Читать книгу «Морская прогулка» онлайн.
Я побушевал на эту тему еще минут десять, изрядно развеселив своими истошными воплями, до того пребывавшую в какой-то меланхолии, жену, а когда, наконец, выдохся, мы закончили беглый осмотр наших апартаментов и спустились в холл гостиницы для встречи с остальной частью нашей команды.
Поскольку Ладожский экспресс прибыл в Конуград уже после полудня, то прогулку по городу, как и знакомство с "Варягом" было решено отложить на следующий день, так что оставшееся до обеда время, каждый из нас оказался волен потратить так, как нам было угодно. Правда, отсиживаться по своим комнатам члены нашей экспедиции не стали. Хельга и Лада устроились в номере Высоковских, пошушукать о своем, о женском. Берг, вместе с Грацем оккупировали небольшой светлый салон на первом этаже гостиницы, а Тихомир с Лейфом уже расхаживали по небольшому внутреннему дворику, и явно оглядывали его на предмет пригодности использования в качестве места для наших тренировок, что не удивительно, поскольку перед своим отъездом в порт, Белов предупредил о трех-четырех днях, которые мы вынуждены будем пробыть в гостинице перед отъездом. Какая-то заминка с оформлением документов... Один только Попандопуло заперся у себя в номере, и тут же принялся что-то строчить в своем блокноте. Кажется, это были вычисления по проекту нового накопителя, о котором они спорили с Бергом, чуть ли не все три дня нашего пути из Хольмграда в Конуград. В результате, наша компания разбилась на группы, а я, после недолгого размышления, занялся своим "домашним заданием" от репетиторов.
Обед... хм, кто бы мне сказал год назад, что для того, чтобы не лечь спать голодным, мне нужно будет обязательно переодеваться для выхода к столу и запоминать, как минимум, восемнадцать столовых приборов, с учетом специфики применения каждого из них, я бы, наверное, долго смеялся... А вот поди ж ты. Честно, раньше я считал, что подобный официоз был принят в царской России, лишь в так называемом, "высшем свете", выходит, ошибся. Здешний "средний класс", оказывается, формализован ничуть не меньше, а как бы и поболее, чем верхушка общества. Аристократы вполне могут позволить себе некоторую вольность в манерах, порой, даже на официальных мероприятиях, тогда как "мещане" позволяют себе расслабиться лишь в кругу семьи, либо компании близких друзей... хотя, есть еще рестораны, там также не принято усложнять застольный этикет. Правда, к гостиничным ресторанам это допущение не относится. В этом-то и состоит одна из причин, по которой я вынужден сейчас наряжаться в вечерний костюм. А вот вторая причина в том, что несмотря на вполне дружеские отношения, царящие в нашей небольшой компании и потому допускающие некоторую вольность в общении и этикете, среди нас есть новая личность, эдакая "темная лошадка" по имени Леопольд Юрьевич Попандопуло. Потому-то, первый обед в Конуграде, стал для меня настоящим испытанием манер и выдержки. Вот интересно, а ведь инженер, наверняка, понимает подоплеку всего этого официоза за столом. Но держится уверенно. Нет, точно, нужно как можно быстрее наводить с ним мосты, потому как если и на "Варяге" наши "трапезы" будут проходить также церемонно как сегодня, я не выдержу и двух дней, а при появлении на горизонте какого-нибудь нордвикского "купца", первым буду ратовать за абордаж! И команда Белова меня поддержит. После чего мы взбунтуемся против нашего капитана и моего тестя, поднимем на гафель "Веселого Роджера" и, переименовав "Варяг" в "Золотую Лань"[11], отправимся в Новый Свет... Черт, какая только дурь в голову не лезет. Нет, точно, надо что-то делать с этими китайскими церемониями, а то так и свихнуться недолго.
Кроме прочего, у меня появилось огромное желание пообщаться со здешним поваром. Разбалованный Лейфом и столичным общепитом, мой желудок весьма активно воспротивился той стряпне, что оказалась на наших тарелках этим вечером. И если я правильно понял выражения лиц профессора Граца и всё того же Лейфа, таковое желание появилось не у меня одного. С другой стороны, и Лада с исследователями, и инженер с Тихомиром, кажется, остались довольны угощением... Ну да кто поймет ученых и женщин?!
