Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания: читать книгу онлайн полностью и бесплатно

 Командиром отряда был назначен капитан 2 ранга И. Эвенсен (бывший командир корабельной группы Бергена). Штаб развернули в Балестранне, там же базировалась авиагруппа.

Отряд Хардангер-фьорда:

 миноносцы «Стегг», «Сторм», «Сэль»;

 минный заградитель «Тюр»;

 сторожевые корабли «Альверсунн», «Хаус», «Смарт», «Линдаас»;

 авиагруппа (лейтенант Г. Оффердаль) — один Не-115, один MF-11.

 Отрядом командовал капитан-лейтенант Ф. Ульструп (бывший командир минного заградителя «Тюр»), штаб размещался в Ульвике, авиагруппа базировалась в Эйд-фьорде.

Последний отряд находился ближе других к захваченным немцами Бергену и Ставангеру. Тот факт, что командование столь ответственным районом было поручено командиру старого минзага, вовсе не случаен. «Тюр» оказался одним из наиболее удачно действовавших кораблей норвежского флота. Из многочисленных норвежских заградителей только он сумел в ночь на 9 апреля выполнить свою задачу и выставить два заграждения (23 мины) на подходах к Бергену. Они дали о себе знать в первые же сутки, когда у острова Лерё подорвался и затонул германский пароход «Сан Пауло» (4977 брт).

Немцам стало известно о наличии заграждений благодаря одной из мин, оторвавшейся от якоря. Отсутствие настоящих тральщиков заставило использовать в этой роли все, что было под рукой. Траление началось 10 апреля. Первая пара состояла из «Шифф 9» и сторожевика «V 105» (бывший траулер «Кремон»), вторую составляли два моторных баркаса с «Карла Петерса». Успех не сопутствовал немцам в этой акции. В 20:25 «Шифф 9» налетел на мину, накренился и затонул. Прошло всего пять минут, как раздался второй взрыв, отправивший на дно «V 105», причем ударной волной был перевернут один из баркасов. Находившемуся рядом «Шифф 18» ничего не оставалось, {257 --> как спасать уцелевших. До наступления темноты из воды был поднят 31 человек, еще 16 немецких моряков сумело добраться до берега вплавь.

Переждав отход отряда адмирала Шмундта в тихом Гримстад-фьорде, в ночь на 10 апреля Ульструп повел корабль на юг, так как северные проливы уже блокировали немцы, занявшие форты. На следующий день «Тюр» достиг Хардангер-фьорда, где вскоре собралось еще несколько кораблей. Здесь заградитель (уже под командованием мл. лейтенанта Санднэса) выставил еще 15 мин, жертвами которых стало два судна. Первое — бельгийский пароход «Льеж» (8500 брт), погибший 27 апреля. Второе, согласно норвежским источникам, подорвалось в начале мая, но осталось на плаву. Однако можно предположить, что им был датский пароход «Герда» (1151 брт), затонувший 8 мая в результате подрыва на мине.

Другие корабли отряда, взаимодействуя с авиацией, также наносили немцам болезненные удары. 12 апреля патрульный гидроплан MF-11 обнаружил шедший в Берген пароход «Клэр Гуго Штиннес I» (5295 брт) и навел на него миноносец «Стегг» (лейтенант Х. Хансен). Пароход был захвачен и отведен в Ульвик. Находившийся на борту судна груз — минометы, легкие зенитки, боеприпасы и средства транспорта — пошел на вооружение 4-й норвежской бригады. Судно позже освободили германские войска. 16 апреля в проливе Лангенуэн «Стеггом» был потоплен крупный транспорт «Африка» (6508 брт).

Днем норвежцы обычно укрывались в укромных бухточках среди отвесных скал, тщательно маскируя свои корабли, что помогало защититься от немецкой авиации, зато ночью даже устаревшие миноносцы выходили на патрулирование, пытаясь использовать свои малые размеры и отличное знание навигационных условий фьордов. Гидросамолетам базировавшейся на Сола эскадрильи 1./Kü.Fl.Gr. 106 ни разу не удалось перехватить противника, а торпедные катера флотилии капитан-лейтенанта Гейнца Бирнбахера не вели активных действий, так как до 15 апреля были заняты переброской из Ставангера в Берген подразделений 193-го пехотного полка. Благодаря малым размерам, высокой скорости и относительно мощному для их размеров вооружению {258 --> катера провели перевозки без потерь со своей стороны, хотя во время походов происходили случайные столкновения.

