий коренастый мужичок, с седым ежиком волос, почти полным отсутствием шеи и изрядным пузом, пришел сюда на своем катере с целью продать оружие и купить наркотик. Сам он с Новой Одессы, и решив немного приучить свою наследницу к своей "работе", взял ее с собой в эту поездку. Неожиданно в пути заметил одинокий МРС. Хоть и было это недалеко от берега, но наблюдателей никаких они не заметили и решили взять на абордаж совершенно мирное судно. Лишние деньги за рабов не помешали бы ему. Перед этой поездкой у него вроде как наклевывались в большом количестве кандидаты в рабы. Он уже потирал свои пухлые ладошки в предвкушении солидного куша, но все обломилось после их побега прямо из охраняемого Одесского порта. Явно с чьей-то помощью.

Возможность все-таки заиметь рабов для продажи на мангровых островах стало большим искушением, и он решил рискнуть. Тем более, что это были рыбаки с Берегового, русские. А он считал себя "незалэжным украинцем". Он недолюбливал своих "старших братьев", и не прочь был отомстить им за "униженных долголетним рабством" хохлов. Вот и решил воспользоваться подарком в виде МРС. Два пулемета "корда" стоящие на специально оборудованной площадке над рубкой и четверо вооруженных его охранников были весомым аргументом для рыбаков и они не стали даже пытаться сопротивляться. Да и нечем тут было сопротивляться. Три АКМа так и остались лежать в каюте капитана. Небрежность и нежелание таскать с собой лишние "железки" их и подвели в этот раз.

Рыболовецкое судно проходило испытание двигателя после ремонта, и на нем были только капитан, рулевой и моторист, которые и принимали работу специалиста Гиреева. Он за четыре дня отладил барахливший дизельный двигатель МРС. А так как ничего не предвещало беды, то решил сделать приятное Кириллу и Светлане, и, договорившись с капитаном, взял их с собой на прогулку по морю вблизи берега. Привыкшие к морю во время совместного путешествия от порта города Порто-Франко до порта в городе Береговой, и к тому, что море было во время этого путешествия спокойное, и никто на них не нападал, они с радостью согласились. Они даже не взяли с собой никакого оружия.

С некоторых пор молодые люди почти не разлучались, и вспыхнувшее чувство между ними разгоралось все сильнее и сильнее. Родители Светланы смотрели на детей с пониманием и лишь Николай Сергеевич, как-то в разговоре с Кириллом сказал, что если тот обидит его кровиночку, то пусть лучше сам вешается, не ждет, пока это сделает ее папа.

Кирилл даже представить себе не мог, в какую переделку они попали. Но когда его гид, китаец, просветил его и рассказал ему все, что ожидает и Кирилла, и Светлану, и ее папу, то отчаянию его не было конца. Да и кому из молодых людей хочется знать, что дни его сочтены и осталось прожить самую малость. Конечно, никому, и именно поэтому у него постоянно в голове звучало "Кирилл, ты пропал!"

В землянке спали восемь человек, все те специалисты, которые работали в здешних мастерских. Лишь китаец Ван как повар, и его помощница Светлана, спали в чуланчике при кухне. Охрана располагалась в большой палатке, сам хозяин спал в отдельной четырехместной палатке, а сами мастерские находились под большим деревянным навесом. Дизель-генератор расположился чуть в стороне, там же и склад ГСМ. Все это было зарыто в землю, настолько насколько позволяла вода.