Правда, в ходе долгой и приятной беседы в салоне, куда мы перешли из-за стола, и я и Меклен Францевич несколько подобрели после пары бокалов столь любимого нашим штатным патологоанатомом порто, и решили дать местному повару еще один шанс. А вот Лейф всё никак не мог угомониться, и продолжал ворчать. Впрочем, его тоже можно понять, если мы с профессором просто гурманствовали, эдак, по-любительски, то Лейфа глодал перфекционизм настоящего мастера столкнувшегося с халтурой... Так что, успокоить беднягу стоило нам немалых трудов. Но мы справились.
М-да. Но если завтрак окажется таким же, как и ужин, то, либо придется дать добро Лейфу на проведение разъяснительной работы с местным "шефом", либо мне придется переключаться в "боевой режим", в котором любая пища оценивается только по принципу её питательности, а вкусовые ощущения не котируются вообще. Не хотелось бы, честно говоря. Я уже начал отвыкать от подобных "подвигов" и возвращать, столь основательно и с удовольствием забытые привычки, никак не входит в мои планы. В конце концов, я только-только начал вживаться в роль респектабельного столичного хлыща...
Следующее утро началось для нашей компании со вполне приличного, хотя и несколько раннего на мой взгляд, завтрака. Впрочем, испортить томатный омлет и горячие тосты с севрюгой довольно трудно... А вот после завтрака меня ждала весьма неприятная новость. К полудню в гостиницу приехал наш капитан и с кислой миной попросил меня составить ему компанию в поездке к портовым властям. В результате, на прогулку по Конуграду в этот день я так и не попал.
- Так все-таки, Бажен Рагнарович, что такого произошло с Варягом, что требуется мое присутствие в порту? - Начал я допытываться у тестя, едва мы уселись в пролетку.
- С Варягом всё в полном порядке... почти. Припасы загружены, документы выправлены, команда с яхтой знакома... Даже пару ходовых уж исполнили. - Со вздохом проговорил Белов. - Тут немного другое, Виталий.
- И? Бажен Рагнарович, я что, должен клещами слова из вас тянуть? - Не выдержав молчания капитана, поторопил я его.
- Извините, задумался. - Вынув изо рта потухшую трубку, проговорил Белов. - Вот ведь какое дело, Виталий. У нас есть разрешение на установку защитного оборудования на Варяг, вот только, несмотря на её простоту, подобное действо проходит по судовым документам не как ремонт и наладка, а как глубокое усовершенствование судна... а у меня на таковое, прав нет.
- И это все? - Удивился я. - Из-за такой безделицы, вы и ходите чернее тучи грозовой? Бажен Рагнарович, я вас не узнаю... Вы же могли мне телеграфировать, и мы бы решили этот вопрос за несколько минут! На что еще банковский телеграф нужен?!
- Каюсь, Виталий, не сразу обратил внимание на этот момент, закрутился. Да и кто же знал, что оно так обернется? Ушкуи-то, мы на своих верфях оснащали, без всякой бюрократии... Вот и запамятовал. Впрочем, оправдываться я не собираюсь, последнее это дело. Но если бы это было все! Это мелочь, тут вы правы, её за полчаса поправить можно. Да еще за полдня контур установить, и всего делов. Вот только... - Тесть махнул рукой. - Я тут проверил кое-что, и выяснил следующую вещь. По штату на Варяге установлено две пары накопителей трехсуточного хода, мощностью в сорок единиц. Но, третьего дня мы закончили ходовые испытания, для расчета отвода энергии на защитный контур... Больше пяти единиц без потерь для иного питания, активные накопители дать не смогут, износ у них уж больно велик, да и негоже судно без резерва держать. А для полноценной работы контура нужно не менее пятнадцати единиц...
- А если на контур задействовать подменные накопители? - Поинтересовался я.
