Занимательное краеведение: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

Смерчи

Иногда в прибрежной зоне края, особенно над Черным морем, можно наблюдать, своеобразные атмосферные вихри–смерчи.

Автору этой книги довелось увидеть такой смерч около Сочи в августе 1964 и 1973 годов. Был солнечный жаркий день. Маш прогулочный глиссер стремительно нёсся по морю недалеко от берега. Внезапно ветер посвежел, восточную половину неба быстро затянули тяжелые грозовые тучи. Они низко нависали над морем. И вдруг вдали появились два темных, изогнутых столба с воронкообразными расширениями снизу и сверху. Опираясь своим основанием на поверхность моря, вершиной они смыкались с грозовыми тучами и довольно быстро перемещались вдоль берега. Издали они напоминали столбы дыма, но на самом деле эго были вращающиеся водяные жгуты, столбы водяного пара и водяных брызг.

Смерчи возникают при неустойчивом состоянии атмосферы, когда происходит приток холодного воздуха в район теплых воздушных масс. Создается атмосферный вихрь, в котором воздух поднимается вверх, вращаясь против часовой стрелки. Он захватывает и поднимает столб водяных брызг. Навстречу ему начинает вытягиваться вниз вращающейся воронкой часть грозовой тучи. Обе части смерча сливаются, и он, продолжая вращаться, несется вперед по поверхности моря.

Во время вращения вода в смерче наэлектризовывается, и поэтому в темноте он светится.

Иногда смерчи выходят на сушу.

Смерчи представляют серьезную опасность. Наблюдались случаи, когда смерчами в воздух поднимались морские суда, переносились ими на несколько сот метров и затем падали в воду сильно поврежденными.

Рис. 30. Водный смерч на море.

Много бед наделал водный смерч, возникший на Азовском море и пронесшийся 29 мая 1967 года над Приморско–Ахтарском. Он свалил вековые деревья, сорвал крыши с домов, порвал провода. В городском парке культуры и отдыха образовались целые завалы из поваленных деревьев. Излившись потоками воды на окраине, он затопил печи кирпичного завода. Подобный смерч бушевал здесь и в 1966 году.

Бора

Часто зимой и осенью на участок Черноморского побережья, от Новороссийска до долины реки Аше, обрушивается свирепый ветер. Дует он с северо–востока, а потому и называется норд–остом. Есть у него и другое название — бора. Оно связано с греческой мифологией. У древних греков мифический крылатый старец Борей олицетворял северный холодный ветер.

Бора возникает в том случае, когда скопившиеся перед отрогами северных склонов гор Большого Кавказа холодные воздушные массы переваливают через горный хребет и скатываются вниз по склонам гор к Черному морю, перемещаясь из области высокого атмосферного давления в районы более низкого давления.

Ввиду особенностей рельефа наибольшей силы бора достигает в районе Новороссийска. Южнее реки Аше норд–ост сильно ослаблен, так как значительные высоты Кавказского хребта представляют непреодолимую преграду для арктического воздуха. Бора часто достигает силы урагана и приносит большие бедствия. Так, 21–25 января 1963 года очень сильная бора бушевала от Анапы до Туапсе. Ураганный северо–восточный ветер, сопровождавшийся снежным бураном, достиг максимальной силы к вечеру 23 января. Скорость ветра составляла 30 метров в секунду. Температура воздуха в Новороссийске понизилась до минус 12–14°. Город был завален снегом, сугробы его достигали 3 и более метров высоты. Стали заводы, школы прекратили занятия. Ураганом снесло много крыш с домов. Большая опасность нависла над морскими судами, находившимися у причалов и на внешнем рейде Новороссийского порта. Два иностранных парохода были сорваны с якорей и выброшены на отмель. Убытки от урагана и снежных заносов только по одному Новороссийску составили более 1,5 миллиона рублей.

Не менее свирепая бора разразилась с 26 по 30 мая 1968 года. Ураганный ветер бушевал над Новороссийском. Моментами он мчался со скоростью 43 метра в секунду, срывал крыши с домов, гнул в дугу высокие тополя, валил даже прочные металлические опоры линии высоковольтной электропередачи. Ряд бед натворил этот норд–ост и в морском порту.