17 апреля части 69-й пехотной дивизии начали наступление из Бергена в направлении Восса. Оборона противника оказалась весьма прочной, норвежцы оказывали упорное сопротивление. Левый фланг их позиций упирался в Хардангер-фьорд, и для успешного ведения операций требовалось обеспечить контроль над его берегами. Отлично понимая, что рано или поздно придется иметь дело с попыткой высадки десанта, Ульструп приказал установить береговую батарею в горле фьорда — у поселка Ускедаль. Корабли отряда должны были нести дозор в ведущих во фьорд проливах: северном Луксунн и южном Лангенуэн. {259 -->

19 апреля немцы выслали на разведку во фьорд два торпедных катера. Двигаясь с севера, они вошли в Луксунн и натолкнулись дозорный миноносец «Сэль» (мл. лейтенант Гульбраннсен). Вооружение норвежского корабля состояло из двух 37-мм револьверных пушек, 7,92-мм пулемета и двух торпедных аппаратов, то есть было мало полезным против маневренных катеров. С дистанции полтора кабельтова немцы открыли огонь из 20-мм автоматов, разделились и атаковали с разных направлений. Снаряды прошивали корпус миноносца насквозь. В 17:25 «Сэль» выбросился на прибрежную отмель, экипаж, за исключением семи убитых, добрался до берега. Неравный бой не продолжался и двадцати минут. Катера вошли во фьорд, и норвежские орудия открыли по ним огонь, обнаружив свои позиции. Вскоре «шнелльботы», посчитав свою задачу выполненной, ретировались.

Германское командование решило провести десантную операцию немедленно, в ночь на 20 апреля. Немецкий замысел состоял в том, чтобы взять гарнизон в клещи двумя десантными группами 159-го пехотного полка и выбить из Ускедаля. Флот выделил учебно-артиллерийский корабль «Бремзе», два вооруженных траулера и два торпедных катера. Руководство операцией возлагалось на командира «Бремзе» капитана 2 ранга Якоба Фёршнера.

Диспозиция норвежских сил была следующей. В Ускедале находился небольшой гарнизон — 75 солдат и 40 ополченцев с одним 65-мм и одним 47-мм орудиями. У пирса стояли «Тюр», пароход «Тиннефьель» и сторожевой корабль «Смарт». Второй сторожевик, «Хаус», находился у деревни Диммельсвик, в пяти километрах восточнее, а миноносец «Снёгг» нес дозор в проливе Херёсунн.

Первая группа немецких кораблей с десантом состояла из «Шифф 18» обер-лейтенанта Клауса Фельдта46 и двух «шнелльботов». Они прошли проливом Луксунн и в 02:50 высадили роту пехотинцев у Диммельсвика. Растерявшийся {260 --> от неожиданности экипаж «Хауса» не открывал огня, и только мужественная женщина — телефонистка Герда Мейделль — сумела сообщить о нападении в Ускедаль. Поднятые по тревоге норвежские солдаты контратаковали по направлению вдоль дороги, но немецкому десанту удалось закрепиться на берегу и отбить несколько атак. «Тюр» оказывал поддержку артиллерией, причем его артиллеристы сумели добиться пары попаданий в «Шифф 18». Вскоре поднявшийся над водой утренний туман ограничил видимость практически двумя шагами, и сражение на время замолкло.

Увлекшись боем, норвежцы невольно оголили свой южный фланг, на что, собственно, и был рассчитан немецкий план. В это время «Бремзе» и «Шифф 221»47 (капитан-лейтенант Борхардт) прошли через пролив Лангенуэн и высадили вторую группу десанта в четырех километрах от Ускедаля. После чего корабли пошли дальше, чтобы занять позицию для обстрела. В проливе Херёсунн их встретил «Стегг». В тумане трудно было классифицировать противника, но норвежский миноносец без колебаний пошел навстречу. Его комендоры открыли огонь с дистанции 2000 метров, практически в упор. Меткие залпы накрыли ближайшую цель — «Шифф 221», но против мощной артиллерии «Бремзе» небольшой корабль был беззащитен. 127-мм снаряды быстро вывели из строя орудия и рулевое управление. Команда покинула объятый пламенем миноносец. В 07:30 «Стегг» взорвался и затонул.