- Можно, но тогда сокращается запас хода. - Развел руками Белов и, заново раскурив свою трубку, договорил. - Оно, конечно, не так уж и страшно, но случись что, а мы пустые... нехорошо. Впрочем, накопители же можно и заменить. Я уж и подходящие агрегаты подыскал, по знакомству, так сказать. Последней выделки, новенькие, только-только на верфи доставили. Посадочные гнезда на них такие же, мощность чуть ли не вдвое выше от прежних, да и отдать их готовы с зачетом наших накопителей. Вот только для этого нужен инженер с Хольмского завода, чтоб за снятием и установкой накопителей присмотрел, да акт подписал, а его ж вытребовать еще надо! В общем, всё не слава богу...
- Не надо, Бажен Рагнарович. Есть у нас в экспедиции такой инженер. - Усмехнулся я, одновременно пытаясь угадать, знал ли о подобной возможности развития событий Телепнев, когда присылал из Адмиралтейства тот пакет? - Горбунов откомандировал своего помощника в наше распоряжение, так что здесь проблем не будет, я думаю. Вот только... во сколько мне обойдется смена этих самых накопителей, а, Бажен Рагнарович, и когда мы с этими переделками, в море выйдем?
- Цена им будет тысяч пять, с учетом стоимости старых накопителей. - Тут же отреагировал повеселевший Белов, и понимающе покивал. - Не прогадаете, Виталий, уж это я вам точно обещаю. После установки контура, цену за яхту можно будет взять и поболее, чем рассчитывали. Уж поверьте, и траты отобьете и внакладе не останетесь. А на установку да калибровку, трех-четырех дней довольно будет.
Думал я недолго, так что, развернув извозчика, уже через десять минут мы вернулись в гостиницу и, забрав Попандопуло, рванули в порт решать вопрос с покупкой и установкой новых судовых накопителей...
ЧАСТЬ 2
Глава 1. Выходим завтра в море
Повидать в этот день яхту, мне так и не удалось. Сначала решали в порту вопрос с установкой защитного контура, оттуда переместились в местное отделение Особой канцелярии, где коллеги должны были подтвердить подлинность разрешительных документов. Хорошо еще, что тесть вовремя сориентировался и пока я общался с охранителями, доставил нашего инженера на верфи, для осмотра новых накопителей. А то бы растянулись наши походы дня на два. К Попандопуло я смог присоединиться лишь ближе к вечеру, когда тот уже заканчивал разбираться с документацией на передаваемые нам агрегаты, в присутствии трех представителей судостроительной верфи Быхова.
- Ну, что скажете, Леопольд Юрьевич, по поводу наших обновок? - Поинтересовался я у инженера, когда отыскал его в одном из закутков небольшой конторы, расположенной чуть ли не у самых доков.
- Признаюсь честно, Виталий Родионович, идея с накопителями этой серии просто замечательна. Я, конечно, не большой специалист по судовым установкам, но даже мне, с первого взгляда ясно всё изящество подобного технического решения. - Покачав головой, с намеком на улыбку проговорил Попандопуло.
- Вот как? - Удивился я, одновременно отмечая насмешливо-недоверчивые переглядывания и отблески этих эмоций в ментале у представителей быховской верфи. Кажется, они посчитали, что наш инженер слишком скромен. - И что такого изящного в этом решении? Я, честно говоря, человек весьма далекий от этих материй, предполагал, что мы просто меняем маломощные агрегаты на более емкие... Разве нет?
- В принципе верно, Виталий Родионович. - Покивал Попандопуло. - Но помимо увеличения емкости, мы получаем еще и большую, по сравнению с прежними, устаревшими накопителями, гибкость установок, в плане подключения к ней дополнительных, непрофильных механизмов и структур. Весьма перспективное решение... Особенно учитывая тот факт, что Варяг построен по проекту, которому ныне уже более пятнадцати лет, и многие системы на нем, скажем так, несколько... м-м... отстают от нынешних и, как следствие, куда как более энергоемки. С новыми же накопителями, проблема дефицита энергии исчезнет, что позволит перевести некоторые конструкты в режим постоянного действия. А это, несомненно, облегчит работу команды и управление яхтой в целом...
- Хм. Леопольд Юрьевич, прошу прощения. - Вмешался я в монолог инженера. - Время позднее, а нашим уважаемым контрагентам еще предстоит сформировать и прислать на "Варяг" монтажную команду. Давайте сначала закончим здесь, а по дороге в гостиницу, вы мне обстоятельно поведаете о перспективах... Хорошо?
