Универсальный солдат III: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Сегодняшний фургон оказался пятым.

Его размышления прервал писк заработавшего принтера. Прайер с надеждой впился в полученную бумагу, но увы... Это был ответ транспортного агентства, не содержащий, к сожалению, ничего интересного. Водители там работали уже более трёх лет. Оба эмигранты. Итальянцы. Не женаты. Далее следовали их адреса и всякие достаточно неинтересные подробности.

Разрешение на досмотр груза ещё не поступило. Прайер посмотрел на часы. Прошло уже ровно девять минут.

Вдруг экран компьютера начал светлеть, и на нём проступила надпись: «Для получения разрешения № 593 на досмотр груза N 3411 № 24000782b- 43861 ответьте, пожалуйста, на несколько вопросов. Для получения первого вопроса нажмите клавишу "0". Все последующие вопросы вы получите автоматически после того, как ответите на первый».

С такой системой получения разрешения Прайер сталкивался впервые. Он ещё раз посмотрел на часы: через четверть часа начнется разгрузка, поэтому необходимо поторопиться. Он быстро нажал кнопку «0», и на экране замелькали вопросы.

Они следовали один за другим, не позволяя агенту ни на минуту расслабиться. Машина интересовалась датой его рождения, сексуальными пристрастиями, адресом, именами и фамилиями родственников, датами служебных повышений, наличием взысканий и ещё какой-то галиматьёй.

Но Прайер торопился и поэтому просто не успевал задать себе вопрос: для чего всё это нужно при получении разрешения на досмотр? Он только чувствовал раздражение от осознания того, что попусту теряет время, но совершенно не отдавал себе отчёт в том, сколько же именно времени он тратит на вопросник. Но вот после очередного ответа Прайера машина высветила:

«Вы получили разрешение № 593 на досмотр груза N 3411 № 24000782в-43861. Для начала печати нажмите кнопку "0"».

Через минуту Прайер уже был в кабинете начальника таможни и говорил:

— Разрешение получено. Вот оно. Теперь мне понадобятся ваши люди, полковник.

А ещё через четыре минуты Ричард с нарядом таможенной полиции подошёл к тому месту, где он уже однажды навещал фургон, ожидающий разгрузки. Но машины на месте не оказалось. Связавшись по рации с диспетчерской, агент выяснил, что она ушла на территорию нефтяного терминала для разгрузки.

Прайер как бешеный помчался туда, но не сразу обнаружил трейлер на стоянке среди бензовозов и стационарных емкостей с горючим. Уже знакомые ему водители равнодушно пожали плечами, просмотрев разрешение на досмотр, и поспешили следом за Прайером, который быстро прыгнул в кузов, оказавшийся, к удивлению агента, не запертым.

Но то, что Ричард увидел внутри, поразило его ещё больше, чем открытый цифровой замок. Кузов фургона был совершенно пуст. Там не оказалось ровным счётом ничего, что напоминало бы о странном грузе.

— Где то, что вы везли? — прохрипел Прайер, чувствуя, как его лицо покрывается капельками пота.

— Как это «где»? — парни удивлённо переглянулись. — Погрузили уже, наверное. Куда ж ему ещё деться? Мы же приехали вовремя, заработали премию за своевременную доставку. Уже минут десять, как на стоянке отдыхаем. Сейчас Зак поедет в филиал нашей компании за заказом на обратную дорогу. А что, что-то не так?

— Нет, ребята, вы отлично справились. Всё отлично, — огорчённо вздохнул Прайер.

Он понял, что потратил непозволительно много времени, отвечая на дурацкие вопросы машины. От огорчения Прайер крепко выругался и достал сигарету.

— Сэр, здесь нельзя курить. Кругом нефть, — остановил его стоявший рядом таможенник.

— Чёрт бы побрал! — взбесился Ричард.

Но тут, же его словно ударило молнией. У него возник вопрос, ответ на который может дать ниточку к потерянному грузу. Что делает фургон на нефтяном причале, куда обычно заезжают только бензовозы?

Он взял у одного из таможенников рацию и вновь связался с диспетчерской. Сведений об интересующем его грузе у них, естественно, не оказалось.

— Чёртова секретность... — сквозь зубы процедил Прайер.

Но зато диспетчер сообщил, что за последние сорок минут ушло четыре судна. Три танкера и один сухогруз. А через три с половиной минуты уходит ещё один танкер. Если агента Прайера интересует более подробная информация, то он может зайти в диспетчерскую, где для него сделают соответствующие распечатки.

— Да, пожалуйста, — попросил Прайер.

Теперь он совершенно отчётливо понял, что его работа завершена. Груз он упустил, и единственное, что остается предпринять, так это написать два отчёта: в ЦРУ и своему шефу. И если с первым из них дело обстояло довольно просто (скорее всего, объём информации, представленной Прайером, их вполне удовлетворит), то что делать со вторым отчётом, он не знал.

Но об одном Прайер догадывался наверняка: шеф вряд ли похвалит его...

ЧАСТЬ II

Национальный институт криобиологии располагался в сорока милях от города, в уютной, поросшей невысоким лесом долине. Он объединил под своим началом две дюжины трёх- и четырёхэтажных зданий довольно большого стационара и многих кафедр, где проводились самые разнообразные связанные с живой материей и её поведением при низких температурах. Здесь же в долине, неподалеку от института, в маленьком посёлке жила основная часть специалистов и обслуживающего персонала. Остальные добирались из города либо на своем транспорте, либо на автобусах, весь день курсировавших по расписанию.

Однажды ранним утром на улицах медицинского центра появилась большая чёрная машина с номерами военного ведомства. На таких авто частенько приезжали в институт, занимающийся, помимо прочего, не только лечением разномастных государственных деятелей, но и секретными исследованиями, в которых было заинтересовано руководство страны.