Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953): читать книгу онлайн полностью и бесплатно

3) Перейти во французские порты в Вест-Индии или в порты США, где корабли будут разоружены, а экипажи репатриированы;

4) Затопить корабли в течение шести часов.

В случае отказа принять один из пунктов Сомервилл угрожал выполнить приказ Его Величества "использовать все необходимые силы для предотвращения попадания в немецкие или итальянские руки", т.е. потопить французские корабли.

Дальнейшие события на линейном корабле "Бретань" развивались в таком порядке:

7.50 – сыграна боевая тревога.

8.00 – вызов личного состава на боевые посты ПВО.

8.20 – подготовлены по 4 выстрела на орудие в башне № 4.

8.55 – приказано ввести в действие котлы.

9.20 – вызов личного состава на посты наблюдения и управления огнем, а также на посты подачи боезапаса.

9.30 – отданы швартовы.

10.15 – личный состав ознакомлен с содержанием английского ультиматума.

11.15 – запущены машины и к 12.00 линкор подготовлен к бою.

12.30 – пять английских самолетов сбросили мины в фарватер.

13.30 – британские линкоры выстроились в боевой порядок.

16.25 •- конец переговоров на борту флагмана – линейного корабля "Дюнкерк".

16.56 – прозвучал первый залп британских линейных кораблей и линейного крейсера "Худ" с дистанции порядка 14 км. Одновременно на "Дюнкерке" поднят сигнал к общей съемке с якоря. Корабли двинулись вперед. По "Бретань" стреляли "Худ" и "Резолюшн".

16.59 – 381-мм снаряд пробил броню правого борта в корме и вызвал пожар и взрыв кормовых артиллерийских погребов. Взрывом корпус корабля был разорван. Второй снаряд разорвался в отсеке кормовых машин. Кормовая часть оказалась охваченной пламенем. Третий снаряд взорвался в районе средней башни и вызвал взрыв боеприпасов в 138-мм батарее. В это время внутрь корабля проникло очень много воды, появился большой крен на правый борт. Поступил приказ покинуть посты. Четвертый снаряд взорвался у основания треногой мачты. К этому времени линкор полностью потерял боеспособность.

В 17.09 линейный корабль "Бретань" перевернулся и затонул. На корабле были убиты и пропали без вести: командир корабля капитан 1-го ранга Ле Пиван, 37 офицеров, 155 старшин и 784 матроса. Оставшиеся в живых 145 человек были спасены в основном шлюпками с гидроавиатранспорта "Коммандант Тест" под огнем британских кораблей. В 1942 г. адмирал Дарлан установил на дамбе напротив обломков корабля мемориальную доску в память о его гибели. Корпус корабля разобрали на металл в 1952 г.

12 августа 1915 г. "Прованс" ушел из Лориана, где он строился в местном арсенале, и взял курс на Тулон и через шесть дней бросил якорь в главной базе французского флота на Средиземном море. 27 сентября начались ходовые испытания, продолжавшиеся до конца года. С 7 февраля 1916 г. по 9 мая 1916 г. "Прованс" интенсивно занимался боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире, хотя еще 1 марта он был официально принят в состав флота.

15 мая "Прованс" ушел из Тулона и 18 мая присоединился к эскадре в Аргостоли. 23 мая командующий французским флотом вице-адмирал Дартиж-дю Фурне (Dartige du Foumet) поднимает свой флаг на "Прованс". На трубы наносятся желтые "командирские" марки, которые корабль будет носить до 1 июля 1918 г.

В октябре-ноябре 1915 г. в порту Салоники высадился 150-тысячный англо-французский экспедиционный корпус (впоследствии в его состав вошли и русские части). Образовался новый – Салоникский фронт под командованием французского генерала Саррайля. Французский флот использует для своего базирования Ионические острова, в первую очередь остров Корфу, а также Аргостоли, Мило и Митилены. При этом правительство Греции занимало откровенно прогерманскую позицию.

