Трансформеры: Иная история - Воля случая: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Меня на улице уже ждал Андрей. Он один из мастеров и хозяин СТО одновременно. Высокий под 1.85, с хорошим телосложением, голубоглазый 45-ний брюнет; на которого женщины до сих пор вешаются толпами! Даже несмотря на то, что он женат. Впрочем, он все равно всех их посылает, он муж верный, жену любит до безумия! Впрочем, как и своих детей. Вот уж повезло им с родителями, ни то что мне.

Я подошел и Андрей заметив меня, сразу подошел ко мне:

— Олег, отлично что ты здесь. Вот тебе список и без лишних вопросов поезжай на разборку, и возьми все по пунктам, — он сходу и без приветствия сунул мне в лапы бумажку.

Я опустил голову вниз и стал вчитываться в пункты. Нужно же знать, что мне брать!

— Ого! Двигатель! А он разве будет там? — спросил с большим удивлением. Обычно на той свалке, такого добра не бывает. Уж я-то знаю, это ведь не первая моя поездка туда.

— Да, охранник сказал там, появился грузовик разваленный, вот с него и снимешь. И держи ключи, поедешь на моем пикапе. В него и положишь движок, — с этими словами, Андрей протянул мне ключи.

Мне!? Ключи!? Мне!? Да это же…! АААА!

— Да, я же всю жизнь мечтал на нем прокатится! — мое лицо растянулось в идиотской улыбке и тут у меня врубился движок! — ТУНДРАА! — проорал я и сорвался с места! Прелесть моя, я уже бегу к тебе!

— И только попробуй сломать ее, уши оторву! — прокричал мне вслед Андрей. Но я не обратил на это никакого внимание. У меня есть цель и препятствий я не вижу!

Я оббежал СТО и забежал на наш задний двор. И тут стоит то, от чего я уже давным-давно пускаю слюни! Самый офигенный из внедорожников Toyota Tundra!

Я про эту машину знаю, все! Вот прямо все! Итак, Toyota Tundra — это у нас полноразмерный пикап, выпускаемый Toyota Motor Corporation с 1999 года (как модель 2000-го модельного года), который заменил Toyota T100. Хотя и сходное по размерам с T100, первое поколение Tundra имело более американский внешний вид и двигатель V8, которого не было у T100!

Tundra был номинирован для награды North American Truck of the Year и был выбран Truck of the Year журналом Motor Trend в 2000-м и 2008-м годах. У Tundra первого поколения было много сходства со старой Toyota T100 и меньше с более популярной Toyota Tacoma. Основное их сходство — это использование 3.4 литрового двигателя V6, который являлся «топовым» в линейке двигателей у Tacoma и T100, и ставший основным двигателем для Tundra. Затем на Tundra в качестве опции устанавливали 32-клапанный 4.7 литровый двигатель V8, который в конечном итоге стал наиболее желанным выбором у покупателей. Первое поколение Tundra стало основой модели, на которой был построен полноразмерный внедорожник Toyota Sequoia. Оба автомобиля имеют много общих запасных частей и аксессуаров, включающие 4.7 литровый двигатель V8, колёса, трансмиссию и внутренние компоненты. На данный момент выпускается второе поколение Toyota Tundra.

Короче, это не машина, а просто мечта! И на этой машине я сейчас поеду, ха-ха! А вообще жаль что мне не 18! Было бы, я бы уже давно купил ее себе! А сейчас, я просто смотрю и наслаждаюсь этой машиной, все же она прекрасна, как не смотри!

Так! А ну все! Хватит слюни пускать! Пора садится и ехать работать, пока Андрей реально не передумал!

Я сел, завелся и поехал. Путь до свалки занял всего 20 минут, на моем мотике, этот же путь занял бы минут 30! Не машина, а мечта! Ладно хватит сравнивать! Вот 18 будет и куплю! А пока смотрим, что нам от этой жизни надо.

Заехав на свалку, я подъехал к шлагбауму и выйдя из машины, пошел к охраннику. Он у нас из тех среднестатистических мужиков 50 лет, которому в жизни ничего не нужно. Он сидит, нифига по сути не делает и получает минималку на этой профессии. А все остальное справляет за бутылкой водки. Вот так в принципе его жизнь и проходит. Рядом же с ним сидят работяги, которые загружают и выгружают детали.

Меня они узнали сразу, пару фраз приветствия, плата за проезд и он с большой ленью встал и поднял шлагбаум. Я махнул ему и пошел в машину.

Въехав на территорию разборки, я стал искать все что мне по списку нужно. И это все у меня заняло 2 часа. Пока нашел, пока проверил нормальные ли они. Пока я сам или мне их сняли, вот время и прошло. Осталось последнее движок!

Заранее спросив у охранника где он и заплатив за остальные запчасти; я поехал в самый ее конец и действительно там стоял грузовик. Массивный такой грузовик!

Я вышел из машины и стал его рассматривать это был весь грязный, страшный и разрушенный, с облезшей краской грузовик. Такое ощущение, что он побывал во множество боях, вот только где у нас тут бои? Но несмотря ни на что, в этой машине чувствуется мощь что ли?

Вот смотришь на него и понимаешь, в свое время это была грозная машина. Не знаю, что бывший хозяин с ним делал, но он явно потрудился на славу; жаль, конечно, что его в итоге выкинули, как ненужную вещь. Но больше всего, мне жаль его разбирать! Ну не хочу я! Понятия не имею, что со мной происходит, но мне становится больно от одной мысли, что придётся ломать его. Да блин! У меня НИКОГДА не было таких любящих чувств к технике. Ну типа это техника! Что ее так любить? Даже к Тундре, я отношусь как к машине, а тут…

Я тяжело вздохнул и запустив пятерню в волосы, стал их взъерошивать. Отчётливое желание не обижать машинку, так и елозит мою душу. Я четко понимаю, что не смогу ничего с этим грузаном сделать; а значит придется возвращаться к Андрею с пустыми руками.

Бросил еще один взгляд на машину; и тут в мою голову, неожиданно закатилась гениальнейшая мысль! А что если отремонтировать его? Забрать отсюда к себе и провести полный его ремонт?! Это же будет крутая тачка! Может быть, даже лучше Тундры! А что? Это ведь вариант!

Поразмыслив еще об этом и взвесив за и против, я таки решил забрать его! Черт с ним законом, не впервые мне воровать! Но перед этим нужно посмотреть, годится ли он вообще на починку? Может ему уже все, Гитлер капут, а я париться буду. Так что нужно проверить!

Отойдя от грузана, я подошел к Тундре и взял оттуда кое-какие инструменты, а после подогнал ее ближе к моей проблеме. Для начало, грузовик нужно запитать! Но, а чем черт не шутит?! Может и заведется. Поэтому подсоединив все что нужно и зайдя в кабину стал испытывать судьбу, а именно пытаться его завести с помощью проводов.

Ну что могу сказать? Он не завелся, в принципе это было ожидаемо. Тем не менее я кое-что понял. Судя по звуку и приборам, машина все-таки может быть готова к такому чуду, как завестись. Но в любом случае, чтобы это произошло, ее нужно чинить! Просто так, она фиг что мне сделает. Чинить его здесь, естественно не вариант. Мне для починки нужно откатить его к себе. Вот только, как это сделать тихо и без привлечения внимания?

Тут мой взгляд упал на Тундру и мой мозг прострелила, вторая гениальная идея за этот день! А что, если сделать копию ключей от Тундры? Они у меня есть и это не проблема. А после ночью аккуратно спиз***…эээ позаимствовать на неопределенный срок, это чудо американского машиностроения.