Читать книгу «Ленинград 61» онлайн.

Поднимаемся по гранитным ступеням широкой лестницы под навесом. Диана, словно прочитав мои мысли, поведала, что отсюда Ленин уехал в Финляндию летом семнадцатого года. Ничего такого из школьной истории и не помню, учился ведь уже не в СССР. С другой стороны, забавно: не один я по этим ступеням шагаю в неизвестность.

Внутри, после улицы, кажется тепло, хотя отопление вроде бы отключено. Или здесь тоже печки? Дымком попахивало. Внутри весьма скромно, несмотря на дорические колонны посередине зала. Окна под потолком, почти как на Финляндском, естественного света хватает, но и круглые плафоны включены. Странное смешение ещё дореволюционного стиля и советского минимализма. Здесь и кассовый зал, и можно на скамейках переждать, особенно в такую погоду. Но нам только билеты купить, у окошка кассы вообще никого. В этот раз Диана оплачивает билеты за двоих, с улыбкой отталкивая мою мятую «рублёвку». Не стал спорить – всё же, не на свидание её везу.

Большие круглые часы на стене и расписание подсказывают: пора на перрон. Диана кивает, и мы снова шагаем по ступенькам, теперь вниз, под большой навес на платформу. Уже привыкаю, что здесь всё выглядит намного проще, хотя и не кажется отсталым или несовершенным. Вот и здесь высокие бетонные платформы в обоих направлениях и уже знакомые решетчатые мачты контактной сети.

Забавные фонарные столбы, в «моём» Петербурге такие снова в моде, никакой утилитарности: большие шары плафонов на вычурных укосинах. Фонари, наверное, самое главное отличие от нынешней станции. Впрочем, нет, не только: столбики ограды с шишечками, между ними занятное переплетение чугунной решётки. Не сразу и поймёшь узор: грани щитов словно заходят друг на друга. Умели же прежде делать красиво даже самые обычные вещи! Надо отдать должное фасаду Удельнинского вокзала: раньше никогда особо не смотрел наверх. И правда, прямо какой-то замок, а не железнодорожное сооружение.

Зато напротив, через пути, смотреть просто не на что. Как и на Ланской, чётная и нечётная платформы разведены: посадка на Ленинград справа от переезда. Заброшенный на вид садик и раскиданные двухэтажные частные дома за ним представляют довольно неприглядное зрелище. Низкие облака плыли чуть не по кромкам решетчатых мачт, поневоле притягивая взгляд к железнодорожному хозяйству. Это прежде мог считать рельсы архаикой и уходящей эпохой, здесь - это основа коммуникаций.

Вот и на Удельной не просто остановка электрички. Слева несколько путей и стрелки, там как раз и бегает небольшой локомотив. Пыхтит паровоз, пуская пар, - это точно он будил по ночам. Почему-то шум со всех сторон и разноцветные огоньки выходных и маневровых светофоров прибавили бодрости. Чему удивляться? Какое бы ни было время - жизнь продолжается. Надо делом заниматься и не стонать.

Впрочем, долго наблюдать станционную жизнь не получилось: справа переезд уже закрыт. Щёлкают входные стрелки, слышен пронзительный свисток, и вдали показался зелёный брусок электрички на фоне выгоревших коричневых грузовых вагонов и платформ. Привычно вглядываюсь в окна: где поменьше народа? Но Диана уверенно ведёт к головному вагону. Тем более, и пассажиров на перроне к зеленогорской электричке не так много. Спокойно заняли свободный ряд, никто не мешал, уселись у окна, друг напротив друга.

В вагоне по сторонам особенно не осматривался, но всё же отметил, что «дачников», вроде нас, не заметно. Да и какие дачники – ещё апрель. Хотя в моё время люди уже активно начинают весенний сезон. Сейчас такой массовой моды ещё нет, да и дача, похоже, пока понятие элитарное, разумеется, с учётом реалий Советского Союза. Поэтому народ в основном рабочего вида, даже шляп не видно - одни кепки. Но мужиков мало, больше женщины, в основном в платочках или косынках. Многие с эмалированными и алюминиевыми бидончиками и почти все с сумками, причём явно пустыми.

Дорога до Комарова не дальняя - меньше часа, к нам так никто и не подсел. Пусть рядом с нами соседей немного, но откровенно не поболтаешь: обменивались безобидными фразами, а больше молчал. Разве что при виде Суздальских озёр Диана оживилась.

