Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922): читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Старший механик I класса Шарль Сор (Charles Sors).

“ 2 класса Жозэф Вашье (Joseph Vachier).

Комисэр 1 класса Франсуа Пульо (Francois Alfred Albert Pouliot).

Старший врач медсэн принсипаль Франсуа Мишель (Francois Sylvain Michel).

Медсэн 2 класса - неизвестен

Маневры пройдут с 3 по 9 июля в море. Эскадра “В” оставила Танжер 3-го и проникает в Средиземное море не будучи перехваченной; её плавания прошли главным образом вблизи от Корсики. 3 июля подводная лодка “Гюстав Зэдэ” добилась успеха в “торпедировании” броненосца “Шарль-Мартэль”, который тем не менее продолжил своё участие в маневрах.

Эскадре “А” удаётся истребить крейсерский отряд эскадры “В”, но при изменении курса “А” разлучается со своими собственными крейсерами, без которых поиски эскадры “В” остаются тщетными. Не найдя эскадру “В”, эскадра “А” ищет возможность соединиться с эскадрой “D”. Соединение происходит в Мерс-эль-Кебире и эскадра “А”+ “D” идёт на поиски эскадр “В”+ “С”, находит их в Аяччо и блокирует этот порт. Таким образом, 8 июля вся “Морская Армия” становится на якорь на рейде Аяччо, на другой день она направляется в Салин д’И- ер, а 10-го в Тулон.

Морской префект Тулона вице-адмирал дё Бомон (de Beaumond) оказался весьма искренно доволен результатами больших маневров. К сожалению, остались невыясненными результаты опытов с воздушным шаром, принятым на борт “Фудр”.

Опыты телеграфирования без проводов были удачны: телеграф действовал на расстоянии до 70 км, но при этом обнаружил неудобство, которое, впрочем, не трудно было предугадать: депеша, поданная с какого-либо из судов могла быть прочитана на всех станциях и судах, своих и неприятельских, находящихся в пределах дальности телеграфа. На одном из французских судов была перехвачена телеграмма, отправленная с невидимого английского судна. Очевидно в военное время следовало ввести секретный шифр.

Вход французского флота (42 вымпела) на Тулонский рейд, произошедший в десятом часу утра 10 июля, был величественный: суда входили на рейд в строе двух кильватерных колонн, хорошим ходом и очень смело. Через 30 минут по входе последнего судна весь флот был на местах: броненосцы и большие крейсера на бочках, а прочие суда и миноносцы ошвартовлены. 28 июня около 5 часов вечера во время сильной грозы в момент удара молнии, в самом проходе на рейд взорвались две донные мины из постоянного заграждения входа на Тулонский рейд, опущенные ещё во время недоразумений из-за Фашоды. Несчастий никаких не было. Для выяснения причин взрыва мин была назначена особая комиссия.

Тотчас по установке судов на места к ним были подведены баржи с углём. По примеру англичан было обращено внимание на скорость погрузки и она поначалу шла весьма успешно. Все офицеры для поощрения нижних чинов принимали участие в этой работе. “Карно”, наряду с новейшими броненосцами типа “Шарлёмань”, показывал превосходный результат и грузил в час 166 т, остальные же броненосцы в час грузили чуть более 100 т. Когда же понадобилось вторично наполнить баржи, то произошла стачка вольнонаёмных рабочих в порту. Надо сказать, что лучшего момента для стачки трудно было выбрать. К погрузке угля на баржи были приставлены матросы, но их неопытность, а также усталость отразились на скорости работы. Погрузка провизии проходила успешнее, так как провизия была заблаговременно заготовлена на шаландах и сразу доставлена к борту кораблей. К 7 часам вечера из общего количества 14000 т угля судами было принято 10000 т.,тем не менее для полного снабжения всех судов всем необходимым потребовалось трое суток.

Во время семидневной стоянки флота на Тулонском рейде никаких занятий и учений не проводилось.

Маневр ухода с рейда был выполнен не так смело и довольно медленно.

Маневры продолжились, начиная с 17-го, с якорными стоянками в Пор дё Бук, Эгю-Морт, Салин, Кавалэр, Сэн-Тропе, Ля Чиотат и Аяччо, на который 28-го была организована учебная атака. Общее возвращение в Тулой состоялось 30-го, после перехода в Салин.

4 августа Эскадра Севера снимется с Тулонского рейда домой, а 12-го, после благополучного возвращения встанет на Брестском рейде, только “Карно” в её составе уже не будет. Он останется в Тулоне чтобы пройти продолжительное докование, которое продлится до 14 октября. Вновь начав службу, он остается в Средиземном море, где выполняет обычные переходы до Салин. В декабре броненосец принимает участие в упражнениях, которые его приведут, с 10 по 16-е, в Аяччо; конец этого и начало следующего года не будут отмечены никаким событием, заслуживающим нашего внимания.