Сам док оборудовали между почти вплотную стоявших рядом двух островков, в протоке достаточно глубокой, для того чтобы суда, находившиеся здесь на ремонте, могли спокойно заходить сами. С одной стороны протоку засыпали грунтом вперемежку с камнями и гравием, с другой установили подъемные ворота, которые предохраняли работающих в доке людей от речного зверинца, так и снующего возле острова в ожидании халявного мяса людей. Вырубили всю растительность, обшили бревнами берега, засыпали все неровности гравием с песком и считай готово. Даже козловой кран поставили и четыре тали для подъема катеров и ремонта нижней части судна. До настоящего плавучего дока этому сделанному на коленке доку было далеко, но наличие козлового крана и четырех талей хватало, чтобы ремонтировать местные катера. Но вот для ремонта такого большого катера как "Ласточка" этого могло и не хватить. Сергеич так и сказал своему хозяину. Но…., жить-то хочется. Пришлось импровизировать и искать выход из этого трудного положения. Сергеич решил поднять корму катера с помощью крана и талей всего на метр от воды, затем с помощью упоров между бортом судна и стенкой зафиксировать судно. Под днище поставили деревянные балки в виде кильблоков, чтобы катер не завалился набок в подвешенном состоянии. Их использовали тогда, когда приходилось поднимать катер для ремонта его днища, или как сейчас для ремонта гребного винта.

Как все это выглядело? Сергеич обозвал подобную импровизацию "Растопыркой". Затратное конечно дело, но как считал "Трухлявый", весьма быстро окупаемое. До этого серьезные ремонты здесь старались не делать и отправляли катера на Дикие острова или в док порта города "Новая Одесса".

А тут вдруг захотелось хозяину прогнуться, и он самовольно, без уведомления хозяина катера принял решение сделать ремонт в своем, сделанном на коленке, доке. Такое большое судно, как "Ласточка" с трудом поместился в этом не оборудованном техникой, самодельном доке. Катер, длиной почти тридцать метров, ширина которого в середине доходила до семи метров, с осадкой в метр восемьдесят, с трудом втиснулся в этот почти необорудованный для подобного ремонта док.

За счет двойного днища, пустое пространство между которыми использовали как "танк" под соляру и пресную воду, общей вместительностью пятнадцать тонн, катер имел осадку почти два метра. Поэтому при проходе по реке хозяин катера вызывал лоцмана. Сесть на мель в постоянно меняющемся фарватере русла реки было вполне реальное дело. А он рисковать не хотел, да и не знал он, что его катер ремонтируют в каком-то самодельном и необорудованном доке, ему Трухлявый напел, что отгонит на острова, где есть хорошие мастерские и там сделают качественный ремонт. И вот уже восемь дней идет ремонт этого судна. Проблемой стало то, что нужно было заменить гребной винт. А именно такого винта здесь не было. Четырехлопостной, считавшийся скоростным винт, можно было подобрать только в городе Новая Одесса. Проще было бы докандылять до места на одном двигателе, чем заменить винт в подобных условиях.

Хозяин рвал и метал, он понимал, что его за язык никто не тянул, и что он и в самом деле мог отправить судно для ремонта на острова. Но дело сделано и вот он стоит, красавец, укрытый от постороннего взгляда, и все ждут, когда придет посланный катер на острова в надежде что там найдется подобный винт.

Все другие работы уже сделаны, Николай Сергеевич доказал что он большой мастер по дизелям, перебрав двигатель, который из-за неисправности гребного вала слегка заклинило. Отрегулировал вал, и теперь осталось только подвесить новый гребной винт взамен снятого, но будет или нет винт сегодня, никто не знает, а сроки поджимают. Хозяин ходит злой и пытается найти козла отпущения.

Но к счастью хозяина винт привезли, правда, уже ближе к вечеру. Тем не менее, он заставил всех заняться установкой четырехлопостного гребного винта, так как сроки ремонта все уже вышли.

Тросы натянулись в повторной попытке поднять направляющую, на которой и должна повиснуть корма катера. В первый раз, когда пришлось снимать поврежденный винт, одна таль прокрутилась на своем валу с зубьями, и катер "поехал" вбок по направляющей, чуть не разрушил всю установку по подъему судов для ремонта. Только вовремя подсунутая вага остановила сдвигающийся в сторону катер и предотвратила его поступательную разрушительную силу.

