Вертолеты Том I: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Силовая установка состой! из одного двухрядного звездообразного 14-цилиндрового поршневого двигателя АШ-82В с принудительным воздушным охлаждением, установленного в наклонном положении в носовой части фюзеляжа и снабженного открывающимися в стороны створками для облегчения обслуживания; по бокам фюзеляжа размещены боковые воздухозаборники системы воздушного охлаждения с осевым вентилятором.

Топливная система состоит из одного мягкого протестированного бензобака емкостью 1000 л в специальном контейнере в центральной части фюзеляжа. Для перегоночных полетов в грузовой кабине устанавливается дополнительный бак емкостью 275 л.

Маслосистема состоит из одного маслобака емкостью 65 л и маслорадиатора, охлаждаемого воздухом от вентилятора двигателя.

Трансмиссия состоит из главного редуктора с муфтой свободного хода и собственной маслосистемой, промежуточного редуктора, редуктора рулевого винта, соединительных валов и тормоза несущего винта, скорость вращения вала несущего винта на взлетном режиме 198 об/мин, на номинальном режиме 178 об/мин.

Система управления впервые в практике отечественного вертолетостроения выполнена бустерной, с гидроусилителями по всем четырем каналам, работа которых обеспечивается от основной и дублирующей гидросистем с рабочим давлением 3,9-5,9 мПа/40-60 кг/см² . Управление вертолетом двойное, с пружинными загрузочными механизмами.

Оборудование обеспечивает пилотирование вертолета днем и ночью и в сложных метеорологических условиях, стандартное радиооборудование, состоящее из радиостанции РСИХ-ЗМ, радиокомпаса АРК-5, радиовысотомера РВ-2, радиолокационной станции СРО и переговорного устройства СПУ-2 для различных модификаций, дополняется специальный: оборудованием. Вертолет оснащен кислородным оборудованием, обеспечивающим работу экипажа при высотных полетах с кислородным баллоном емкостью 2 л и противообледенительной спиртовой системой; в санитарном варианте дополнительно устанавливается 8 кислородных баллонов емкостью по 1,8 л для раненых.

Вооружение. На транспортно- десантном варианте в гондоле расположена стрелковая установка НуВ-1 с пулеметом А-12,7 конструкции Афанасьева калибром 12,7 мм и боезапасом 200 патронов, снабженным коллиматорным прицелом K-10T. Углы обстрела пулемета А-12,7: в вертикальной плоскости вниз – 55°, в горизонтальной плоскости – 30° вправо и влево от продольной оси вертолета. В транспортно-боевом варианте вертолет был снабжен комплексом вооружения К-48 с пулеметом А-12,7 калибром 12,7 мм с боезапасом 200 патронов в подфюзеляжной гондоле, 4 ПТУР «Фаланга» 4-6 блоками по 16 НАР С-5 или 4 бомбами по 250 кг на внешних узлах.

Размеры, м:

длина вертолета с вращающимися

винтами 25,02

без винтов 26,79

высота вертолета на стоянке 4,4

максимальная ширина фюзеляжа 2

диаметр несущего винта 21

ометаемая площадь, м² 347

Двигатель: ПД ALU-82B

взлетная мощность, кВт/л. с. 1250/1700

Массы и нагрузки, кг:

максимальная взлетная 7550

нормальная взлетная 7150

пустого вертолета 5100

коммерческая нагрузка:

максимальная 1600

нормальная 1200

нормальный запас топлива, л 600 (800)

полный запас топлива, л:

без дополнительного бака 715 (955)

с дополнительным баком 915 (1220)

Летные данные:

максимальная эксплуатационная скорость при нормальной взлетной массе в диапазоне высот от земли до 2000 км, км/ч 185