Немецкие пехотинцы с востока и юго-запада продвигались к Ускедалю. Под давлением превосходящих сил противника норвежцы отошли к Матре. Длинный узкий остров Скорпо запер «Тюр» и «Смарт» в бухте, как в ловушке, а оба выхода им преграждали немцы. В артиллерийской дуэли с «Бремзе» старый минзаг получил повреждения, и вскоре абордажные группы с «Шифф 18» подняли над норвежскими кораблями германские флаги. {261 -->

Днем два норвежских гидросамолета атаковали германский отряд в Ускедале. Капитан-лейтенант Мансхаус на Не-115 с бортовым номером F52 добился прямого попадания в «Бремзе», несколько фонтанов поднялось рядом с его бортом, но ни одна из бомб не взорвалась! Однако на следующий день флагман германского отряда выбыл из строя из-за навигационной аварии. «Бремзе» налетел на подводную скалу, причем повреждения оказались настолько серьезными, что пришлось отправиться в Ставангер на ремонт. 29 апреля на него был совершен еще один авиационный налет. В 3 часа ночи одиночный Не-115, пилотируемый командиром норвежской авиагруппы лейтенантом Оффердалем, вылетел из Согндаля и без происшествий достиг Ставангера. Несмотря на отсутствие зенитного огня, бомбы были сброшены неточно — ближайшая упала в 150 метрах от дока и стоявшего в нем корабля. Летчики вернулись ни с чем.

Вместо поврежденного «Бремзе» в Хардангер-фьорд был направлен тральщик «М 1» капитан-лейтенанта Ганса Бартельса. Надо сказать, что из всего германского флота этот корабль наиболее активно действовал в водах норвежских фьордов: перевозил войска, нес охранение конвоев, участвовал в десантных операциях. Сам за себя говорит тот факт, что за время операции им было захвачено большое количество небольших пароходов, траулеров, паромов, да и боевых кораблей — общий тоннаж трофеев достигал 40 тыс. брт. Среди служивших в норвежских водах германских моряков тральщик получил громкий титул «Тигр фьордов». Оценкой заслуг корабля стал Рыцарский крест, полученный его командиром.

Тем временем, 21 апреля объединившийся десант взял Энес, спустя три дня переправился через фьорд и занял Нурхеймсунн, а 25 апреля против Восса была предпринята трехсторонняя атака силами 159-го и 193-го полков. Три пехотные роты с артиллерией наступали вдоль железной дороги, одна — по северному берегу фьорда, попутно захватив Ольвик, еще три роты были высажены с кораблей в глубине фьорда у Эйде и атаковали с фланга и тыла. Высадку и артиллерийскую поддержку десанта осуществляли «М 1», «Шифф 18», пять торпедных катеров под командованием {262 --> Бирнбахера и трофейный пароход «Конг Олав II». Атака была молниеносной и увенчалась успехом. Утром 26 апреля германские войска вошли в Восс. Фактически переставший существовать отряд Хардангер-фьорда был официально расформирован 2 мая.

Для ликвидации минной опасности в распоряжение «Адмирала западного побережья» были направлены 4-я флотилия тральщиков и 5-я флотилия моторных тральщиков. Потеряв один корабль — «М 134», потопленный 9 мая в Бергене во время налета британских «Скьюа» и «Бленхеймов», они очистили подходы к Бергену и провели контрольное траление внутреннего фарватера (причем «раумботами» были уничтожены 63 мины), а затем приступили к постановке оборонительных заграждений на подходах к портам. Принятые меры позволили вскоре начать регулярное движение судов в Ставангер и Берген.