- Ох, да. Разумеется. - Блеск в глазах увлекшегося исследователя потух и он, смутившись, согласно кивнул, после чего повернулся к до сих пор молчащим "быховцам". - Прошу прощения господа, я несколько увлекся. Извольте передать господину Старицкому, как заказчику, бумаги, дабы он мог ознакомиться с условиями предложенного вами контракта...
Вот тут-то приказчики и зашевелились. Кажется, они только сейчас поняли, что я и есть заказчик. Впрочем, ничего удивительного в этом нет. После утреннего разговора с тестем я понял, что прогулка по городу мне сегодня не светит. Ну а предполагая, что придется изрядно полазать в порту и на яхте, по возвращении в гостиницу за инженером, я, заодно, переоделся в немаркий и не особо стесняющий движения "охотничий" костюм и удобные ботинки на высокой шнуровке, чем-то напоминающие родные берцы, с тем, чтобы потом не жалеть о случайно вымазанном в мазуте рукаве пиджака, или утративших блеск туфлях. Нетрудно понять, что в таком виде я вовсе не был похож на владельца яхты... Впрочем, быховским приказчикам, на мой вид оказалось плевать. Как только они уяснили, кто заказывает музыку, тут же на стол передо мной легли отпечатанные, очевидно, на некоем местном подобии "ундервуда", листы контракта... Пробежав взглядом по тексту и убедившись, что представленный документ не является купчей на "Варяг", или иной "подставкой", я подписал контракт и вручил его подскочившему приказчику.
А на обратном пути Попандопуло пришлось изрядно потрудиться, рассказывая мне о выгодах предстоящей замены накопителей. Несмотря на то, что Леопольд Юрьевич старательно избегал специфических терминов, понимал я в его речи, дай бог, с пятого на десятое. Единственное, что я уяснил твердо, так это то, что теперь, во время работы того же камбуза, яхте не придется снижать ход, чтобы компенсировать расход энергии, и не вывалиться из графика смены накопителей. Утрирую, само собой, но все-таки. Да и проблема с откровенно малым количеством энерговодов для дополнительной аппаратуры, тоже оказалась решена таким образом. Иначе говоря, теперь, на яхте нет необходимости выбирать между подключением радиотелеграфа и трюмным освещением, например. Кстати о трюмах, по возвращении в гостиницу, я, дождавшись Белова, тут же кинулся выяснять у него, что за ящики уже нашли пристанище в невеликом грузовом отсеке Варяга. По крайней мере, об их наличии говорили записи в росписи груза, куда при мне вносили ЗИП накопителей. Тесть несколько смутился, но обещался рассказать всё после ужина. Что ж, посмотрим-послушаем, что еще учудил этот морской волк...
Это не "волк", это лис! Самый натуральный, рыжий морской лис. Новая порода, очевидно... Этот ушлый тип, мой тесть, в смысле, загрузил в яхту, самый ходовой товар на Руяне, а именно: вина! Дюжина контейнеров, общим весом чуть больше восьми тонн, самого что ни на есть дефицитнейшего товара на острове. Он бы и больше загрузил, да свободной наличности не осталось... Когда же я поинтересовался, сколько он планирует выручить за этот товар, по прибытии к ушкуйникам, Бажен Рагнарович глянул на меня с хитрым "ленинским" прищуром и, пыхнув трубкой, с улыбкой ответил, что не менее чем сам-три.
[11] "Золотая лань" - здесь, намек на флагманский корабль сэра Френсиса Дрейка, галеон, изначально называвшийся "Пеликаном", и переименованный знаменитым пиратом и мореходом в первом же его походе, в честь покровителя Дрейка - лорда-канцлера Кристофера Хаттона, в гербе которого, как раз и была изображена лань. Правда, помимо этого "животного", сэр Френсис увел у лорда и его фамильный девиз: "Cassis Tutis Sima Virtus" (прим. перевод: "Храбрость - лучшая защита"). Но сведений об отношении самого Хаттона к такому поведению своего протеже история не сохранила, а потому, на мой взгляд, и Виталий Родионович вполне может, в свою очередь, "позаимствовать" название корабля у знаменитого пирата.