- Вот и Озерки – летом сюда купаться ездим!

- Тоже на поезде?

- Что Вы, Сергей, на велосипедах или на трамвае.

Конечно, не только о купании хотелось расспросить, но по недолгой дороге на станцию что-то не сообразил, а сейчас ни к чему привлекать внимание. Зато совсем другими глазами теперь воспринимал старые станционные здания: Озерки, Шувалово, Парголово. Прежде никогда не задумывался, насколько же красиво смотрятся обычные вокзальные сооружения, когда их не загораживает реклама и прочая коммерция. Впрочем, реклама уже встречалась, но весьма наивная, и в глаза не бросалась.

Новостроек за окнами не видно, зато сколько домов старой, если не старинной, архитектуры. Что-то узнавал, что-то уже бесследно исчезло, и не только из памяти. Пригородные станции, вроде бы, те же самые, но намного беднее; на многих стоят простые деревянные павильончики. Часто встречаются домики путевых обходчиков, или их в моё время уже нет? Никаких коттеджных посёлков вдоль дороги, разумеется, и больших автомагистралей таких не видно – хорошо, если двухполосная «шоссейка». Уже не удивляют неказистые домишки, но следов войны не заметно, и то хорошо. Если встречается переезд, то чаще без машин, зато с обязательной будкой и дежурным с флажком в руке.

Хорошо, что послушал Диану: погода совсем неважная. Пальто поверх курточки не вызывает вопросов, и кепка тоже не помешала. Диана в давешнем пальтишке и беретике, сегодня могу смотреть на неё без опасения раскрыться. Но теперь вижу её иначе, несмотря на недолгое знакомство. Пусть она кажется странноватой, порой даже отстранённой, всё равно в ней ощущается ребячливая непосредственность. И в то же время она словно хранит тайну, которой не хочет касаться.

Ну, мало ли, чем это вызвано. Она же войну пережила, хоть и была маленькой. Родителей лишилась, с чего особо веселиться? Тот взрыв энтузиазма в первый вечер – может, бокал «Улыбки» тому причиной? Не наливать же каждый раз, когда хочу увидеть её настоящее чувство. Что гадать: поговорим с шефом - тогда станет ясно, по крайней мере, надеюсь на это.

Пока постарался сложить то, что услышал. Дядя Паша работает художником-портретистом и весьма популярен среди ленинградских предприятий. Поэтому у него и высокий официальный заработок, и популярность. По крайней мере, живёт, судя по квартире, как тогда говорили – «на всю катушку»! И откуда такие слова вспоминаются, неужели от бабушки? Ну, а как ещё сказать, если имеет дачу, машину, содержит водителя, домработницу да ещё и Диану как натурщицу и секретаря…

- А Татьяна Михайловна не скучает? – вроде совсем невинная со стороны фраза.

- Не думаю, у неё ведь «там» никого нет.

- А у Дяди Паши есть кто из родных?

- Нет. Его отец погиб на «той» стороне, подробности не выспрашивала. О детях тоже не упоминал ни разу. А сам он на войне был, но не воевал - служил где-то на юге. Как-то честно признался, что медаль «За победу над Германией» - единственная его боевая награда, всё остальное - карандашом и кистью.

- Как интересно говорит!

- А он вообще очень интересный человек, скоро сами убедитесь!

- И давно у него дача в Комарово?

- Уже при мне приобрёл, вместе ездили смотреть.

Это «вместе» снова резануло по сердцу, пусть и говорил себе прежде, что не моё это дело - отношения двух взрослых людей. Пусть девушка и произносила это, абсолютно не задумываясь об ином смысле своих слов. Тут же обругал себя последними словами: с этой лирикой чуть не упустил главное - первую зацепку к недавнему невесёлому разговору! Ну-ка, стоп, задний ход: что там про семью и детей? Ведь и мы с Дианой сироты, и домработница с профессором? Да ещё и бездетные…

Пока занимал голову рассуждениями, Диана так же безмятежно перевела разговор в другое русло, ненароком сбив мои мысли:

- Вообще Комарово раньше называлось по-фински Келломяки, почти как наши Коломяги. Вы это, наверное, знаете?

- Да, Диана, где-то слышал, но никогда не задумывался.

- Между прочим, в Коломягах есть детская железная дорога – «Малая Октябрьская». Хотите, покатаемся?