Немногочисленный отряд Ромсдальс-фьорда действовал в интересах высадившегося в Ондальснесе английского десанта. Основная угроза исходила от германской авиации. «Черным днем» отряда стало 26 апреля. Патрулировавший в фьорде «Слейпнер» подвергся атаке одиннадцати бомбардировщиков. Немцы заходили в атаку тройками, на миноносец было сброшено 45 бомб, но стремительное маневрирование спасло его от прямых попаданий. Тем не менее, близкие разрывы повредили корабль и заставили уйти на ремонт в безопасное место — на Шетландские острова. В самом Ондальснесе «Трюгг» попал под мощный налет, получил тяжелые повреждения и затонул на мелководье у берега. Позже немцы подняли его, отремонтировали и включили в состав своего флота. Таким образом, к моменту эвакуации союзников у норвежцев оставалось всего три корабля — миноносцы «Сильд», «Скрей» и сторожевик «Коммонвелт». 1 мая отряд Ромсдальс-фьорда был расформирован. Сторожевик ушел в Англию, миноносцы получили приказ следовать на север. Изолированные от своих войск и оторванные от каких-либо баз снабжения, оба они были затоплены командами, когда кончились запасы угля.

Через Согне-фьорд немецкие самолеты пролетали довольно часто, но вначале они не нападали на норвежские {263 --> корабли. Лишь 20 апреля были атакованы дозорные миноносцы. «Гарм» получил попадание авиабомбы небольшого калибра и был обстрелян из пулемета, потеряв несколько человек ранеными, а «Тролль» пострадал от близкого разрыва. Спустя шесть дней в Бьёрдале «Гарм» подвергся более серьезному налету. Около 18:00 сигнальщики заметили пять германских самолетов: три «хейнкеля» 2-й эскадрильи LG 1 под прикрытием пары Bf-110 из 3./ZG 76. После того, как эсминец поразило несколько бомб, его командир капитан-лейтенант Скьёльден отдал приказ оставить обреченный корабль, который вскоре затонул. Находившиеся там же заградители «Гор» и «Вале» получили небольшие повреждения.

Невысокую активность немцев можно объяснить тем, что на начальном этапе кампании базировавшиеся в Согне-фьорде {264 --> силы не представляли для них реальной угрозы. По мере распространения зоны боевых действий на север меры, предпринимаемые против норвежского отряда, приобрели более выраженные формы. В качестве первого шага была разработана операция по блокированию горла Согне-фьорда минными заграждениями, о которой 29 апреля «Адмирал западного побережья» доложил Руководству войной на море. Применяться должны были норвежские мины, в большом количестве захваченные на складах в Бергене. Для операции были привлечены трофейные минзаги «Тюр», «Уллер» и миноносец «Бранд». В тот же вечер они вышли из Бергена. Командовавший группой капитан-лейтенант Борхардт намеревался перегородить узость между Лоснеё и Рутлетангеном.

В 15:30 на подходе к фьорду небольшой отряд был обнаружен норвежским самолетом-разведчиком. Авиация представляла для заградителей серьезную опасность: все их зенитные средства ограничивались двумя 7,92-мм пулеметами MG 34. Шансы противников несколько уравнивало то обстоятельство, что норвежцы располагали всего тремя машинами. Пока разведчик вернулся на базу и его донесение прошло все командные инстанции, пока было выяснено, что обнаруженные корабли не могут быть норвежскими, пока подготовили к вылету ударное звено, «Тюр» и «Уллер» выставили имевшиеся 42 мины и легли на обратный курс.

Пара гидросамолетов MF-11 (бортовые номера F312 и F334) взлетела в 20:40 и появилась над кораблями около 22 часов. Норвежские «хёверы» несли по четыре 50-кг и одной 10-кг бомбе. Это обстоятельство сыграло на руку немцам, так как ни малые размеры, ни маневрирование не помогли избежать близких попаданий. Они не нанесли «Тюру» и «Бранду» серьезных повреждений, но «Уллер» получил подводную пробоину. Отливная система старого корабля (напомним, что его возраст перевалил за шестидесятилетний) едва справлялась с прибывавшей водой, пришлось приткнуться к берегу и попытаться подвести под пробоину пластырь.

[46] Впоследствии заслужил Рыцарский крест с Дубовыми листьями, воюя на торпедных катерах.

[47] В справочнике Е. Грёнера «Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945» данный корабль не значится. Возможно, им был какой-либо из трофейных норвежских.