Мировые приоритеты русского народа: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

ПРЕДИСЛОВИЕ

Русская цивилизация является одной из древнейших духовных цивилизаций мира. Опираясь на ценности своей цивилизации, русский народ сумел создать величайшее в мировой истории государство, объединившее в гармоничные связи многие другие народы, развить великую науку, культуру, искусство, литературу, зодчество, ставшие духовным богатством всего человечества (Энциклопедический словарь русской цивилизации. — М., 2000.).

Вклад России в мировую культуру и науку неизмеримо высок. В предлагаемой книге делается первая попытка оценить в систематизированном виде мировые приоритеты русского народа в развитии всего человечества.

Конечно, это, прежде всего, духовные ценности, которые Россия принесла в мир: добротолюбие, нестяжательство, соборность, жертвенность в том первенстве, которое держит русский народ в борьбе с мировым злом. Велика задача России вывести человечество из того духовного тупика алчности и потребительства, куда завела его западная цивилизация.

Великие русские иконописцы создали самые возвышенные образы в мировом искусстве. Отечественная литература в лице гениальных русских писателей Пушкина, Достоевского, Гоголя, Толстого, Тургенева, Шолохова стала непревзойденной вершиной всемирной духовности.

Поражают достижения русских ученых, мыслителей, философов, путешественников.

На основе научных источников в книге суммированы достижения мирового уровня, подаренные Россией миру.

Выявлено более 1000 достижений мирового уровня. Показаны 112 географических открытий, около 400 изобретений, 176 космических первенств, порядка 400 научных достижений (научные открытия, основания теорий, систем, учений, открытие законов), более 200 приоритетов в создании прорывных технологий и других областях.

Невозможно представить себе мир без радио, телевидения, без полупроводников (а следовательно, без телефонов, Интернета, планшетников, компьютеров, микроволновок и сотен тысяч других приборов), без жидких кристаллов (а следовательно, без дисплеев), без тракторов, трамваев, без двигателей внутреннего сгорания (а следовательно, без автомобилей), без водяного двигателя (а следовательно, без гидроэлектростанций), без атомных, ветряных и солнечных электростанций, без буровых скважин (а следовательно, почти без нефти), без самолетов, вертолетов, парашютов, без аэронавигации, без ламп накаливания, без арочных мостов, без ледоколов, теплоходов, металлических танкеров, без судов на подводных крыльях и на воздушной подушке, без уравнения ракетного движения, без жидкостных реактивных двигателей (а следовательно, без космоса, космической связи, GPS-навигаторов), без кино- и видеомонтажа (практически без кино и снова без телевидения), без метеостанций (а следовательно, без прогнозов погоды).

Приоритет этих открытий принадлежит русским ученым, но это только небольшая часть русских изобретений.

Посмотрим на перечень наук: Астрофизика, Бактериология, Вирусология, Геофизическая химия, теория Движения ионов, Евразийство, теория Жидких кристаллов, Звездная астрономия, Иммунология, Клеточная биология, Лесовозобновления теория, Микрооптика, Неевклидова геометрия, Ортобиотика, Почвоведение, Радиоуправление, Сейсмология, Трансплантология, Устойчивости движения теория, Физика высоких энергий, Хроматография, Цепных химических реакций теория, Четвертичных оледенений теория, Эволюционная генетика, Ядерных ракетных двигателей теория. Основателями этих наук и направлений были русские ученые.

В стране все более зреет осознание необходимости возрождения русской науки, образования, высокотехнологичных производств. Россия имеет гигантские традиции мирового лидерства в создании прорывных для мировой цивилизации идей и технологий.

До 40% мирового рынка продукции самолетостроения, которые держал СССР, давали стране больше доходов, чем обе сегодняшние трубы — газовая и нефтяная. Сейчас доля России на этом рынке ничтожна.

Практически монопольное мировое лидерство имела наша страна в оказании космических услуг. Более 20 стран получили дорогу в космос с помощью советских космонавтов, а сегодня даже МЧС России проводит космический мониторинг для выявления чрезвычайных ситуаций с помощью космических фотографий, закупаемых у США (со спутников «Терра») и поглядывает на предлагающих аналогичные услуги деятелей космической отрасли из Китая, Индии, Бразилии и Израиля, поскольку первая в мире страна, начавшая дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ) из космоса, сегодня на рынке серьезных космических услуг не представлена. Единственное направление, где мы еще конкуренты, — космические перевозки, в которых Россия, по данным проекта космической стратегии до 2030 г., занимает 40% рынка, но это лишь 0,5% общего рынка космических услуг; 99,5% — это прикладные космические услуги — связь, ДЗЗ — и там нас нет.

Не только для нас, но и для всего мира возобновление традиций высокотехнологичных производств в России насущно необходимо, чтобы перейти от сложившейся в XXI в. тенденции передела мировых богатств с помощью грубой военной силы, чреватой мировыми потрясениями, к взаимовыгодному сотрудничеству на базе реализации неисчерпаемого богатства рожденных и вновь рождаемых в России и русскими эмигрантами прорывных технологических идей.

Мировые приоритеты русских ученых и подвижников даются в алфавитном порядке. Статьи в книге могут быть частные, рассказывающие об одном достижении (одной теме), и гнездовые, рассказывающие о нескольких темах, относящихся к одному творцу — изобретателю, открывателю, создателю, событию. Гнездовая статья содержит описание основного (заголовочного) достижения мирового уровня, а также описания выделенных жирным шрифтом остальных (побочных) перечисленных в статье мировых достижений (тем). Жирным курсивом выделены помещенные в статьях ссылки на другие статьи в случае пересечений по содержанию.

