Боевые корабли Германии 1939 – 1945: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Капитулировала в Хортене.

"875" – 16.02.44 г. спущена на воду, 21.04.44 г. вступила в строй. В самом конце войны отправлена в Японию с грузом ртути, оптического стекла и болванок специального чугуна. Для увеличения грузоподъемности с подлодки сняли два торпедных аппарата, якоря с якорь-цепью. Запасы, принятые лодкой, были рассчитаны на 14 месяцев, за счет совмещения специальностей сократили экипаж. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"876" – 29.02.44 г. спущена на воду, 24.05.44 г. вступила в строй. 3 мая 1945 г. потоплена британской авиацией на стоянке в Южной Норвегии.

Крейсерские подводные лодки IX DI серии

Всего фирмой "Дешимаг” в Бремене было построено две подлодки этой серии. Обе они использовались в качестве транспортных. Для этого на них демонтировали торпедное вооружение и часть аккумуляторных батарей.

"180" – 10.12.41 г. спущена на воду, 16.05.42 г. вступила в строй. 22 августа 1944 г. подорвалась на мине в Бискайском заливе у Бордо и затонула. Погибло 56 человек.

”195" – 8.04.42 г. спущена на воду, 5.09.42 г. вступила в строй. В мае 1945 г. отправлена в Японию, где вошла в состав японского флота под обозначением "1-506". В августе 1945 г. капитулировала в Джакарте.

Большие подводные лодки

В германском флоте этот подкласс был представлен подводными лодками IA серии и четырех модификаций IX серии, основные элементы которых приведены в табл. 3.2. Кроме этого, планировалась постройка подлодок III серии – нечто среднее между I и XI сериями. Именно из-за своих "промежуточных" данных от реализации этого проекта отказались. Правда, была попытка его реанимировать, приспособив эти корабли для транспортировки штурмовых ботов или малых торпедных катеров, сщнако строить для этих целей специальные большие подводные лодки сочли нецелесообразным.

Большие подводные лодки IX С/40 серии

От предыдущей серии отличались увеличенной дальностью плавания, наличием "шнорхеля", усиленным зенитным и улучшенным радиоэлектронным вооружением. Всего планировалось построить 134 единицы, но уже к середине 1943 г. стало ясно, что корабли этой серии морально устарели, и поэтому часть заказов на них аннулировали. Так в Веземюнде на фирме "Зеебек" были заложены "U-167"-"U-170", "U-801"- "U-816", однако постройка "U-807"-"U-816" сначала была приостановлена, а затем в 1943-44 гг. заказы на них и вовсе аннулированы. Кроме того, на верфи этой фирмы планировалась постройка "U-841"-"U- 820", но заказы на постройку в 1944 г. тоже аннулировали. Строились подлодки этой серии и на верфях фирмы "Дешимаг” в Бремене. Здесь построили "U- 183"-”U-194", ”U-841"-"U-846", "U-853"-"U-858", "и-ЗбЛ'-'и^О", "U-877"-"U-881", "U-889". "U-882", спущенная на воду в апреле 1944 г., уничтожена авиацией союзников у достроечной стенки 30 марта 1945 г., a "U-890" и "U-891" – там же 29 июля 1944 г. Заказы на постройку "U-892"-"U-894" 30 сентября 1943 г. были аннулированы. Наконец, подводные лодки IX С/40 серии строились фирмой "Дейче-Верфт" в Гамбурге. Ею были построены "U-525”-"U-550", "U- 1221"-"U-1235". Спущенные на воду в феврале 1944 г. "U-1236"-"U-1238" так и не достроили, как не достроили заложенные, но не спущенные на воду "U-1239"- "U-1262". Таким образом, всего вступило в строй 87 подводных лодок IX С/40 серии.

”167" – 5.03.42 г. спущена на воду, 4.07.42 г. вступила встрой.

5 апреля 1943 г. потоплена британскими самолетами берегового базирования в районе Канарских островов.

"168" – 5.03.42 г. спущена на воду, 10.09.42 г. вступила встрой.

6 октября 1944 г. обнаружена в надводном положении и потоплена голландской подводной лодкой "Эвардвис” в Яванском море. Погибло 23 человека.

13. Дополнительные данные:

– подводные лодки "U-103”, "U-124", ”11-505", "U-524” принимать мины не могли;

– на подлодках IX, IX В, IX С серий в 1942 г. вместо 105-мм АУ смонтировали один счетверенный 20-мм зенитный автомат или два спаренных 20-мм зенитных автомата с боекомплектом 8500 выстрелов.

”169" – 6.06.42 г. спущена на воду, 16.11.42 г. вступила в строй. 27 марта 1943 г. потоплена британскими самолетами берегового базирования на подходах к Фарерским островам, Северная Атлантика. Погибло 54 человека.

"170" – 6.06.42 г. спущена на воду, 19.01.43 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Хортене.

"183" – 9.01.42 г. спущена на воду, 1.04.42 г. вступила в строй.

23 апреля 1945 г. обнаружена в надводном положении и потоплена американской подводной лодкой "Бесуго" в Яванском море на подходах к о. Бавеан. Погибло 54 человека.

"184" – 21.02.42 г. спущена на воду, 29.05.42 г. вступила в строй. 20 ноября 1942 г. потоплена норвежским корветом "Потентилла” (по другим данным, самолетами берегового базирования) к востоку от о. Ньюфаундленд, Северная Атлантика, при попытке сблизиться с конвоем. Погибло 50 человек.

"185" – 2.03.42 г. спущена иа воду, 13.06.42 г. вступила в строй.

24 августа 1943 г. потоплена американскими самолетами с эскортного авианосца "Кор". Погибло 43 человека, в том числе 14 членов экипажа "U-604".

"186" – 11.03.42 г. спущена на воду, 10.07.42 г. вступила в строй. 12 мая 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского эсминца "Хесперс" севернее Азорских о-ов. Погибло 53 человека.

"187"- 16.03.42 г. спущена на воду, 23.07.42 г. вступила в строй.

4 февраля 1943 г. при попытке атаковать конвой повреждена глубинными бомбами, всплыла и была потоплена артиллерийским огнем британских эсминцев "Вайми" и "Беверли" из состава охранения конвоя к юго- востоку от Гренландии. Погибло 9 человек.

”188" – 31.03.42 г. спущена на воду, 5.08.42 г. вступила в строй.

10 апреля 1943 г. в западной Атлантике потопила британский эсминец "Беверли". 20 августа 1944 г. затоплена экипажем на подходах к Бордо.