Так что старпома, разработавшего весь план операции, которая вот-вот завершится небывалым личным успехом Азуолоса, надо как-то поощрить. Пообещать, короче, что-то, чтобы Жинтарас проникся важностью порученного дела, а надо будет выполнять обещание или нет, это видно будет…
— Сор-р-ратник Жинтар-р-рас! — торжественно сообщил капитан, развернувшись к старпому, — в случае успешного завер-р-ршения опер-р-рации ты будешь поощр-р-рён пр-р-ремией из спецфонда Р-р-рПС. Я лично напишу р-р-рапор-р-рт!..
Сказав эту фразу, капитан облегченно вздохнул и мысленно выругался. Слишком много сегодня пришлось выговаривать «р-р-р».
— Спасибо, капитан! — как-то наиграно радостно рявкнул Жинтарас, — да распространится Революция среди разумных!..
— Да р-р-распр-р-ростр-р-ранится Р-р-революция ср-р-реди р-р-разумных! — покраснев от натуги, выдавил капитан, и в ярости покинул рубку.
Азуолос вдруг чётко понял, что старпом над ним издевается. И решил, что утилизатор Жинтарасу будет, а не премия, тайрон его побери! Но только после завершения операции…
Солнечная система, околопланетное пространство Земли.
Планетарный код в базе Содружества отсутствует.
Сканирующий разведзонд ХХ32Н67 рейдера «Херкус» РПС.
Стандартная фоновая процедура безопасности.
Протокол перехвата и накопления доступного трафика.
1151 час полетного времени.
Зонд активно лавирует между космическим мусором.
Солнечная система, планета Земля, Вашингтон, округ Колумбия.
Планетарный код в базе Содружества отсутствует.
Штаб-квартира НАСА. Засекреченная часть архива.
Выдержки из дневника бортинженера Арнольда Теофильда.
03 сентября 2013 года. Экспедиция МКС-37.
Солнечная система, планета Земля, Атлантический океан.
Планетарный код в базе Содружества отсутствует.
Где-то между Канарскими островами и Бразилией.
03 сентября 2013 года.
Круизный лайнер «Комодо».
Море бушует, огромные волны и ветер, сильный шторм.
Если вы захотите навредить самому себе, случай не заставит себя долго ждать. Подтверждая данное высказывание, мимоходом подобранный рекламный проспект из безымянного кафе на берегу Чёрного моря стал первопричиной неожиданных событий…
Свежий, явно только после ремонта офис, отсутствие других соискателей, всего несколько сотрудников и бегающие глазки директора должны были обязательно броситься мне в глаза. Но откуда я должен был знать, как выглядит солидная фирма по трудоустройству моряков? При других обстоятельствах я наверняка полазил бы по Интернету в поисках информации и отзывах о компании, нашёл бы среди знакомых грамотных моряков-«подфлажников» и поинтересовался их мнением о крюинге. Но мысли мои тогда были заняты совершенно иным…
Собеседование прошло удивительно успешно и быстро. Чуть более полутора часов! И это в нашей стране, где даже представительства зарубежных компаний всего за несколько недель становятся совершенно неотличимыми от вальяжных бюрократических контор отечественного разлива…
В тот же день, когда я пришёл по указанному в рекламке адресу, меня приняли и рассмотрели документы.
Обучение в техническом вузе, успешное прохождение курсов крупье и значительный опыт работы дилером, знание английского языка, — вот те основные позиции, на которых заострил внимание менеджер, делая быстрые пометки в электронной анкете. Другие специальности, перепробованные во время и после учёбы в политехе, собеседника практически не заинтересовали. Там же в офисе меня несколько раз сфотографировали с оговоркой, что, мол, понадобится для оформления документов в случае позитивных результатов медосмотра и заключения контракта. Моё замечание, что паспорта моряка, других сертификатов и документов, наверняка необходимых для плавсостава, у меня нет, собеседника не смутили.
— Заказчик располагает всеми необходимыми возможностями для «ускорения» процесса получения документов, если, конечно, вы его заинтересуете, — важно заявил сотрудник крюинга, распечатывая мне направление на медобследование. — Хорошо, что вы пришли сегодня, практически все вакансии уже заполнены…