Даты до 1918 г. даются по старому стилю, после 1918 г. — по новому стилю.

А

Авиабус

Русский изобретатель Павел Игнатьевич ГРОХОВСКИЙ (06.03.1899, Вязьма — 02.10.1946) — автор более сотни изобретений. Среди них — способ дозаправки самолетов в воздухе, летающий танк, самолет с пассажирской отделяющейся кабиной с парашютом, батистат для исследования морских глубин, стратосферный планер, дрейфующая полярная станция, перкалевый парашют, авиабус для сброса с малой высоты с самолета десантников или груза без парашюта, подвесные люльки для сброса с самолета парашютистов, проект экраноплана. Создал первые в мире хлопчатобумажные парашюты (людские и грузовые), автоматические парашютные системы, грузовые контейнеры для ВДВ. Разработал самолеты «Кукарача», Г-31, Г-37, Г-38, Г-61, Г-63 и др. На его «методе срыва» основано десантирование грузов, в т. ч. тяжелых. Открыв люк в хвосте самолета, в поток воздуха выбрасывают уже готовый к раскрытию вытяжной парашют, выдергивающий платформу с автомобилем (танком, орудием и т. п.). Основной купол открывается под воздействием набегающего потока воздуха одновременно с началом проваливания груза вниз. Все эти системы разрабатывались и испытывались в знаменитом Особом конструкторском бюро, которым он руководил. Немец Фоккер выпустил в 1936 г. самолет по схеме самолета Гроховского Г-38 с теми же двигателями. Двухбалочные американские самолеты «Лайтнинг» и немецкие «Фокке-Вульф-189», применявшиеся во Второй мировой войне, тоже имели схему самолета Г-38. В 1937 г. П. И. Гроховский был необоснованно осужден как враг народа и закончил свои дни в заключении. Реабилитирован посмертно.

Авиаперелет сверхдальний СССР — США

Первый авиаперелет из СССР в США завершился 13 октября 1929 г. Самолет АНТ-4 «Страна Советов» конструкции А. Н. Туполева с командиром экипажа Семеном Шестаковым, морским летчиком Филиппом Болотовым, штурманом Борисом Стерлиговым и механиком Дмитрием Фуфаевым покрыл расстояние 21242 км из Москвы в Нью-Йорк за 141 ч. 45 мин., в т. ч. 8 тыс. км над океаном. Это был гражданский вариант первого русского двухмоторного бомбардировщика ТБ-1, переданный в распоряжение полярной авиации.

В газетах того времени очевидцы восторженно описывали прилет «Страны Советов» в США, состоявшийся за 8 лет до знаменитых беспосадочных перелетов экипажей В. Чкалова и М. Громова в США через Северный полюс. Самолет благополучно приводнился на оз. Вашингтон в Сиэтле на глазах нескольких тысяч американцев, специально прибывших на встречу с чудом мировой технической мысли тех лет.

Автомат Калашникова

Автомат АК-47, серийно выпускавшийся Ижевским машиностроительным заводом, принес его создателю славу, какой не знал ни один конструктор на планете. Русский конструктор, генерал, создатель автоматов и пулеметов Михаил Тимофеевич КАЛАШНИКОВ (10.11.1919, с. Курья, Алтай — 23.12.2013, Ижевск) был 17-м ребенком в семье. Его автомат распространен в 55 странах, его изображают на гербах. Список зарубежных копий АК-47 насчитывает не менее 28 позиций. Под разными названиями его выпускали в Венгрии, Германии, Израиле, Румынии, Финляндии, Китае, Польше, Югославии, Нидерландах, Корее, Италии, Болгарии, Египте, Индии, Кубе, США. Характерно название американской копии автомата: PolyTech Legend (Политехническая легенда). Швейцарцы делают часы «Калашников», у англичан популярна водка «Калашников», имя Калаш арабы считают магическим и дают мальчикам.

Автомат перекоса в вертолетостроении

Выдающийся ученый-авиатор, академик, генерал-лейтенант, заместитель начальника Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского, председатель Комиссии по истории техники АН СССР, заведующий лабораторией прикладной аэродинамики в Институте механики АН СССР Борис Николаевич ЮРЬЕВ (29.10.1889, Смоленск — 14.03.1957, Москва) в 1911 г. опубликовал ставшую классической схему одновинтового вертолета с автоматом перекоса несущего винта и рулевым винтом — устройства, сделавшего возможным постройку вертолетов с характеристиками устойчивости и управляемости, приемлемыми для безопасного пилотирования рядовыми летчиками. Юрьев получил патент на изобретение и золотую медаль на 2-й международной выставке воздухоплавания в Москве (07.04.1912). В Смоленске его именем названа улица в Заднепровском р-не.

Автоматическая наборная машина

Петру Петровичу КНЯГИНИНСКОМУ (уроженец Н. Новгорода) Российский комитет по техническим делам 2 ноября 1869 г. выдал привилегию (патент) на автоматический типографский наборщик — первую в мире автоматическую наборную машину и одну из первых машин, работающих на электричестве (создана в 1866–1867 гг.). На машине можно было набирать тексты целыми строками для дальнейшего воспроизведения. На Всероссийской выставке 1870 г. изобретению была присуждена бронзовая медаль. Принцип автоматического управления наборным аппаратом с помощью перфорированной ленты, предложенный изобретателем, послужил в дальнейшем основой для проектирования наборных машин. Первыми принцип переняли американцы, сконструировавшие монотип.

Автоматическая стыковка в космосе