Много мужества и отваги проявили советские моряки, выручая экипаж греческого теплохода «Леонардос», сорванного с якорей и выброшенного на мель.

Бора обычно дует от 3 до 9 дней, затем постепенно стихает.

Для уменьшения силы норд–оста в районе Новороссийска высаживают лес на безлесных горных склонах. Для окончательного покорения боры выдвигается проект прокладки тоннеля сквозь горы у Новороссийска. Тогда скапливающиеся за хребтом массы арктического воздуха будут спокойно вытекать через тоннель к морю.

Пыльные бури

В степной части нашего края наблюдается порой такое явление: дует сильный ветер, воздух настолько насыщен пылью, что небо затягивается рыжевато–серой пеленой, сквозь которую еле просвечивает солнце; днем становится темно, как в сумерки. Это из соседних степей или даже из далеких пустынь Казахстана сильный восточный или северо–восточный ветер принес тучи песка и пыли и разыгралась пыльная буря. К приносной пыли присоединяется и местная, потому что пересохший слой почвы под давлением сильного ветра порой начинает течь, как течет песок во время бури в пустыне, частицы почвы поднимаются в воздух, и тогда невысоко над землей несется сплошной поток пыли. Пыльная буря обычно бушует несколько дней, затем ветер стихает, небо постепенно очищается от пыли. Такие бури чаще всего наблюдаются летом и весной, но бывают и в зимний период.

Сильные пыльные бури наносят большой ущерб хозяйству Кубани. Они сносят часть плодородного слоя почвы, снижают запасы влаги в ней. А в восточных районах края выдувают еще неокрепшие растения ранних яровых или поздних озимых посевов. Сильные пыльные бури наблюдались в нашем крае, например, в 1834, 1928, 1936, 1946, 1949, 1952, 1960, 1969, 1972 годах.

Кроме пыльных бурь, довольно часто дуют суховеи. Эти жаркие сухие ветры вызывают засуху и губительно сказываются на сельскохозяйственных культурах, снижая их урожайность.

Для борьбы с суховеями и песчаными бурями проводится ряд мероприятий. Эффективной мерой является посадка полезащитных лесных полос. Живительные зеленые стены их протянулись на сотни километров по полям Кубани. Лесные полосы умеряют силу ветра, способствуют накоплению и — сохранению влаги на полях. Если бы этих лесополос у нас не было, пыльные бури и суховеи принесли бы значительно больший вред сельскому хозяйству края. Кроме того, для борьбы с пыльными бурями — и суховеями колхозы и совхозы проводят еще и другие специальные агротехнические мероприятия.

«Реки» в атмосфере

Для народного хозяйства большое значение имеют гидрометеорологические данные. Они необходимы при планировании посевов сельскохозяйственных культур, при строительстве обводнительных и оросительных систем, для морской и воздушной навигации и т. п.

Для сбора таких данных в крае работает гидрометеорологическая обсерватория, объединяющая деятельность свыше 40 гидрометеорологических станций и 80 постов, на которых круглосуточно ведутся наблюдения за погодой и реками. Восемь раз в сутки в эфир летят цифры, рассказывающие о грозовых тучах, направлении ветра, давлении воздуха, его температуре и т. д. Работники гидрометеорологической обсерватории расшифровывают их и составляют синоптические карты, рисующие состояние погоды на каждый день.

На основании синоптических карт делаются прогнозы погоды — краткосрочные и долгосрочные.

Дело это сложное. Достаточно сказать, что для прогноза погоды на неделю вперед метеорологам приходится анализировать синоптические карты за десятилетие и даже больший период времени.

Важное значение для авиации имеет изучение струйных течений, наблюдавшихся в верхней тропосфере, нижней стратосфере. Эти своеобразные гигантские «реки» в атмосфере встречаются почти повсеместно. Шири, на их порой достигает 1000 километров, «глубина» — 2-4 километров, длина иногда достигает нескольких тысяч километров. Струйное течение может опоясывать и весь земной шар.

Скорость ветра в этих течениях над Северным Кавказом достигает 80–90 метров в секунду, или 300 и более километров в час. А ведь наземный ветер со скоростью 40–50 метров в секунду считается страшным ураганом. Иногда. в струйных течениях наблюдаются такие сильные завихрения, что грозят катастрофой для самолетов.