Трухлявый воодушевленный тем, что "проблема" может быть в скором времени решена, пообещал всем, что если закончат сегодня ремонт, то он даст им возможность завтра отдохнуть. Даже повара заставил помогать "технарям" в ремонте катера.

Кирилл не разбирался в катерах, если и видел их, то только в кино или по телевизору. И то, что его пытался просветить по этому вопросу Николай Сергеевич, он воспринимал как-то отрешенно, не пытаясь даже понять то, о чем тот говорит.

— Николай Сергеевич, зачем мне знать что-то про этот катер, вы что, не понимаете, что мы здесь смертники? Какая разница буду я в них разбираться или нет? Конец все равно один и не все ли равно, что этот катер самопал, что он сделан на местных верфях. Или вы надеетесь прожить здесь долго и счастливо. Я на это не рассчитываю, поэтому мне все равно, сколько у этого катера двигателей и какое топливо. Вы обратили внимание, что из старичков здесь остались только этот вот китаец и эти трое задохликов, которые вскоре отправятся в мир иной. Китаец мне рассказал, что совсем недавно их было двенадцать человек. Задумайтесь, двенадцать! А осталось четверо, вместе с поваром. Где остальные, как вы думаете? Правильно! Их в живых нет. Двоих счавкала какая-то тварь речная, трое умерли от укуса змей, один повесился, двое были забиты палками за попытку побега. Вон смотрите, крокодилы и акулы тут так и стоят, ждут, когда еще халявный корм в виде человечины попадет в их брюхо.

— Кирюша, ты не настраивай себя на смерть, не надо. Даже один день останется у тебя и все равно его надо прожить. Пусть нам уготована незавидная участь, но если есть возможность, то надо за каждую минуту жизни цепляться и не опускать руки. Человек все может выдержать. Главное — не потерять надежды, что в скором времени судьба может измениться, и ты останешься на этой грешной земле коптить и дальше небо. Тут, даже далеко за примером ходить не надо. Вспомни себя. Совсем недавно ты готов был смириться с участью заключенного, но судьба вильнула своим хвостом, и ты стал свободным. А учиться никогда не поздно, да и отвлекает это от нехороших мыслей.

Я вот с интересом присматриваюсь к этому судну. Вот смотри, по внешнему виду он смахивает больше всего на катер "Адмиралтеец", но тот обычно не больше тринадцати метров длиной и соответственно ширина меньше. Впечатление такое, что они соединили два катера и сделали гибрид, взяв за основу катер "Адмиралтеец". Неплохо какой-то инженер судостроитель поработал мозгами. Через ворота такие большие катера вряд ли протащить можно, вот они и занялись самодеятельностью. И не плохо, прямо скажем не плохо. Даже "танк" в виде двойного дна сделали, чтобы места внутри катера стало больше. Плохо только что осадка большая, по рекам ходить не везде можно, зато все управление они сделали из расчета, что всем будет управлять один человек, и как я смотрю почти все взято с катера "Редан-900", а это позволь заметить один из самых неплохих катеров. Вот смотри здесь от него малогабаритный радар "Furuno", незаменимая вещь хоть на реке, хоть на море. Я такой только на "Редане" и видел. К нам в порт его, ну "Редан" я имею в виду, пригнал наш хозяин, для прогулок, и заставил меня осмотреть его всего, проверить, так сказать, и сделать выводы. Поэтому я его знаю неплохо.

— А "Адмиралтейца" ты, где видел? — Невольно заинтересовался Кирилл.

— Его я не только видел, но и поднимал из небытия. Достался он моему хорошему знакомому можно сказать задарма. На металлолом его списали, вот оттуда он его и вытащил. Попросил меня, его обиходить. Знакомый то был моим капитаном, не откажешь. Долго с ним провозились, но успел и на рыбалку на нем сходить. Не плохой катерок получился.

Ты смотри, здесь даже анемометр поставили. — Заметив вопросительный взгляд Кирилла, пояснил: — прибор для измерения скорости ветра.

— Ну и зачем этот прибор здесь? Ведь парусов здесь нет.