С 16 по 26 июля "Прованс" находится на Мальте, где проводится союзное совещание по вопросу нейтрализации Греции, король которой Константин I явно симпатизировал Германии и Австро-Венгрии и готов был поддержать их вооруженной силой. 28 августа 1916 г. "Прованс" прибыл в Мило, где собралась объединенная эскадра, в состав которой входили корабли четырех стран-союзниц, в том числе – французские (6 линейных кораблей, 3 крейсера, 12 миноносцев, 1 минный заградитель, 2 канонерские лодки), английские (1 линейный корабль, 2 гидроавиатранспорта, 3 монитора, 2 крейсера, 1 минный заградитель, 6 миноносцев, 1 канонерская лодка), русский крейсер и итальянский линейный корабль. Командование объединенной эскадрой принял вице-адмирал Дартиж-дю Фурне находившийся на "Прованс".

1 сентября 1916 г. корабли объединенной эскадры появились у входа в Саламинскую бухту, где были арестованы 13 коммерческих германских и австро-венгерских пароходов. 12 октября "Прованс" вошел в порт Пирей и 17 октября 1916 г. высадил свою десантную партию в поддержку высадившихся ранее десантов с додредноута "Демократа". Этот десант захватил Запейон.

19 октября 1916 г. греческий флот – 2 линейных корабля (бывшие американские эскадренные броненосцы), 1 броненосный крейсер, 1 легкий крейсер, 14 эскадренных миноносцев, 12 миноносцев, 2 подводные лодки, около 10 вспомогательных судов) был блокирован французами и перешел под их контроль и разоружен.

7 ноября 1916 г. французский флаг был поднят на всех захваченных греческих кораблях, которые тут же включили в состав французского военного флота. 16 ноября греческому правительству был предъявлен ультиматум. 1 декабря 1916 г. произошел инцидент в Афинах, и в 11ч 00 мин начались бои между греческими войсками и французами; десант с "Прованс" усилил 2-й морской батальон, составленный из десантных партий с линейных кораблей-додредноутов "Верите", "Жюстис" и "Републик".

В ходе сражения, один из четырех 305-мм снарядов с "Мирабо" (додредноут типа "Дантон") случайно упал вблизи королевского дворца, существенно уменьшив желание греков продолжать сражаться. К 12.30 бои стихли. В результате этой "битвы при Афинах", погибли 54 француза и 127 человек были ранены. В конце декабря 1916 г, прибыло подкрепление в составе 2 батальонов французской колониальной пехоты и десантных партий с линейных кораблей второй эскадры, отправленные из Корфу. Король Константин I был вынужден отречься от престола в пользу своего сына Александра. Последний, резко изменил политику своей страны в пользу Антанты. 29 июня 1917 г. Греция вступила в войну на стороне Антанты. Морской министр Франции был недоволен медлительностью и нерешительностью вице-адмирала Дартиж-дю Фурне и 15 декабря1916 г. сменил его на посту командующего флотом вице-адмиралом Гоше.

15 января 1917 г. "Прованс" под флагом нового командующего флотом уходит из Пирея и 16-го приходит на Корфу. С 7 февраля по 11 марта он проходит текущий ремонт в Тулоне. Вице-адмирал Гоше был до этого командующим 1-й эскадрой линейных кораблей, и он сохранил за собой этот пост, имея в подчинении двух контр-адмиралов – командиров дивизий.

С 28 апреля по 1 мая 1917 г. на борту "Прованс" прошла конференция союзников (Франции, Англии, Италии и Японии) по вопросам улучшения организации противолодочной обороны. Весь 1918 г. корабль базировался ка Корфу, за исключением периода с 8 по 19 апреля, когда он прошел доковый ремонт на Мальте.

12 февраля 1919 г. "Прованс" ушел с Корфу в Тулон для прохождения текущего ремонта. С 15 апреля по 18 мая 1919 г. корабль снова был на ремонте в Тулоне, а 21 вернулся на Корфу для смены командующего флотом. 26 мая 1919 г. вице-адмирал де Бон сменил на посту командующего флотом вице-адмирала Г оше.

Сообщение о том, что линейный корабль идет в Константинополь, а затем в Черное море, вызывают волнения среди экипажа и задерживают корабль. Вице-адмирал де Бон временно переносит свой флаг на броненосный крейсер "Вальдек Руссо", на котором 26 июня и приходит в Константинополь. С 25 по 29 сентября 1919 г. проходит заседание военного суда над зачинщиками бунта на "Прованс". В середине октября линейный корабль приходит, наконец, в Константинополь, и вице-адмирал де Бон вновь поднимает на нем флаг командующего флотом.