Броненосец “Карно"в составе Эскадры Средиземного моря. 1902-1904гг.

1902 — 1904 гг. В Эскадре Средиземного моря

1902 год. Больше месяца, с 14 марта по 20 апреля, “Карно” проводит в доке.

Эскадра пребывала на рейде Вильфранш с 14 по 29 мая. 30-го, после стрельб у Гольф Жуан последовало возвращение в Тулон. 10 июня “Карно” отправляется в Чиотат, затем в Пор дё Бук, в то время как Эскадра находилась в Марселе. 24-го, он возвращается в Тулон, где состоялась смена командира: Кампьон был заменён капитэн’ом дё вэсо Перэн (Perrin). Вступление на службу новых броненосцев “Сэн-Луи” и “Шарлёмань” значительно изменило распределение кораблей Эскадры Средиземного моря, и “Карно” вместе с “Брэнюс” переводится в резервный дивизион.

В своем донесении по окончании кампании капитэн дё вэсо Кампьон отметит: “Когда я 17 марта 1900 г. принял командование “Карно”, у него не было боковых килей, боковые размахи были широкие и сильные. В январе 1901 года они получил таковые, которые наполовину сократили величину боковой качки, сохраняя её среднюю продолжительность в 7 секунд, но способ их крепления был неправильный и их должны были демонтировать в марте 1902 г. Наличие этих килей абсолютно необходимо, чтобы придать кораблю устойчивость платформы, необходимую для стрельбы его орудий... Эволюционные качества “Карно” полностью изменились в связи с увеличением площади его руля...”.

3 июля активная эскадра снимается с Тулонского рейда, чтобы идти в Алжир на большие маневры. “Карно” же сначала направляется в Иер (с 4 по 5-е) и уходит из Тулона в Алжир на соединение с эскадрой только 12-го. Как и в предыдущие два года, маневры проводятся под командованием адмирала Жервэ, который вновь поднял свой флаг на “Бувэ”, и с участием Эскадры Севера.

Они проходят, начиная с 15 июля; “Карно” сделает остановку в Бужи и в Филипвиль, а 19-го в Бон присоединится к Эскадре, затем последует пребывание в Ля Гулет (с 22 по 25-е) и возвращение в Тулон 28-го. Таким образом, он не примет участия в последней фазе маневров, по программе которых обе эскадры вернутся в Тулон только 8 августа. 10 августа Эскадра Севера оставляет Тулон, направляясь в Брест. Эти маневры окажутся лебединой песней адмирала Жервэ и последними на длительное время, так как 7 июня министр Лянёсан был заменён депутатом Камилем Пелё- тан (Camille Pelletan), за именем которого закрепится звание “могильщик Флота”.

На 1 октября “Карно”, наряду с “Шарль-Мартэль” и “Брэнюс”, состоит в Резервном дивизионе.

1903 год. В связи с “Жорегибери” мы уже приводили факты, в наилучшей степени характеризовавшие этого деятеля, теперь скажем о жизни “Карно” при новом министре. Прежде всего, не приходилось удивляться тому, что со 2 августа предыдущего по 10 апреля этого года единственными походами броненосца стали пять четырёхдневных стоянок в Салин д’Иер. С 10 по 17 апреля “Карно” ходил в Марсель и Чиотат, именно поэтому он не принимал участия в походе всей эскадры в Алжир для встречи президента республики Эмиля Лубэ. Вернувшись на свою бочку №14, броненосец ещё две недели оставался в гордом одиночестве на Тулонском рейде. Следующий выход “Карно”, теперь уже в составе эскадры, состоялся более, чем через два месяца. Эскадра отправлялась в Картахену, так как командующий вице-адмирал Потье получил приказ поприветствовать молодого короля Испании. Выйдя из Тулона в воскресенье 21 июня, эскадра прибыла по назначению через день, в пути к ней присоединились миноносцы подвижной обороны Орана. Из-за значительной осадки “Карно” и “Жорегибери” не смогли пройти на внутренний рейд Картахены, в то время как Альфонс XIII посещал “Иена” и остальные корабли. 27-го французы простились с гостеприимными испанцами. После выполнения эволюций флот направился к Аликанте, откуда 29-го возвратился в Тулон. Это будет последний значительный поход “Карно” в этом году, так как до конца года не было ничего, кроме трёх перемещений по рейду Иер и одного в Поркероль.

Адмирал Фурнье

Вице-адмирал Леон Ле До. Проходил службу на "Карно ” в 1906 г.

1904 -1906 гг. В Эскадре Севера