Норвегия, при помощи войск англичан и французов, сражалась даже дольше чем Польша, почти два месяца.
10 мая 1940 года - в этот день немецкие войска, нарушили покой и сон граждан Европы, так как согласно, своего плана 'Гельб', въехали, словно "туристы" на своих танках, вначале в Голландию, а затем в Бельгию, Люксембург, Францию.
Голландцы смогли продержаться всего 4 дня, с 10 по 14 мая, специальный укрепленный район, в котором они рассчитывали отбиться от германцев и дождаться подхода союзников, под грозным названием 'Крепость Голландия' так и не стал их Брестской крепостью, два голландских корпуса, в составе 9 дивизий, сложили оружие, а германские танки, не останавливаясь, мчались уже дальше вперед, в Бельгию.
Попытка французов нанести контрудары и помочь бельгийцам не увенчались успехом, и уже 26 мая, король Бельгии, Леопольд III, подписал акт о капитуляции. Бельгия воевала целых 12 дней.
Затем наступила очередь и самих французов, и их тогдашних союзников, англичан. Германские войска, через территорию Бельгии, обойдя линию Мажино с севера, захватили почти всю Францию. Остатки англо-французской армии были вытеснены в район Дюнкерка, где позорно эвакуировались в Великобританию.
Всего, на разгром Франции, немцам понадобилось чуть больше 40 дней.
Французские войска были разоружены, а содержать немецкие оккупационные войска должны были сами же французы, прямо как в той поговорке 'Кто не хочет кормить свою армию, тот будет кормить чужую'.
Италии, которая успела вскочить в эту короткую войну за трофеями, французы все же успели нанести несколько позорных поражений, и тем не менее та получила в награду территорию площадью в 832 км².
Завершили свой военный 'туризм' немцы походом на Балканы, который, длился всего то 24 дня (с 6 по 29 апреля 1941г.), с минимальными для вермахта потерями, что явно укрепило веру гитлеровского командования в непогрешимость, теперь уже проверенной, стратегии 'молниеносной войны'.
Вторая половина 1940 г. стала решающим временем для определения расстановки сил на европейском континенте. Большая часть континентальной Европы, с её ресурсами и экономикой, оказалась под контролем Германии.
В Польше Германия захватила основные металлургические и машиностроительные заводы, угольные рудники Верхней Силезии, химическую и горнодобывающую промышленность - всего 294 крупных, 35 тыс. средних и мелких промышленных предприятий;
во Франции - металлургическую и сталелитейную промышленность Лотарингии, всю автомобильную и авиационную промышленность, запасы железной руды, меди, алюминия, магния, а также автомобили, изделия точной механики, станки, подвижной железнодорожный состав;
в Норвегии - горнодобывающую, металлургическую, судостроительную промышленность, предприятия по производству ферросплавов;
в Югославии - медные, бокситовые месторождения;
в Нидерландах- помимо промышленных предприятий, золотой запас 171,6 тонны золота, на сумму 71,3 млн. флоринов, .
Общая сумма материальных ценностей, награбленных фашистской Германией в оккупированных странах, составила к 1941г. 9 млрд. фунтов стерлингов.
К весне 1941г., на немецких предприятиях, работало более 3 млн. иностранных рабочих и военнопленных.
Трудовые коллективы многих тысяч предприятий Франции, Бельгии, Нидерландов и других, невинных жертв оккупации, из года в год, наращивали выпуск своей продукции.
По данным Центра военной экономики Германии, только на 31 марта 1944 года военные расходы этих стран составили 81 миллиард 35 миллионов рейхсмарок.
Почти на 13 миллиардов 866 миллионов оружия и снаряжения поступило в распоряжение фюрера из цехов 857 заводов ранее присоединенной Чехии, и еще больше из воссоединенной с Германией, Австрии.
Кроме того, в оккупированных странах было захвачено всё вооружение их армий; например, только во Франции - около 5 тыс. танков и 3 тыс. самолётов. Французскими автомашинами гитлеровцы, в 1941г., укомплектовали 38 пехотных, 3 моторизованных, 1 танковую дивизии.
В общей сложности, Франция и Чехия, предоставили Германии около 10 тысяч танков, самоходных орудий и базовых машин для их создания, только своих разработок. Это почти вдвое больше, чем официальные союзники рейха, Италия и Венгрия, пополнившие танковый парк коалиционной армии лишь 5,5 тысячами боевых машин.
Нельзя считать чисто немецкими и многие из остальных 43-х тысяч танков. Изрядная часть их вышла из цехов Австрии и Чехии, а еще больше были изготовлены там частично.
К слову, вооружения, которое Германия захватила в оккупированных странах, было достаточно, чтобы сформировать 200 дивизий.
На германской железной дороге появилось свыше 4 тыс. паровозов и 40 тыс. вагонов из оккупированных стран.
Экономические ресурсы большинства государств Европы были поставлены на службу войне, прежде всего - готовившейся войне против СССР.
Историки, обожествляющие военные поставки западных союзников, особо любят смаковать количество прибывших в СССР автомобилей и паровозов. Действительно, более 400 тысяч американских машин и 1966 локомотивов, выглядят весьма солидно. Но только до тех пор, пока не узнаешь, что одна Франция имела, к середине 1940 года, 2,3 миллиона автомобилей, большая часть которых досталась Гитлеру, вместе с 5 тысячами паровозов .
В крошечной Бельгии немцы реквизировали 74 тысячи железнодорожных вагонов, 351 тысячу автомашин. Реально, вермахт, от одной Бельгии, получил столько машин, сколько соответствовало почти трем четвертям автопарка РККА на июнь 1941 года.
Всего же французскими, бельгийскими и другими иностранными автомобилями было оснащено более 90 дивизий вермахта .
За много месяцев до начала агрессии против нас, гитлеровцам достались громадные запасы стратегического сырья, металлургические и военные заводы Западной Европы.